Toisen maailmansodan aikana liittolaiset toimittivat resursseja paitsi Neuvostoliitolle. Merkittävä osa Lend-Leasesta koostui erilaisista laitteista: junista, kuorma-autoista, maastoautoista sekä lentokoneista ja jopa säiliöistä. Itärintama sai sekä amerikkalaisia että brittiläisiä ajoneuvoja auttamaan. Muun muassa oli yksi englantilainen tankki, jota Neuvostoliiton taistelijat rakastivat enemmän kuin muita. Millainen auto se oli?
Vuonna 1941 Ison-Britannian pääministeri Winston Churchill puhui tästä säiliöstä: "Nimelläni olevalla koneella on enemmän puutteita kuin minä!" Kuten saatat arvata lainauksesta, tankin nimi oli "Churchill". Ei ole täysin selvää, mitä pääministeri halusi saavuttaa tällaisella lausunnolla: moittia brittiläisiä suunnittelijoita tai kehua itseään.
Churchill-säiliö suunniteltiin ja rakennettiin vuosina 1939-1940. Se oli raskas taisteluajoneuvo, jolla oli klassinen säiliöasettelu. Sen paino (täysin varustettuna) oli 37,9 tonnia. Miehistö koostui 5 hengestä. Raskas säiliö tuotettiin koko sodan ajan, ja sitä käytettiin 1950-luvun loppuun asti. Näitä koneita valmistettiin yhteensä 5640.
Taisteluajoneuvon mitat olivat 7442x3251x2450 mm. Säiliön maavara on 530 mm. Churchillin voimana oli 12-sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutinmoottori, jonka teho oli 350 hevosvoimaa. Nopeus valtatiellä oli 25 km / h. Kovalla maastolla - 17 km / h. Täysi säiliö riitti vastaavasti 250 ja 170 km. Pallokoneen jousitus on yksilöllinen pystysuorilla jousilla.
Brittiläisellä tankilla oli erittäin raskas panssari. Sen luomiseen käytettiin valssattua ja valettua homogeenista terästä. Etupanssari eri muunnelmissa vaihteli välillä 101-152 mm. Pitkästä aikaa tämä teki Churchillistä yhden sitkeimmistä koneista toisen maailmansodan taistelukentillä. Aseistus voi olla hyvin monipuolinen. Muutoksesta riippuen Churchillies oli varustettu erilaisilla panssarintorjunta-aseilla (40 mm, 57 mm ja 76 mm), pienillä haupitsilla (75 mm ja 95 mm), liekinheittimillä. Säiliössä oli myös 2-3 suurikokoista konekivääriä. Tyypillisesti nämä olivat 7,92 mm BESA ja 7,7 mm Bren.
Churchillin taistelupolku oli pitkä ja verinen, ei aina loistava, varsinkin sodan alussa. Tämä johtuu siitä, että ensimmäisillä malleilla oli useita merkittäviä suunnitteluongelmia, eivätkä ne voineet ylpeillä todella suurella luotettavuudella. Suurin osa puutteista poistettiin vasta säiliön myöhemmissä malleissa, jotka valmistettiin vuodesta 1943. Jousitus ja telat olivat kuitenkin silloinkin ajoneuvon heikoin kohta. Churchillies näki Afrikan, Ranskan, Belgian ja Normandian vuonna 1944, toisen maailmansodan jälkeen he vierailivat Koreassa. Ja tietysti, Churchillies kävi läpi Lend-Lease -sovelluksen Neuvostoliitolle.
LUE MYÖS: Miksi Neuvostoliiton tankit voivat hypätä, mutta Naton tankit eivät
Ensimmäiset 10 yksikköä saapui Neuvostoliittoon kesäkuussa 1942 surullisen kuuluisalla PQ-17-saattueella. Syyskuussa saapui vielä 74 säiliötä. Kaikki muut säiliöt toimitettiin vuonna 1943. Tammikuusta maaliskuuhun 169 Churchillia tuotiin Neuvostoliittoon. Vartijoiden säiliöyksiköt oli varustettu heillä. Ensimmäinen kokemus brittiläisten ajoneuvojen käytöstä oli epäonnistunut. Säiliössä havaittiin monia puutteita, erityisesti sen soveltuvuuden kannalta taisteluun "Venäjän talven" olosuhteissa. Neuvostoliiton insinöörit joutuivat suorittamaan oman modernisointinsa.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Monista merkittävistä puutteista huolimatta Churchill menestyi hyvin itärintamalla ja piti venäläisiä säiliönvartijoita hyvin. Brittiläiset tankit menestyivät hyvin Leningradissa, taistelivat Stalingradissa ja osallistuivat Viipurin hyökkäykseen. Raskaat ajoneuvot pääsivät pääsääntöisesti läpimurron vaikeimpiin osiin. Tämän seurauksena 1. kesäkuuta 1944 puna-armeijaan jäi vain 54 Churchilliä, joista vain 3 oli liikkeellä. Kurskin taistelussa oli hauska jakso, jolloin 4 Churchilliä pystyivät pidättämään Saksan hyökkäystä useita tunteja aiheuttamatta tappioita. Koneet suorittivat tehtävänsä. Neuvostoliiton säiliö miehistö rakastui ajoneuvoon ensisijaisesti sen uskomattoman paksun panssarin vuoksi.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä miksi tankkerit ovat kypärissä tehdään kuperia raitoja.
Lähde: https://novate.ru/blogs/080620/54831/