Jopa nykyaikaiset autoilijat, jotka eivät löytäneet Neuvostoliittoa, on täytynyt kuulla tosiasia, että Neuvostoliiton maassa he maalasivat jotain bensiiniä erivärisiksi: siniseksi, oranssiksi ja tasaiseksi vaaleanpunainen. Ottaen huomioon tosiasian, että monet legendat ja tarinat kiertävät ympäri maata menneisyydestä, tällainen lausunto voidaan liittää myös toiseen fiktioon. Bensiini oli kuitenkin maalattu ja siksi se tehtiin.
Ensinnäkin on huomattava, että väriaineita lisättiin bensiiniin 1900-luvulla paitsi Neuvostoliitossa. Tämä tehtiin monissa muissa maissa, ja lisäksi monet polttoaineiden valmistajat harjoittavat tällaista asiaa tähän päivään asti. Älä huolestu, polttoainevärit ovat ehdottomasti turvallisia autolle eivätkä vaikuta millään tavalla polttoaineen ominaisuuksiin. Useimmiten erityisiä entsyymejä sekoitetaan bensiiniin, jotta se saa tietyn värin yksinkertaistamaan menettelyä tietyn lajikkeen tunnistamiseksi.
Neuvostoliitossa bensiini maalattiin samaan tarkoitukseen. Koska ei ole vaikea arvata, maassa oli monia polttoainelaatuja, jotka eroavat toisistaan ominaisuuksiltaan (pääasiassa oktaaniluvulta) ja samalla hinnalta. Erityinen maali mahdollisti sen varmistamisen, että bensiiniä ei ollut laimennettu. Kolmansien osapuolten lisäaineiden käyttö muutti polttoaineen väriä. Jopa ei kovin kokenut autoilija tunnistaa vaihdon.
LUE MYÖS: Hyödyllinen ominaisuus auton hansikaslokerossa, josta useimmat kuljettajat eivät tiedä
Lisäksi eri värit mahdollistivat eri tuotemerkkien tunnistamisen. Tämä tehtiin myös petosten ja keinottelun estämiseksi huoltoasemilla. Joten esimerkiksi aikansa korkealaatuisin AI-93 maalattiin sinisenä. Ja sen jälkeen, kun suositun A-72-bensiinin laimennustapaukset huoltoasemilla lisääntyivät maassa, siihen lisättiin myös väriainetta, mutta jo vaaleanpunaista.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Jatka aihetta, lue 5 kaunopuheista merkkiäosoittaa huoltoasemalle kaadettua huonoa bensiiniä.
Lähde: https://novate.ru/blogs/180620/54960/