Neuvostoliitossa luotiin valtava määrä mielenkiintoisia autoja. Jotkut heistä jopa osoittautuivat "liian mielenkiintoisiksi", eivätkä siksi koskaan menneet massatuotantoon tai niitä käytettiin rajoitetussa erässä yksittäisillä toimialoilla tai hyvin erityisissä alueilla. Hyvä perinne näennäisesti yhteensopimattomien yhdistämisessä siirtyi Neuvostoliiton menneisyydestä venäläisille insinööreille. Esimerkiksi 2000-luvun alussa syntyi juna autopyörillä.
Dieselmoottoreita käytetään rautateillä pitkään. Nämä koneet pystyvät vetämään raskaita kuormia mukanaan, kulkemaan valtavia matkoja ja, kuten kävi ilmi, jopa voittamaan vaikean maaston. Erityisesti jälkimmäinen on mahdollista, jos veturi laitetaan auton pyöriin. 1980-luvulla Neuvostoliitossa MSTU: ssa im. Bauman käynnisti mielenkiintoisen kokeellisen projektin.
Insinöörit yrittivät luoda dieselveturin auton pyörille. Projektin perustaksi otettiin DM62-1727 -rajatraktori, jossa oli lämpökäyttö. Tulevan hirviön akseliväli lainattiin Hurricane-tykistöalustalta. Tämän seurauksena syntyi dieselveturi, joka ei tarvinnut kiskoja. Suunnittelijat nimittivät luomuksensa hellä nimellä "Mashka".
LUE MYÖS: Miksi miehet ja naiset Norjan armeijassa eivät epäröi elää ja nukkua jaetussa kasarmissa
Ensimmäinen toimintanäyte koottiin Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen 1990-luvulla Venäjän puolustusministeriön määräyksellä. Miksi armeija voisi tarvita tällaista konetta ollenkaan, on epäselvää. Nyt "maa" -juna on Bronnitsyssä. Vuodesta 2003 lähtien auto on poistettu käytöstä, eikä sitä enää käytetä traktorina. Suuri määrä "Mashkaa" koskevista yksityiskohdista ei ole tiedossa, mutta voimalaitoksen vuoksi on turvallista sanoa että kerralla tämä traktori oli vahvuudeltaan ylivoimainen valtaosaan Venäjällä ja Neuvostoliitossa käytetyistä armeija.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä miksi he koputtavat junien pyörillä pysähdyksen jälkeen.
Lähde: https://novate.ru/blogs/250620/55055/