Joka vuosi Neuvostoliitossa kehitettiin valtava määrä uusia koneita eri tarkoituksiin. Kaikilla ei ollut mahdollisuutta päästä massatuotantoon, mutta monista laitteista tuli mestareita alallaan. Riittää, kun palautat mieleen jättiläismäisen Mi-12-helikopterin, joka on edelleen luokkansa suurin lentokone tähän päivään saakka. Miksi Neuvostoliitto tarvitsi tällaisen jättiläisen?
Itse asiassa tämän helikopterin tehtaan nimi on B-12. Auton suuret massat tunnetaan kuitenkin yksinomaan nimellä Mi-12. Nato-maissa Neuvostoliiton kehitys tunnettiin koodinimellä "Homer" ("Homer"). Helikopterin kehitys alkoi jo vuonna 1959, ja ensimmäinen lento tapahtui 10. heinäkuuta 1968. Se luotiin universaalina koneena Neuvostoliiton ja sen asevoimien kansantalouden tarpeisiin. Erityisesti Mi-12 on suunniteltu helikopteriksi, joka pystyy kuljettamaan ballististen ohjusten komponentteja.
Mi-12: n aktiivinen vaihe alkoi vuonna 1963 Moskovan helikopteritehtaalla, joka oli nimetty M.L. Mile. Seuraavan tuotannon yksinkertaistamiseksi suunnittelijat päättivät käyttää Mi-6-potkurikäyttöisiä ryhmiä. Moottoreiksi valittiin kaasuturbiinivoimayksiköt D-25VF. Kunkin moottorin teho on 6500 hv. Heitä on 4 helikopterissa. Helikopteri sai taaksepäin suuntautuvan supistumisen siivet. Osa Mi-12: n polttoainesäiliöistä oli ripustettu, ja osa sijaitsi siipissä, kuten lentokone.
Suunnittelijat tekivät V-12: n rungon valtavaksi puolimonokokoksi. Mökistä tehtiin kaksikerroksinen. Peräosaan asennettiin lastiluukku ja tikkaat, jotka kykenivät muodostamaan hissin pyörillä kulkevien ajoneuvojen tavaratilaan. Tavaratilan mitat olivat 28,15 x 4,4 x 4,4 metriä. Helikopterin kokonaispituus oli 37 metriä, korkeus 12,5 metriä. Koneen roottorin halkaisija on 35 metriä. Mi-12: n tyhjä paino oli 69,1 tonnia ja suurin lentoonlähtöpaino oli 105 tonnia. Siten helikopteri pystyi nostamaan noin 30 tonnin painoisen lastin ilmaan.
LUE MYÖS: Hyödyllinen ominaisuus auton hansikaslokerossa, josta useimmat kuljettajat eivät tiedä
Mitä tulee Mi-12: n lento-ominaisuuksiin, myös täällä Neuvostoliiton lentokone oli parhaimmillaan. Helikopterin nopeus oli 260 km / h. Käytännöllinen kantama oli 500 km ja huoltokatto 3,5 km.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Neuvostoliitossa tuotettiin kaikkiaan kaksi tällaista helikopteria. Tämän seurauksena Mi-12: sta tuli maailman suurin helikopteri, eikä mikään lentokoneiden valmistaja ole tähän päivään mennessä ylittänyt tätä ennätystä.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä kuin helikopteri, jossa on majakkatorni Yhdysvaltain laivastosta on tullut hotelli extreme-urheilijoille.
Lähde: https://novate.ru/blogs/290620/55103/