Kuplien ilmestyminen auton maalipinnalle on hälyttävä ja epämiellyttävä merkki, joka osoittaa korroosio-ongelmien alkamisen. Tämä olosuhteiden yhdistelmä näyttää erityisen surulliselta tilanteissa, joissa autoilija tajuaa sen ravistavia kuplia ilmestyi kehoon huolimatta siitä, että se oli aiemmin kunnolla sinkitty. On aika selvittää, mitä tehdä, jos löydät itsesi tällaiseen tilanteeseen.
Rungon sinkitys on kaukana ehdottomasta, mutta silti yksi tärkeimmistä ja parhaista toimenpiteistä auton suojaamiseksi syövyttävien prosessien kehittymiseltä. Sinkki on itse asiassa yksi kahdesta tärkeimmästä esteestä aggressiivisen ulkoisen ympäristön tuhoisille vaikutuksille. On ymmärrettävä, että sinkitys tapahtuu eri tavoin. Parhaat menetelmät ovat selvästi kuumia ja galvanoituja. Kaikki muut ovat paljon vähemmän luotettavia, joten sinun ei pitäisi johtaa heitä kannattavina, halpina tarjouksina.
Ja silti, ennemmin tai myöhemmin, jopa paras sinkitty teräs antaa löysää. Tämä tapahtuu kahdesta syystä. Ensimmäinen on tehdasvirhe. Toinen on sinkkipinnoitteen ikä. Ensimmäisestä syystä kaiken pitäisi olla enemmän tai vähemmän selvää. Toisen syyn ydin johtuu siitä, että ajan myötä ohuin sinkkikerros alkaa hilseillä metallista, minkä seurauksena ensin muodostuu tyhjiä tiloja, ja sitten lastut ovat aivan maalipinnan alla päällystetty. Lisäksi sinkki voidaan irrottaa irti auton korista, jos maalipinta on vaurioitunut aiemmin.
LUE MYÖS: 60 tuhatta vuotta erillään, tai miksi Intian valtameren pienen saaren asukkaat eivät pääse ketään maalleen
Maalin turpoaminen on tyypillistä vain tapauksissa, joissa sinkki on kuorittu metallista ajan myötä. Aluksi ongelma on melkein näkymätön, mutta vuoden kuluttua katastrofi voi peittää melkein koko auton korin. Tällaisessa tilanteessa autoilijalla on luonnollinen valinta: tallentaa auto tai myydä se. Suojapinnoitteen seuraava prosessi (todennäköisesti) kestää vuosia, mutta päätös on tehtävä, kun ensimmäiset merkit havaitaan.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Paras tapa pidentää koneen toimintaa tällaisessa tilanteessa on suorittaa säännölliset paikalliset korjaukset. Vaurioituneet alueet on puhdistettava, pohjustettava ja maalattava uudelleen. Samanaikaisesti ei ole ehdottomasti suositeltavaa poistaa kaikkia tehdasmaaleja, koska se vain kiihdyttää ruostetta kehossa. Pistekorjauksia varten on parasta peittää vanha pinnoite lakkakerroksella. On ehdottoman hyödyllistä turvautua käsityönä tapahtuvaan galvanointiin ennen maalausta. Yksinkertaisin tapa on toteuttaa galvaaninen menetelmä kloorivetyhapolla ja suolapariston sinkkikotelolla.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä kuinka nopeasti poistaa paikalliset ruostekohteet autossa suolaparistolla.
Lähde: https://novate.ru/blogs/300920/56198/