Kerran helikopterit kirjaimellisesti käänsivät ilmailun idean ylösalaisin. He pystyivät viemään hyvin erityisen kapealla matkustaja- ja rahtikuljetusten alalla. Mikä tärkeintä, helikoptereita voidaan käyttää hyvin spesifisten tehtävien suorittamiseen, joita ei voida tehdä muilla ajoneuvoilla. Joka vuosi on yhä vaikeampi uskoa, mutta kerran kotimainen lentokoneteollisuus oli yksi maailman johtavista. Tämän päivän sankaristamme on tullut Neuvostoliiton helikopterisuunnittelijoiden teknisen ajattelun voitto.
Kotimaan avoimissa tiloissa tätä helikopteria kutsutaan tehdasluokituksessa Mi-12 tai V-12. Ulkomaiset kumppanit antoivat hänelle kauniin lempinimen "Homer" kylmän sodan aikana. Näin Naton asiantuntijat luokittelivat "kahdestoista" potentiaalisen vastustajansa varusteiden luetteloon. B-12: n historia alkoi 1960-luvun alussa, kun lopulta kävi selväksi, että rahtikoptereilla olisi erittäin tärkeä kapasiteetti paitsi armeijassa myös talouden siviilialalla.
Mi-12: n kehittäminen aloitettiin vuonna 1959 Mil Design Bureau -puhelimessa vastaavanlaisen kiinnityksen jälkeen Neuvostoliiton ministerineuvostossa. Se perustui kotimaisia rahti- ja rahti-matkustajahelikoptereita koskeviin varhaisiin hankkeisiin. Heidän joukossaan olivat Jak-24-projektit ja keskeneräiset Jak-60. Olemme kehittäneet autoa lähes 10 vuoden aikana. Vuonna 1971 Neuvostoliiton uutuus esiteltiin tekniikanäyttelyssä Le Bourgetissa, jossa Mi-12 teki tilaisuuden, ylittäen kantokyky lähes nelinkertainen Sikorsky-yhtiön amerikkalaisiin raskaisiin helikoptereihin CH-53 Sea Stallion ja CH-47 Chinook Boeingilta.
LUE MYÖS: "Kumisaari" Afrikassa: miksi monet haluavat asua maailman väkirikkaimmalla alueella
Neuvostoliiton V-12: ta käytettiin kahdella D-25VF-kaasuturbiinikoneella, joiden kokonaisteho oli 13 tuhatta hevosvoimaa. Helikopterilla oli tavaratila, jonka mitat olivat 28,15x4,4x4,4 metriä, käytävä ja luukku. Jälkimmäistä täydennettiin sähkövinssijärjestelmällä, joka mahdollisti Mi-12: n lataamisen suoraan ilmaan. 69,1 tonnin massan suurin lentoonlähtöpaino oli 105 tonnia. Tavaratilan ansiosta oli mahdollista kuljettaa jopa 196 sotilasta. Koneen mitat yhdessä ruuvien kanssa ovat 37x35x12,5 metriä. Helikopterin miehistö sijaitsi kaksikerroksisessa ohjaamossa ja siinä oli 6-10 henkilöä. Suurin lentonopeus oli 260 km / h, kantama oli 500 km, staattinen katto oli 600 metriä.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Suunnitteluprojektin menestyksestä, sensaatiosta näyttelyssä ja erinomaisesta suorituskyvystä huolimatta luotiin vain 2 Mi-12-helikopteria. Aluksi hankkeen toteuttaminen viivästyi kaikin mahdollisin tavoin, ja lopulta päätettiin luopua "Homers" -sarjan ja jopa pienimuotoisesta tuotannosta. Tämä selitettiin sillä, että helikopterilla ei väitetysti ole kaikkia tarvittavia ominaisuuksia. Lisäksi Mi-6- ja Mi-10-helikoptereilla ilmestyi halvempia, vaikkakin vähemmän vaikuttavia malleja.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa ehdottomasti lukea niistä kuinka helikopterialusta, jolla oli Yhdysvaltain laivaston majakatorni, tuli hotelliin äärimmäisille ystäville.
Lähde: https://novate.ru/blogs/300920/56213/