Eräänä hyvänä päivänä auto voi alkaa kuluttaa moottoriöljyä joissakin yksinkertaisesti riittämättömissä määrissä. Näin voi käydä myös suhteellisen uuden auton kanssa, jolla on suhteellisen pieni kilometrimäärä. Oikea diagnoosi ja asianmukaiset toimenpiteet auttavat eroon ongelmista. Autoilija voi suorittaa kunnollisen tarkastuksen itse. Todennäköisesti tällaisessa tilanteessa sinun on tehtävä hiilestä poistaminen.
Öljyn kulutuksen yleisin syy on nykyään vanheneminen ja sitä seuraava voiteluaineen haihtuminen. Öljyn lisäaineet menettävät hyödylliset ominaisuutensa moottorin käytön seurauksena, minkä seurauksena voiteluaine alkaa yksinkertaisesti poistua ilmanvaihdon kautta. Joten se joutuu imusarjaan ja sylintereihin, ja jo siellä se palaa yhdessä työseoksen kanssa. Ongelmana on, että useimmissa tapauksissa palava rasva muodostaa samanaikaisesti raskaita jakeita, jotka kerääntyvät öljynkaavinrenkaisiin. Tämä johtaa heidän liikkuvuutensa heikkenemiseen. Jos kuljettaja ei ryhdy tarvittaviin toimenpiteisiin ajoissa, saattaa esiintyä koksausta - männän tyhjennysaukkojen päällekkäisyys. Tämän seurauksena moottorin voiteluaineen kulutuksen indikaattori alkaa taipua polttoaineenkulutuksen osoittimeen.
Kirnupiimän syntymiseen liittyy tietysti monia muita ongelmia. Tämä on voimayksikön pakotettu voima ja jopa löysästi kierretty kynttilä. Yleisin syy on kuitenkin edelleen koksaus.
On korostettava, että öljyn lisääntyneen kulutuksen todellisen syyn riippumaton tarkka määritys ei ole helppo tehtävä. On usein mahdotonta ratkaista sitä pinnallisilla menetelmillä. Paras diagnostinen menetelmä on tyhjiö. Se vaatii alipainemittareihin perustuvan sylinterin pneumaattisen tiheysanalysaattorin. Ennen tarkistusta kynttilät poistetaan, minkä jälkeen laite kytketään jokaiseen sylinteriin vuorotellen. Sen avulla sylinterin suurin tyhjiö asetetaan. Saatujen tietojen perusteella tehdään johtopäätökset vuorausten kulumisasteesta.
LUE MYÖS: Nuori perhe muutti Hruštšovista todellisen "karkin"
Toinen tehokas diagnostinen menetelmä on endoskopia. Siihen käytetään erityistä kameraa. Laite ei tarjoa tarkkoja tietoja, ja siksi "kokeneen silmän" läsnäolo on erittäin tärkeää vianetsinnässä. Joka tapauksessa et todennäköisesti pysty itse tekemään korkealaatuista sylinterien diagnoosia. Parempi obabitsya tässä asiassa päteville asiantuntijoille huoltoasemalla.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Jos diagnoosi on yksiselitteinen - koksaus, sylinterit on poistettava. Tätä varten käytetään erityisiä nestemäisiä formulaatioita. Ne kaadetaan kuhunkin sylinteriin sytytystulpan reiän kautta. Lääke pehmentää hiilikerrostumia siten, että seuraavan kerran moottori käynnistetään, kaikki sylinterien roskat yksinkertaisesti palavat ilman seuraavien raskaiden jakeiden muodostumista. Ehkä purkaminen on tehtävä useita kertoja peräkkäin (jokainen uusi kerta lyhyen matkan jälkeen), koska männän pohja puhdistetaan parhaiten tällä tavalla, mutta loput rakenneosat pestään työ.
Samanlaisia vaahtoja voidaan käyttää vaihtoehtona nestemäisille hiilenpoistajille. Vaahto levitetään samalla tavalla ja puhdistaa jonkin verran paremmin, mutta todennäköisimmin et pääse toimeen yhdellä tuotteen injektiolla.
Jotkut kuljettajat neuvovat myös käyttämään "folk" -hoitoja, mukaan lukien Dimexide. Tätä lääkettä on saatavana apteekista. On kuitenkin muistettava, että Dimexide on erittäin aggressiivinen ja sen käytöllä moottorissa voi olla joitain sivuvaikutuksia.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä 11 lisävarustetta, jotka tekevät autostasi vieläkin mukavampaa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/171020/56414/