Kaiken kaikkiaan elämäntapa ja tilanne sanelivat useita tekijöitä useita vuosikymmeniä sitten.
Talvirenkaat olivat liian kalliita, joten useimpien tavallisten kuljettajien ulottumattomissa. Samalla renkailla kahdeksankymmentäluvulla ja 1990-luvulla he luistelivat viimeiseen asti. Ja kun he muuttivat sitä, he välittivät sen myös esimerkiksi huonekäyttäjälle tai ystävälle, joka harvoin lähtee, ja pari kertaa mennä dachaan kaudessa riittää.
Neuvostoliiton talvirenkaat oli tarkoitettu kaikkina vuodenaikoina. Sen kulutuspinta, riittävän syvä, antoi mahdollisuuden ajaa hitaasti pisteestä toiseen. Pohjimmiltaan noiden vuosien kuljettajat tiellä käyttäytyivät rauhallisesti, huolimattomasti. Ja yleensä omistajat itse korjaivat autonsa. Lähes kaikki kuljettajat pystyivät helposti purkamaan pyörän ja vulkanoimaan kameran. Valitettavasti aikamme ei jokainen kuljettaja voi tehdä tätä työtä yksin.
Neuvostoliiton ihmiset eivät käy päivittäin kaupoissa tai työskentelivät henkilöautoilla. Tätä varten heillä oli julkinen liikenne. Oma auto ajettiin ulos autotallista pari kertaa viikossa ja jotkut vielä harvemmin, varsinkin talvella. Kukaan ei jättänyt autoja pihalle pitkään aikaan. Kaikilla oli autotallit, ja monet niistä sijaitsivat yleensä talon vastakkaisella puolella kaupungin laidalla.
Liikenteen tiheys on toinen tärkeä tekijä. Neuvostoliitossa, jopa suurimmissa kaupungeissa, ei periaatteessa ollut koskaan ruuhkia, koska liikennevirta oli pieni, moottoritiet ovat tyhjät, valtava määrä autoja ei kerääntynyt asuinrakennusten pihoille, jotka ovat yksinkertaisesti jalkakäytävillä tai edes nurmikot. Nykyaikaisessa liikenteessä on pohjimmiltaan mahdotonta ajaa kesärenkailla talvella.
Myös autokoulujen kuljettajakoulutuksen taso on muuttunut, eikä parempaan suuntaan. Perusastetta opetetaan tietysti, mutta talvella ajamisen monimutkaisuutta samoin kuin hätäajoa ei varmasti opeta, toisin kuin Neuvostoliiton autokoulut. Tältä osin kuljettajat tiesivät käyttäytyä lumisilla teillä ja selvisivät vaikeuksista melko hyvin.
Jos muistetaan Neuvostoliiton aikoja, auto ei ollut silloin enää kuljetusväline, vaan ylellisyys. Jokainen, joka halusi ostaa sen eikä voinut edes ostaa sitä milloin tahansa. Siksi, kun loppujen lopuksi osto tehtiin ja haluttu auto ilmestyi, sitä pidettiin todellisena aarteena, ja he ajoivat sitä hyvin varovasti.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Pitkään Neuvostoliitossa kumi oli sesongin ulkopuolella ja sitä käytettiin ympäri vuoden, koska muuta ei yksinkertaisesti ollut. Tämä riitti, koska liikenne teillä oli rauhallista, ruuhkia ei ollut, he matkustivat harvoin henkilökohtaisilla kulkuneuvoilla ja kuljettajat käyttäytyivät rauhallisesti tiellä.
Jatka aihetta, lue, yhtenä Neuvostoliiton pahimmista moottoripyöristä "Voskhod" voitti kansallisen tunnustuksen.
Lähde: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Yulin: kuinka huippusalainen ydinsukellusvenetukikohta löydettiin satunnaisen otoksen avulla
2. Konekivääri KORD: miksi samanlainen nimi tekee helikopterilentäjistä epämukavia
3. Mitä outoja hattuja afgaanilaiset mujahideenit käyttivät päänsä päällä?