"Viisi" moottoripyöräkonseptia Neuvostoliitolta, jotka eivät saaneet lippua elämään

Neuvostoliiton maallikon moottoripyörät olivat ehkä vähemmän suosittuja, mutta ne olivat edelleen kysyttyjä. Tämän tyyppisten kuljetusten tuotantoympäristössä oli kuitenkin paikka kehitykselle, joka ei lopulta mennyt sarjaan. Lisäksi, jos jotkut eivät todellakaan olleet menestyneimpiä, jotkut voisivat kilpailla markkinoilla jo olemassa olevista malleista. Huomionne kohteena on Neuvostoliiton "viisi" moottoripyöräkonseptia, jotka eivät koskaan saaneet lippua elämään.

1. IZH Planet 6

instagram viewer

Kuuluisan Neuvostoliiton moottoripyörän viimeinen muutos, joka ei nähnyt päivänvaloa. / Kuva: bikepost.ru

Oikeudenmukaisuuden vuoksi on selvennettävä, että tämä malli siirrettiin materiaalitasolle Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen vuonna 1994, jolloin IZH-P6-moottori luotiin. Itse asiassa se on kuitenkin kuuluisan Neuvostoliiton moottoripyörän IZH Planet 5 viimeisin muutos. Tämän seurauksena julkaistiin 28 kappaleen koesarja, mutta asia ei edennyt pidemmälle. Tärkeimpänä syynä pidetään väärää aikaa: loppujen lopuksi monet teollisuudenalat eivät 1990 -luvulla pystyneet edes tarjoamaan omaa olemassaoloaan, saati sitten luomaan uutta.

2. Dnipro "Dynamite-Enduro"

Tämän moottoripyörän historia alkoi perestroikan aikana, ja sitten 80 -luvulla sitä pidettiin varsin kehittyneenä. Dnepr "Dynamite-Enduro" suunniteltiin moderniksi klassiseksi Dnepriksi ja Neuvostoliiton ensimmäiseksi turistiksi "Enduro". Mallin suunnittelussa yhdistyvät nykyiset tekniikat ja innovaatiot, joita pidetään nykyaikaisina. Mutta tämäkään ei auttanut: onnistuneista testeistä huolimatta huonontunut taloudellinen tilanne ei antanut moottoripyörän käyttöönoton.

3. Izh-johtaja

Toinen Neuvostoliiton moottoripyörä, josta voisi tulla todella vallankumouksellinen. Izh-Leader erottui ensisijaisesti pyörivän moottorin ulkonäöstä. Lisäksi hänellä oli edelleen monia etuja: kunnollinen teho, hyvä resurssi, kevyt paino ja mallin yleinen kompakti. Kaikista eduista huolimatta sitä ei kuitenkaan koskaan otettu massatuotantoon: Novate.ru: n mukaan pieni kokeellinen sarja toimitettiin Neuvostoliiton poliisille, mutta vain siellä se pysyi.

4. IZH "oikeudenkäynti"

Tästä moottoripyörämallista on jäljellä hyvin vähän tietoa. Nimen perusteella on kuitenkin selvää, että se on suunniteltu erityisesti osallistumiseen kokeilukilpailuihin, jotka olivat tuolloin varsin suosittuja. Säilytettyjen tietojen perusteella on selvää, että pienillä mitoillaan ja painollaan IZH "Trial": lla oli erittäin hyvä alustan suorituskyky. Kapinallinen 80 -luku ei kuitenkaan antanut tälle konseptille mahdollisuutta aloittaa elämää, ja tämän moottoripyörän prototyyppi on jotenkin säilynyt tähän päivään asti.

>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<

5. IMZ M63S "Strela-1"

Tietojemme mukaan, joka on tullut tähän päivään mennessä tästä moottoripyörästä, sitä ei aio julkaista sarjaksi tuotanto: siis yhteensä noin kaksikymmentä yksikköä tuotettiin yksinomaan osallistumiseen road-ring-kilpailuihin rattaat. Siksi IMZ M63S "Strela -1" erottui korkeista aerodynaamisista ominaisuuksista ja nopeudesta - se voi saavuttaa enintään 150 km / h. Nykyään niitä voi nähdä vain useissa museonäyttelyissä.

Haluatko tietää enemmän kuuluisimmasta Neuvostoliiton pyörästä? Lue sitten: Moottoripyörä IZH Planeta-3: mikä oli Neuvostoliiton legenda
Lähde: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

SE ON KIINNOSTAVAA:

1. Miksi länsimaiset helikopterit käyttävät juoksuja ja kotimaiset pyörillä varustettua alusta?

2. 7 vähän tunnettua Neuvostoliiton maastoajoneuvoa, jotka ylittivät mutan ja esteet vaivattomasti

3. Miksi jotkut saksalaiset sotilaat käyttivät salaperäisiä lautasia ketjussa rinnassaan?