Neuvostoliiton aikoina oli monia kuljettajia, jotka harjoittivat suosikkipäässeensä itsenäistä viritystä. Tämä ei koske pelkästään lisävarusteiden luomista. Puhumme muun muassa yksittäisten rakenneosien nykyaikaistamisesta. Esimerkiksi kansalaiset porasivat reikiä moottorin männien "helmiin". Miksi he tekivät tämän, ja onko mitään järkeä porata nykyaikaisten autojen männät samalla tavalla?
Kaikilla männillä ei ole edellä mainittuja "hameita". Ja niin, Neuvostoliiton vuosina autoilijoita vieraili mielenkiintoinen ajatus siitä, että männän työosan korkeat seinät teoriassa ne voivat merkittävästi pahentaa moottorielementtien voiteluastetta, mikä tarkoittaa, että ne johtavat tehon menetykseen yksikkö.
Tämän seurauksena päätettiin aloittaa useiden reikien poraus "hameeseen" kummallakin puolella männän massan vähentämiseksi ja uusien kanavien luomiseksi öljyn liikuttamiseksi. Oletettiin, että kaikki edellä mainitut auttavat lisäämään moottorin tehoa. Ja kummallista on, että se todella toimi! Lisäksi XX -luvulla paitsi maanmiehemme, myös monien muiden maiden kuljettajat keksivät tämän ajatuksen.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Ja tässä on aivan oikein kysyä: jos menetelmä todella toimii, miksi valmistajat eivät onnistuneet saamaan aaltoa koko tämän ajan? No, täällä kaikki on erittäin yksinkertaista. Tosiasia on, että tällaisella tarkistuksella on useita ehdottomasti kielteisiä seurauksia vaihtelevasta vaarasta. Moottorin tehon lisäämiseksi, männän iskun parantamiseksi ja voimayksikön osien voitelun parantamiseksi on maksettava ainakin vakava huononeminen lämmöntuottoalueella ja voimakkuuden heikkeneminen männät. Tämän seurauksena moottori kuluu nopeammin, ja jokaisesta männästä voi tulla vakavan ylikuumenemisen lähde milloin tahansa.
Jos haluat tietää vieläkin mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä onko peitteen käyttämisessä mitään järkeä? auton moottorille talvella.
Kirjoita kommentteihin mitä mieltä olet tästä?
Lähde: https://novate.ru/blogs/031220/56981/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Miksi et voi yrittää kiivetä lavalle, jos putosit metron kiskoille?
2. Miksi rautatie on laajennettu Venäjällä ja kapeampi Euroopassa?
3. Kesäasukas päällystti talon 5 tuhannella pullolla ja alensi lämmityskustannuksia