Osana eurooppalaista vihreää sopimusta EU on hyväksynyt ilmastopaketin, jota he kutsuvat "Sopii 55: lle". Siinä Eurooppa pyrkii vähentämään hiilidioksidipäästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä ja saavuttamaan täydellisen ilmastoneutraalisuuden vuoteen 2050 mennessä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi EU aikoo vähentää uusien autojen hiilidioksidipäästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä 100% vuoteen 2035 mennessä, mikä tarkoittaa, ettei uusia autoja aiheuta haitallisia päästöjä aineita.
EU: n tavoite vähentää päästöjä 55 prosenttia vuoteen 2030 mennessä perustuu vuoden 1990 tasoon, ja autoteollisuuden päästöjen väheneminen 55% vuoteen 2030 mennessä perustuu vuoden 2021 tasoon vuoden. Tavoite lasketaan uusien ajoneuvojen myynnin, ei käytössä olevien ajoneuvojen perusteella.
Vuonna 2020 EU: n keskimääräiset uusien autojen päästöt olivat 107,8 g CO2 / km ja todennäköisesti vähenevät vuonna 2021 vuosi, mikä tarkoittaa, että uusien autojen on päästettävä vuonna 2030 keskimäärin yli 40 grammaa hiilidioksidia kilometriä.
Vuoteen 2035 mennessä tästä tulee kuitenkin kiistanalainen kysymys, koska kaikkien uusien autojen pitäisi olla päästöttömiä.
EU antaa myös jäsenvaltioille valtuudet laajentaa latauskapasiteettia päästöttömien ajoneuvojen myynnin kasvaessa. Jos sähköautojen myynti kasvaa 100%, myös latausasemien määrän pitäisi kaksinkertaistua. Suurille moottoriteille latauspisteitä tulee asentaa vähintään 60 km: n välein ja vedytankkausasemia 150 km: n välein.
Paketti sisältää myös muita uudistuksia monilla aloilla. Se alentaa EU: n päästökauppajärjestelmän (ETS) hiilirajoja, säätelee lento- ja meriliikennettä, muuttaa metsänhoitokäytäntöjä ja tähtää 40 prosentin tuotantoon uusiutuvista lähteistä peräisin oleva sähkö vuoteen 2030 mennessä, pakottaa julkiset rakennukset kunnostamaan ja lisää rajat ylittävän hiilitariffin, jotta EU: n päästöt eivät vain ylikuormita muut maat.
Tämä on kunnianhimoinen ja laaja suunnitelma, joka kattaa kaikki tärkeimmät ihmispäästöjen lähteet ja edustaa vahvempia tavoitteita kuin EU on koskaan asettanut. EU: n aiemman lainsäädännön mukaan kasvihuonekaasupäästöjä on vähennettävä 40% vuoteen 2030 mennessä vuoden 1990 tasosta. Mutta EU ilmoittaa vähitellen haluavansa nostaa tätä lukua, ja tämän päivän virallinen ilmoitus uudesta ilmastosuunnitelmasta vahvistaa uuden 55 prosentin tavoitteen.
Vuodesta 1990 lähtien EU: n päästöt ovat jo vähentyneet 24%, mikä tarkoittaa, että tämän uuden tavoitteen saavuttamiseksi niitä on vähennettävä vielä ~ 40% nykyisestä.
Lähes kaikki EU: n päästövähennykset on kuitenkin saavutettu puhtaamman sähköntuotannon ja energiaintensiivisten teollisuudenalojen sääntelyn avulla. Liikenne ei ole saavuttanut vastaavia päästövähennyksiä vuoden 1990 jälkeen. Liikenne on itse asiassa ainoa ala, jolla päästöt ovat lisääntyneet vuodesta 1990 ja joiden osuus on nyt yli neljännes EU: n kaikista päästöistä.
Päästöt kasvoivat eniten ilmailussa, jota seurasi meriliikenne ja maantieliikenne. Rautatieliikenteen päästöt ovat vähentyneet. Lentoliikenteen päästöt ovat nousseet räjähdysmäisesti, kun eurooppalaiset luottavat yhä enemmän halpiin lentoihin mantereen ympäri tehokkaampien liikennemuotojen, kuten rautateiden, sijaan.
Tieliikenne on kuitenkin edelleen päästöjen kuningas: 72% EU: n liikenteen päästöistä tulee maantieliikenteen osalta, ja 60% tieliikenteen päästöistä on matkustajien vastuulla autoja.
Useat EU -maat ovat jo ehdottaneet polttomoottoriajoneuvojen myynnin lopettamista ennen vuotta 2035. Jotkut tavoittelevat vuotta 2030 ja jotkut vielä aikaisemmin. Norja on edellä muita vuonna 2025 asetetulla tavoitteella, joka on helppo saavuttaa, kun otetaan huomioon, että hiilidioksidipäästöjä tuottavien autojen osuus on jo alle 10 prosenttia uusien autojen myynnistä. Yhdistynyt kuningaskunta, joka oli aiemmin EU: n jäsen, on siirtänyt tavoitettaan kahdesti, vuosina 2040-2035, vuoteen 2030.
Mitä ajattelet tästä? Mitkä ovat Venäjän näkymät öljyllä? Tuleeko vastaava ohjelma Venäjälle tai EAEU -maihin? Kirjoita mielipiteesi kommentteihin ja tilaa kanava, niin pysyt ajan tasalla eri tekniikan uutisista.