Neuvostoliitossa säiliöt olivat yksi niistä aseista, joita kehitettiin jatkuvasti ja suuria määriä. Joka vuosi suunnittelijat työskentelivät useiden lupaavien projektien parissa samanaikaisesti. Yksi näistä oli objekti 172-2M, joka ei ollut kovin tunnettu meidän aikanamme, mutta erittäin lupaava 1970-luvulla. Hänen mielestään armeija suosisi myöhemmin ensi silmäyksellä paljon vähemmän menestynyttä T-72: ta. Miksi se tapahtui?
Jos laitamme kaksi valokuvaa vierekkäin, nimittäin otoksen objektista 172-2M "Buffalo" ja T-72-säiliön "Ural", riittää erottamaan nämä koneet henkilölle, joka ei ole syvällä säiliörakennuskysymyksessä kova. Jospa vain siksi, että sekä "Ural" että "Buffalo" olivat itse asiassa samojen ihmisten - tehtaan nro 183 - "Uralvagonzavod" - insinöörien tekemiä. Lisäksi 72, joka hyväksyttiin myöhemmin kehitysvaiheessa, merkittiin kohteeksi 172.
He työskentelivät T-72: n luomisessa Neuvostoliitossa vuosina 1967-1973. Säiliö käynnistettiin massatuotantoon vuonna 1973 ja säiliö otettiin käyttöön vuonna 1974. Buffalon kehitys oli alusta alkaen vaihtoehtoinen suunta. Se tehtiin vuosina 1971-1975. Työskentelimme pääsäiliön uuden version parissa, myös sen jälkeen, kun T-72 otettiin käyttöön. Siten rehellisesti sanottuna 172-2M ei loistanut vuoden 1974 jälkeen. He jatkoivat kuitenkin työtä projektin parissa lupaavana kokeellisena koneena.
Alusta alkaen 172-2M asetettiin projektiksi, jolla parannettiin (paikoin merkittävää) alkuperäisen objektin 172 ominaisuuksia. 2M -muunnoksessa Neuvostoliiton suunnittelijat testasivat tuon ajan rohkeimpia ja mielenkiintoisimpia ideoita. Ajoneuvon alustalla ja sen panssarilla tehtiin paljon kokeita. Yhteensä 5 kokeellista puhvelia tehtiin. Ne kaikki eroavat toisistaan tavalla tai toisella.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Vaikka "Buffaloa" ei koskaan hyväksytty kokonaiseksi säiliöksi, T-72: n nykyinen tuntemus johtuu suurelta osin Neuvostoliiton insinöörien 172-2M: n työstä. Tosiasia on, että vuoden 1974 T-72 on hyvin erilainen kuin nykyinen versio. Vuonna 1975 havaintolaitteet ja rungon yksittäiset muutokset siirtyivät Buffalosta 72: een. Vuonna 1972 T-72 sai puhvelilta parannetun yhdistetyn varauksen. Ja T-72B: n muutos vuodelta 1984 absorboi täysin kaikki Buffalon jäljellä olevat tekniset ratkaisut aseiden ja alustan alalla, mukaan lukien 125 mm: n sileähiukkasinen tykki 2A46.
Jos haluat tietää vieläkin mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä miksi saksalaiset säiliöt maalattiin harmaiksi, ja Neuvostoliiton - vihreänä.
Lähde: https://novate.ru/blogs/160321/58218/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Berezin -konekivääri: kuuluisa ja tuntematon samanaikaisesti (video)
2. Miksi amerikkalaiset miehet käyttävät t-paitaa paidan alla?
3. Kuinka monta litraa bensiiniä jää säiliöön, kun valo syttyy (video)