Sukellusveneet ovat monipuolisia ajoneuvoja. Niiden suunnittelun ansiosta voit tasapainottaa veden pinnan ja uppoutua sen paksuuteen. Mutta kuten kaikki vesikulkuneuvot, sukellusvene ei ole immuuni sellaisten ylittämättömien olosuhteiden vaikutuksilta, jotka eivät ole riippuvaisia ihmisten tahdosta ja toiminnasta. Historiassa on tapauksia sukellusveneiden kuolemasta myrskyn aikana. Kysymys on looginen - sukellusveneet eivät todellakaan voi upota voimakkaiden aaltojen aikana ja mitä syvyyttä pidetään suhteellisen turvallisena heille, jos vesielementti on hajonnut vakavasti.
1. Syvyydellä on väliä
Kaikki sukellusveneet eivät voi olla vesipatsaassa pitkään. Joten diesel-sähköiset sukellusveneet joutuvat säännöllisesti nousemaan pintaan akkujen lataamiseksi. Heidän miehistönsä on vaikeita myrskyn puhjettua.
Merielementti on armoton millekään alukselle. Suuret aallot kestävät helposti höyrylaivoja, risteilijöitä, risteilyaluksia, pieniä jahteja ja jopa sukellusveneitä. Näyttää siltä, että mikä estää sukellusveneen miehistöä sulkeutumasta luukkuja ja sukeltamasta veden alle. Mitä syvempi, sitä vähemmän myrskyinen jännitys tuntuu. Jos laskeudut 50-100 metriä veden alle, raivoavan merielementin vaikutus on käytännössä huomaamaton. Tällaisen etäisyyden voittaminen sukellusveneelle on yhtä helppoa kuin päärynän kuoriminen. Mutta se on teoriassa. Käytännössä sukellusveneen miehistöllä on monia vivahteita.
Jos palaamme samoihin diesel-sähköveneisiin, ne viettävät suurimman osan ajastaan periskoopin syvyydessä. Sen koko vaihtelee 5–20 metristä riippuen sukellusveneen tyypistä, sen parametreista ja sen vesialueen syvyydestä, jossa se sijaitsee. Väkivaltaisen myrskyn alkaessa sukellusveneen komentajan on valittava joko antautuminen aalloille tai sukellus turvalliseen syvyyteen.
2. Kuka määritti sukellusveneen turvallisen syvyyden myrskyn aikana
Jokaisella sukellusveneellä on oma sukellusraja. Se riippuu monista parametreista. Päättäessään, kuinka paljon mennä veden alle, jos merielementti raivoaa, kapteeni noudattaa tiettyjä sääntöjä. Ne eivät perustu mihinkään mielivaltaiseen syvyyteen, vaan tiettyyn tarkasti laskettuun lukuun. Ymmärtääksemme täysin miltä se näytti, meidän pitäisi palata 2 vuosisataa - 1800 -luvun alkuun.
Francis Botforth, kuuluisa irlantilainen vesigrafiikan tutkija, kartografi ja amiraali, vuonna 1805 esitti ja esitti ehdotuksen erityisen empiirisen asteikon käyttämiseksi. Se mahdollisti aaltojen korkeuden laskemisen tietäen toisen "myrskyn" arvon - tuulen nopeuden. Käytännössä Beaufort -asteikon ensisijainen versio ei kuitenkaan osoittautunut kovin käteväksi ja helppokäyttöiseksi. Ja mittausten tarkkuus jätti paljon toivomisen varaa.
Tiedemiehelle kannattaa antaa tunnustusta. Hän ei luopunut ajatuksestaan, vaan jatkoi ahkerasti työtä aivotyönsä parantamiseksi. Lopulta, yli 20 vuotta ensimmäisen esityksen jälkeen, parannettu Beaufort -asteikko sai maailmanlaajuista tunnustusta ja otettiin käyttöön useimmissa merivoimissa. Se tapahtui vuonna 1830.
3. Mikä on sukellusveneen turvallinen syvyys myrskyn aikana
Beaufortin asteikko luokiteltiin 17 asemaan - pisteeseen. Jokainen niistä merkitsi meren aaltojen voimakkuutta, hyvin tai niiden täydellistä poissaoloa. Todelliset meritilanteet, mukaan lukien myrskyiset, voitaisiin merkitä ”pisteillä” 1–12. Pisteet 13. – 17. Olivat voimassa vain Tyynellämerellä. Loppujen lopuksi se erottui "myrskyn spesifisyydestä" - säännöllisistä hurrikaaneista ja taifuuneista.
Francis Bothforthin keksimä mittausjärjestelmä mahdollisti aallon suuruuden, nopeuden ja voimakkuuden laskemisen tarkasti käytettävissä olevien tuulen nopeuden tietojen perusteella. Jos otamme esimerkkinä tuulen nopeuden 90-100 kilometriä tunnissa, aallonkorkeus on keskimäärin 12 metriä. Juoksumaton asteikolla tällainen myrsky vetää 10 pistettä. Tällaisissa olosuhteissa vesiakselien liikenopeus on 55 km / h, keskimääräinen aallonpituus on 210 metriä ja pyörivien aaltojen taajuus on 14 sekuntia.
On myös syytä harkita sitä tosiasiaa, että mikä tahansa aalto liikkuu vedenpintaa pitkin myös taipumus levitä syvälle siihen. Tätä liikettä kutsutaan verenkiertoon. Se vähenee pinnasta pohjaan ja kuolee vähitellen. Kiertoliike pystyy katoamaan kokonaan syvyydeltä, joka on 0,5 "pinta -aallon" pituudesta. Jos lasket kaikki parametrit yhteen, voit laskea tämän arvon. Joten juoksumaton asteikon 10 pisteen myrskyssä kiertävät aallot eivät tunnu noin 105 metrin etäisyydeltä veden pinnasta. Joten yksinkertaisesti voit laskea sukellussyvyyden, joka tarvitaan sukellusveneelle myrskyn aikana.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Tutkijat uskovat, että luonnossa on edelleen "sudenkuoppa", jonka vuoksi nykyaikaiset sukellusveneet tuhoutuvat. Eri syvyyksissä on niin sanottuja vedenalaisia tai sisäisiä aaltoja, joita tieteellisellä kielellä kutsutaan "pohjailmamyrskyksi". Okeanologit eivät voi vielä selittää sen ulkonäköä. Uskotaan, että se esiintyy eri tiheyden ja lämpötilan vesikerrosten risteyksissä. Mielenkiintoista on, että syvän myrskyn aikana aallot voivat nousta useiden kymmenien metrien korkeuteen. Pohjamyrskyn alkamisen ja sijainnin ennustaminen on toinen mysteeri tutkijoille.
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Miksi Neuvostoliiton säiliöalukset vastustivat massiivisesti kuonojarrun esiintymistä aseissa
2. Pistooli Lerker ja Kuppini: miksi onnistunut itsepuolustusase kiellettiin
3. Miksi säiliöissä on toukka -sormet, joiden hattu on sisäänpäin, ja traktoreissa - ulospäin? (video)