Vaikka useimmilla ihmisillä ei objektiivisista syistä ole pienintäkään käsitystä siitä, mitä kuvassa esitettyjä dieselvetureita tarkalleen kutsutaan samaan aikaan sellainen traktorin ominaisuus kuin outo mökki, jossa on viistetyt ikkunat, tehty kaikkien aerodynamiikan lakien vastaisesti, oli luultavasti silmiinpistävä. Mikä se on: erityinen suunnitteluratkaisu tai puhtaasti utilitaristinen rakenneosa?
Neuvostoliiton dieselveturit 2TE10- ja 2TE116 -sarjoista tavalla tai toisella (ainakin elokuvissa) olisi pitänyt nähdä suurin osa maanmiehistämme. Kuten jo mainittiin, kaikilla luetelluilla yhdisteillä on yksi erittäin erityinen piirre - viistot tuulilasit. Kaikki kiinnittävät niihin huomiota katsoessaan mainittuja dieselvetureita, vaikka ne eivät kiinnittäisikään siihen suurta merkitystä.
Ne vain "satuttavat silmää" muiden traktoreiden taustaa vasten, jotka on tehty ottaen huomioon aerodynamiikan lait. On aivan selvää, että tällainen veturin ohjaamon muoto, vaikkakin merkityksetön, mutta silti heikentää sen aerodynaamista suorituskykyä. Samalla nopeus pienenee ja polttoaineenkulutus kasvaa.
Itse asiassa aerodynamiikalla ei ole juurikaan merkitystä junille, jotka kulkevat jopa 100 km / h nopeudella. Palveluksessa Neuvostoliiton dieselveturit kiihdyttävät harvoin vähintään 80 km / h. Tällaisilla nopeusindikaattoreilla edes täydellinen aerodynamiikan lakien rikkominen ei anna kriittisiä arvoja laskevan nopeuden ja kasvavan energiankulutuksen alueella. Samaan aikaan mökkejä, joissa on negatiivinen kulma (tätä kutsutaan), ei käytetä kauneuden vuoksi.
Veturihuoneissa on erittäin suuri lasitusalue. Tämä on välttämätöntä, jotta kuljettaja näkee täydellisesti edessään ja ympärillään. Samaan aikaan suuren alueen lasittamisella on valtava haitta, etenkin ajoneuvoihin nähden: kautta se saa valtavan määrän auringonvaloa, mikä voi olla ongelma kuljettajalle tai kuljettajalle iltapäivällä. Jotta ohjauspaneelissa oleva henkilö ei häikäisi, käytetään ohjaamon lasia negatiivisella kulmalla.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Tosiasia on, että tällaiset lasit taittavat valonsäteet täysin eri tavalla, minkä seurauksena ne eivät pudota häikäisevää häikäisyä henkilön kasvoille. Tätä tekniikkaa ei käytetä vain junissa. Negatiivista lasitusta käytetään laajalti lentoasemien valvontatornien rakentamisessa sekä kapteenisiltojen rakentamisessa aluksiin.
Jos haluat tietää vieläkin mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä äärimmäinen rautatie: lumoavia reittejä, jotka muistetaan pitkään.
Lähde: https://novate.ru/blogs/150421/58602/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Miksi et voi yrittää kiivetä lavalle, jos putosit metron kiskoille?
2. Miksi amerikkalaiset miehet käyttävät t-paitaa paidan alla?
3. Miksi savua tulee venäläisistä aluksista, koska se lisää niiden näkyvyyttä