Jokainen meistä matkusti junalla, mikä tarkoittaa, että kaikki tietävät, että ennen lähtöä hän vetäytyy hieman ja vasta sitten aloittaa liikkeensä. Matkustajajunissa tärinä tuntuu, mutta ei niin voimakas kuin tavarajunissa. Huomaaminen tietysti huomattiin, ja useimmat meistä eivät tiedä syytä tähän.
Jokainen meistä matkusti junalla, mikä tarkoittaa, että kaikki tietävät, että ennen lähtöä hän vetäytyy hieman ja vasta sitten aloittaa liikkeensä. Matkustajajunissa tärinä tuntuu, mutta ei niin voimakas kuin tavarajunissa. Huomaaminen tietysti huomattiin, ja useimmat meistä eivät tiedä syytä tähän.
Miksi ja miksi näin tapahtuu
Rakenteelliset kytkimet voivat erota toisistaan, mutta niillä on myös yhteinen piirre - pieni vastaisku / Kuva: ru.wiktionary.org
Rakenteelliset kytkimet voivat erota toisistaan, mutta niillä on myös yhteinen piirre - pieni vastaisku / Kuva: ru.wiktionary.org
Kuljettaja suorittaa tämän toimenpiteen tarkoituksella ja asia on kytkimessä. Rakenteellisesti kytkimet voivat erota toisistaan, mutta niillä on myös yhteinen ominaisuus - pieni välys.
Matkustajajunassa autojen määrä ei ole liian suuri ja niiden paino on suhteellisen pieni / Kuva: yp36.livejournal.com
Matkustajajunassa autojen määrä ei ole liian suuri ja niiden paino on suhteellisen pieni / Kuva: yp36.livejournal.com
Jos vaunut ovat tavaravaunuja, ei ole mahdollista käynnistää heti junan vaikuttavan kokonaispainon vuoksi / Kuva: train-photo.ru
Jos vaunut ovat tavaravaunuja, ei ole mahdollista käynnistää heti junan vaikuttavan kokonaispainon vuoksi / Kuva: train-photo.ru
Kun juna pysähtyy asemalla, kytkimet ovat kireät, jännittyneet. Alussa junan tulee vetää autoja, siirtää niitä. Matkustajajunan tapauksessa tämä on täysin mahdollista, koska suurin osa autojen määrästä ei ole liian suuri ja niiden paino on suhteellisen pieni. Jos vaunut ovat tavaravaunuja, niin junan vaikuttavan kokonaispainon vuoksi ei voida aloittaa heti.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Kytkimien löysäämiseksi kuljettaja peruuttaa hieman, he rentoutuvat ja juna pääsee liikkumaan / Kuva: srg-eco.ru
Kytkimien löysäämiseksi kuljettaja peruuttaa hieman, he rentoutuvat ja juna pääsee liikkumaan / Kuva: srg-eco.ru
Kytkentöjen löysäämiseksi kuljettaja peruuttaa hieman. He rentoutuvat ja juna pääsee liikkumaan. Koska kytkimet ovat rennossa tilassa, veturi siirtää asteittain jokaista vaunua vuorotellen. Tämän seurauksena autot eivät lähde liikkeelle kerralla, vaan vähitellen, yksi toisensa jälkeen. Joten veturin on helpompi liikkua ja kiihdyttää, vaikka juna ei ole vain liian pitkä, vaan myös erittäin raskas.
Se ei ole yhtä mielenkiintoista tietää millainen putki työntyy ulos veturin ohjaamon ikkunasta, jos nykyisissä vetureissa ei käytetä liesilämmitystä. Lähde: https://novate.ru/blogs/250521/59122/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Nagant: miksi Venäjän ja Neuvostoliiton upseerit eivät pitäneet hänestä
2. Pistoli Lerker ja Kuppini: miksi onnistunut itsepuolustusase kiellettiin
3. Miksi säiliöissä on toukkasormet hattu sisäänpäin ja traktoreissa ulospäin? (video)