IL-496-lentokone: mitä tiedetään Venäjän ilmailun tulevasta lippulaivasta

  • Nov 28, 2021
click fraud protection
IL-496-lentokone: mitä tiedetään Venäjän ilmailun tulevasta lippulaivasta

Venäläisestä Il-496-koneesta tulee Venäjän matkustaja-ilmailun uusi lippulaiva. Laajarunkokoneiden kehitys aloitettiin jo vuonna 2017. Viime aikoihin asti uudesta tuotteesta ei tiedetty juuri mitään. On aika tutustua kotimaiseen autoon paremmin ja selvittää, mihin se tarkalleen ottaen pystyy.

Lupaava lentokone. | Kuva: sdelanounas.ru.
Lupaava lentokone. | Kuva: sdelanounas.ru.
Lupaava lentokone. | Kuva: sdelanounas.ru.

Uusi lentokone Il-96-400M on nimeltään. Siten indeksi laajennetussa muodossaan osoittaa, että ensimmäinen laajarunkoinen Iljushin on vuonna 1988 valmistetun Neuvostoliiton Il-96-lentokoneen syvällinen modernisointi. Toistaiseksi 496 on edelleen lupaava malli. Kone on jo tehnyt ensimmäisen lentonsa. Auto on tarkoitus ottaa käyttöön viimeistään vuonna 2023. Kotimaisen uutuuden odotetaan pystyvän kilpailemaan Airbus A380:n ja Boeing 747:n kanssa.

Lentokone sarjoitetaan pian. | Kuva: osssr.ru.
Lentokone sarjoitetaan pian. | Kuva: osssr.ru.

Tätä varten venäläisessä lentokoneessa on jo kaikki mitä tarvitsee. 63,9 x 60,1 metrin kokoinen venäläinen matkustajakone pystyy nostamaan taivaalle jopa 58 tonnin hyötykuorman. Koneeseen mahtuu 435 matkustajaa. Vertailun vuoksi: Neuvostoliiton Il-96 pystyi kuljettamaan vain 40 tonnia hyötykuormaa ja 300 matkustajaa. 496:ta operoi 3 hengen miehistö. Tulevaisuudessa asiantuntijoiden määrä voidaan kuitenkin vähentää kahteen. Matkanopeus ei muutu ja on 870 km/h. Lentomatka maksimikuormituksella saavuttaa 9 tuhatta kilometriä.

instagram viewer

Voi tulla edullisin lentokone. | Kuva: gyakranflyers.ru.
Voi tulla edullisin lentokone. | Kuva: gyakranflyers.ru.

On tärkeää huomata, että Il-496-lentokoneesta voi tulla ensimmäinen tuotantolentokone, joka saa lupaavan PD-35-moottorin. Tätä kaksipiiriistä turbotuuletinvoimalaa kehitetään aktiivisesti tänään. PD-35:n pääominaisuus on kyky kehittää erittäin korkea työntövoima 33–40 tonnia lentoonlähdön aikana. Suunnittelijat lupaavat vapauttaa moottorin sarjatuotantoon vuonna 2025. Siten PD-35:n on korvattava Neuvostoliiton PS-90A-1-moottorit Il-496:ssa. Tämä vähentää voimayksiköiden lukumäärää 4:stä kahteen, samalla kun lentokoneen nopeus ja vetokyky säilyvät. Tärkeää on myös se, että venäläisten lentokoneiden siirtyminen uusiin moottoreihin tekee siitä polttoaineenkulutukseltaan yhden maailman taloudellisimmista.

>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<

Uusia moottoreita odotellessa. ¦Kuva: 360tv.ru.
Uusia moottoreita odotellessa. ¦Kuva: 360tv.ru.

Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä "Karhu" pilvien joukossa: miksi vanha "stalinistinen" pommikone on edelleen käytössä.
Lähde:
https://novate.ru/blogs/300621/59589/

SE ON KIINNOSTAVAA:

1. Miksi pahvi- ja vaneritaloja rakennetaan Amerikan esikaupunkialueille?

2. Miksi amerikkalaiset miehet käyttävät T-paitaa paidan alla?

3. Miksi automaattikivääri ilmestyi Neuvostoliitossa vuonna 1949 ja Yhdysvalloissa vasta vuonna 1964?