Miksi rautatietyöntekijät eivät seiso ohikulkevan junan vieressä ja muut ajetaan pois

On selvää, että rautateillä seisominen ei ole hyvä idea. On parempi olla viipymättä paikassa, jossa juna ohittaa, ja jos juna on jo näkyvissä (tai kuultavissa), on parempi ohittaa se kokonaan. Samalla rautateillä työskentelevät ihmiset tietävät hyvin, että ohitushetkellä on mahdotonta seistä, ei vain raiteilla, vaan myös niiden vieressä. Lisäksi riskivyöhyke on tässä tapauksessa paljon laajempi kuin useimmat rautatien palveluita käyttävät ihmiset kuvittelevat.

Mikä on ohi kulkevan junan vaara?

On olemassa erityisiä sääntöjä. | Kuva: wikimapia.org.

Kannattaa aloittaa pääasiasta: periaatteessa lain mukaan ei-rautatietyöntekijöiden oleskeleminen radan lähellä on kielletty. Tämän säännön rikkomisesta määrätään hallinnollinen rangaistus - 100 ruplan sakko. Totta, käytännössä kansalaisia ​​harvoin rangaistaan ​​kiskojen vieressä kävelemisestä. Siksi voimme sanoa, että tämä laki on muodollisuus. Tämä sääntö on kuitenkin osoitus siitä, että rautatie on lisääntyneen vastuun ja riskin kohde.

Vaikka emme ottaisikaan huomioon rehellisesti sanottuna äärimmäisiä onnettomuustilanteita rautateillä, kuten junan suistuminen, junat aiheuttavat silti valtavan vaaran ympärillä oleville ihmisille. Vaunuissa ja traktoreissa on monia luukkuja ja liikkuvia osia, jotka voivat avautua tai "pudota" ulospäin sopimattomimmalla hetkellä. Lisäksi vaunusta (etenkin rahtivaunusta) voi roikkua jotain lastaussääntöjen rikkomisen vuoksi. Lopuksi jokin osa voi pudota vaunusta tai vetoyksikkö tai laitteisto voi hypätä ulos. Raudanpalan iskeminen ihmiseen suurella nopeudella johtaa taatusti vakavaan vammaan ja ehkä jopa kuolemaan.

Tilannetta pahentaa se, että merkittävä osa Venäjän rautateiden junakalustosta on melko vanhoja kalustoa, jonka ikä on vähintään 30 vuotta. Tällaisten mekanismien luukkujen rikkoutumisen tai spontaanin avautumisen todennäköisyys on luonnollisesti suurempi kuin uuden tekniikan.

Mikä on turvallinen etäisyys kiskosta?

Rautateillä on omat säännöt. Paikallisten turvallisuusmääräysten mukaan henkilön on oltava huomattavalla etäisyydellä ohi kulkevasta junasta, joka määräytyy junan nopeuden mukaan. Jos juna liikkuu nopeudella enintään 120 km/h, tulee henkilön seistä 2,5 metrin etäisyydellä lähimmästä kiskosta. Jos juna kulkee nopeudella 121-140 km / h, vaadittu turvallinen etäisyys ihmisestä kiskoon nousee 4 metriin. Jos junan nopeus on yli 140 km/h, henkilön on oltava 5 metrin päässä rautateestä. Lisäksi turvatoimet kieltävät kategorisesti seisomisen (kävelemisen) selkä lähestyvään junaan päin.

>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<

Entä asemien junalaiturit?

Rautatieasemilla junat muodostavat vähiten uhan, koska suurimmassa osassa tapauksista junat hidastavat vakavasti vauhtia ennen kuin kulkevat aseman läpi. On tärkeää korostaa, että useimmat alustat ovat vain 5 metriä leveitä. Junan alhaisesta nopeudesta johtuen laiturilla oleminen oman turvallisuutesi takaamiseksi riittää kuitenkin, että et ylitä vaalittua rajaviivaa. Lähempänä seisominen on vaarallista, koska tällöin juna voi koskettaa henkilöä jollain ulkonevalla rakenneosalla.

Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä onko oikein kutsua junaa: mitä eroa näiden kahden käsitteen välillä on.
Lähde: https://novate.ru/blogs/070721/59680/

SE ON KIINNOSTAVAA:

1. Maa, jossa ei ole työttömiä ja köyhiä ja bensa on halvempaa kuin vesi

2. Miksi amerikkalaiset miehet käyttävät T-paitaa paidan alla?

3. Kuinka monta litraa bensiiniä on jäljellä tankissa, kun merkkivalo syttyy (video)