Toisen maailmansodan aikana jokaisessa konfliktiin osallistuvassa maassa luotiin valtava määrä panssarivaunuja. Saksassa, Yhdysvalloissa ja Neuvostoliitossa yli 5 vuoden konfliktin useat panssaroitujen ajoneuvojen sukupolvet onnistuivat muuttumaan kerralla. Lisäksi, jos katsot useimpia Neuvostoliiton tankkeja ja vertaat niitä sitten saksalaisiin tankkeihin ja rynnäkköaseisiin, huomaat, että entisissä piipussa ei ole melkein mitään suujarruja. Miksi?
T-34-, T-60-, KV-sarjoissa aseissa ei ollut suujarruja. Itse asiassa ainoa tankki, joka oli "kuormitettu" tällä rakenneelementillä, oli IS-2 ja sitä seuraavat. Jopa itseliikkuvassa SU-85-aseessa ei ole suujarrua. Samaan aikaan useimmissa Neuvostoliiton panssarintorjuntatykissä on se edelleen, ja myös SU-76:ssa on se. Saksalaisilla on paljon paremmat suujarrut. Vain Pz. Kpfw. III ja varhainen Pz. Kpfw. IV. "Panzerin" myöhemmissä modifikaatioissa, mukaan lukien "Tiger" ja "Panther", on suujarru, samoin kuin StuG III -rynnäkköaseen panssarintorjuntamalleissa. Amerikkalaisten kohdalla asiat olivat samanlaisia. Varhaisissa Sherman-tankeissa ei ollut jarruja piipussa, kun taas myöhemmissä Easy Yite -malleissa oli.
Mikä oli syynä tällaiseen epäselvään asenteeseen panssariaseiden suujarrua kohtaan toisen maailmansodan aikana? Itse asiassa kaikki on melko yksinkertaista. Useimmissa tapauksissa suujarrulle ei ollut tarvetta, koska pääasia, miksi sitä tarvitaan, on vähentää aseen rekyyliä. Mitä tehokkaampi ase on, sitä suurempi on sen rekyyli ja sitä näkyvämpi "kävely" laukaushetkellä. Mitä vahvempi ase, sitä enemmän tilaa sen vaunu vie. Asekelkan kasvattamisen ongelma on osittain poistettu lisäämällä suujarru. Jos ase on kuitenkin heikko, siinä ei ole mitään järkeä.
Katso nykyaikaisia säiliöitä: niiden joukosta on vaikea löytää autoa ilman suujarrua. Erityisesti siksi, että nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu aseilla, jotka toisen maailmansodan aikana olivat teholtaan ja ampumaetäisyydeltä verrattavissa vakavimpaan panssarintorjuntatykistöön. Niiden kaliiperi on 120 millimetriä tai enemmän. Entä 1900-luvun lopun ensimmäisen puoliskon tankit? Neuvostoliiton T-34:t aseistettiin 76 ja 85 mm aseilla, amerikkalaiset Shermanit ampuivat 75, 76 ja 105 mm aseilla. Saksalaisessa Panzer 4:ssä käytettiin eri malleja 75 mm: n aseita. Poikkeuksia tietysti oli, mutta useimmissa tapauksissa tällaisiin kaliipereihin ei asennettu jarruja.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Suujarrun ja jonkin muun käytön käytäntö vaikuttaa. 1900-luvun alkupuoliskolla uskottiin, että jarrun käyttö paljastaisi säiliön, koska suurin osa kaasuista lensi eri suuntiin ammuttaessa. Jarruttomalla tykillä suurin osa kaasuista karkaa säiliön sisäosaan. Jokaisella työvälineen suunnittelutyypillä on siis omat hyvät ja huonot puolensa.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä napalmia toukkien päällä: kuinka liekinheittimien tankit ilmestyivät ja miksi ne eivät ole käytössä tänään.
Lähde: https://novate.ru/blogs/020821/60011/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Voiton ääni: miksi kuuluisa kuuluttaja Juri Levitan poistettiin ilmasta sodan jälkeisellä kaudella
2. Makarov-pistooli: miksi nykyaikaisissa malleissa on musta kahva, jos Neuvostoliitossa se oli ruskea
3. Kuinka valtava laiva onnistuu pysymään suhteellisen pienessä ankkurissa virrassa