Minkä tahansa rautatiekuljetuksen pyöräsarja koostuu kahdesta metallipyörästä, jotka on yhdistetty monoliittiseksi rakenteeksi samalla metalliakselilla. On aivan ilmeistä, että tällainen järjestelmä ei osaa kääntyä sanasta "ehdottomasti", koska rakenteessa ei ole ainuttakaan kääntöniveltä. Tästä syystä herää luonnollinen kysymys: miten junat sitten kääntyvät, kunhan rata ei ole aina suora?
Se, että rautatieliikenteen pyörät eivät voi kääntyä pyöräkerran rakenteen sisällä, ei millään tavalla häiritse koko junan kääntymistä. Ymmärtääksemme kuinka tämä kaikki toimii, on muistettava ja ymmärrettävä rautatien yleinen rakenne. Rata koostuu siis aina kahdesta rinnakkaisesta kiskosta, jotka on kiinnitetty kohtisuoraan ratapölkkyihin. Kiskojen avulla voit ohjata ratapyörän laippaa ja säilyttää vaunun tai traktorin liikesuunnan ilman ylimääräistä kitkaa.
Pyöräsarjat ovat vain yksi auton alavaunun osista. Sen tärkein yksikkö on vaunun teli, jonka varassa muu runko lepää. Hän on junan tärkein kääntölaite. Tämä yksikkö koostuu rungosta, pyöräkerroista, jousista, akselilaatikoista ja jarrupaloista. Vaunun telin suhteellisen pienet mitat mahdollistavat sen helposti sovittamisen pienisäteisiin kaarteisiin. Useimmissa telissä on kaksi akselia, harvemmin on kolmella, vielä harvemmin neljällä versio.
Miten käänne sitten tarkalleen tapahtuu? Itse asiassa kaikki on melko yksinkertaista. Tärkeintä on, että kaksi vaunua muodostavat yhden järjestelmän, jossa on ulko- ja sisäpyörät. Ja sitten fysiikka ja geometria tulevat peliin. Ensinnäkin pyörien ulkosäteet eivät ole lieriömäisiä, kuten se saattaa näyttää, vaan kartiomaisia. Toiseksi kaarteessa ajettaessa ulkopyörä kulkee aina pidemmän matkan. Kaiken tämän seurauksena syntyy inertia, joka liikuttaa pyöriä, pyöräparit näyttävät "liukuvan". Tämän estää laippa - erityinen harja pyörän sisäsäteellä.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä onko oikein kutsua junaa: mikä ero on näiden kahden käsitteen välillä.
Lähde: https://novate.ru/blogs/030821/60041/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Miksi Japani osti rikkoutuneita pulloja Neuvostoliitosta ja pudotti ne sitten mereen?
2. Makarov-pistooli: miksi nykyaikaisissa malleissa on musta kahva, jos Neuvostoliitossa se oli ruskea
3. Kuinka valtava laiva onnistuu pysymään suhteellisen pienessä ankkurissa virrassa