Jo ennen toisen maailmansodan puhkeamista Kolmas valtakunta kiinnitti suurta huomiota ilmailuun, mukaan lukien pommikoneet. Yksi Saksan lentokonelaivaston näkyvimmistä edustajista oli Junkersin korkealla sijaitseva Ju 86, joka koottiin jo vuonna 1939. Tämä lentokone on huomionarvoinen jo pelkästään sen vuoksi, että Neuvostoliiton sotavuosina he eivät voineet vastustaa sitä.
Junkers Ju 86 korkean korkeuden kaksimoottorinen pommikone kehitettiin useiden vuosien ajan vanhan saksalaisen yksimoottorisen Ju.60 pommikoneen pohjalta. Uusi lentokone koottiin täysmetalliseen monotasoon ja siinä oli kaksieväinen häntä. Taivaallisen ajoneuvon runko oli poikkileikkaukseltaan soikea ja siipi sai sileän kuoren. Tämä "Junkers" teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1934, ja jo vuonna 1936 Luftwaffe hyväksyi sen.
Esittelynsä aikaan Ju.86 oli kirjaimellisesti täynnä erilaisia innovaatioita. Se oli moderni ja edistyksellinen kone. Totta, aivan toiminnan alussa saksalaiset lentäjät löysivät joukon vakavia puutteita uusissa Junkersissa. Miehistö oli suoraan sanottuna tyytymätön ohjaamosta avautuvaan näkymään, lentokoneen moottorit eivät olleet tarpeeksi tehokkaita, lisäksi pommikoneen ohjattavuus kärsi varsinkin nousun ja laskun aikana.
Lentokoneen runko oli 16,5 metriä pitkä. Siipien kärkiväli oli 32 metriä ja ajoneuvon korkeus 4,1 metriä. Pommikoneen suurin lentoonlähtöpaino on 11 540 kg. Polttoainesäiliöiden tilavuus on 1 935 litraa. Taivaallisen ajoneuvon panivat liikkeelle Jumo-207B-3-moottoripari, joiden kokonaisteho oli 2000 hevosvoimaa. Junkersin matkanopeus oli 250 km/h 13 km: n korkeudessa. Suurin korkeus voi olla 14 km ja suurin nopeus 420 km / h. Lentokone saattoi kantaa taistelukuorman neljän 250-kiloisen pommin tai kuusitoista 50-kiloisen pommin muodossa.
Seuraavien lentokoneiden aikana konetta modernisoitiin toistuvasti, vaikka 86 ei onnistunut pääsemään eroon synnynnäisistä sairauksista. Tämän seurauksena osa lentokoneista poistettiin rintamalta pommittajien roolista toisen maailmansodan alussa. Vaikka britit eivät koskaan pystyneet saavuttamaan merkittäviä tuloksia Ju.86:n torjunnassa Ison-Britannian taistelussa saksalaiset siirsivät edelleen suurimman osan pommikoneita korkean korkeuden tiedusteluasemaan. Vain kappalelentokone vuonna 1942 teki yksittäisiä ratsioita Brittein saarille ja pudotti hyökkäyksen aikana yhden 100 kg: n pommin. Tällaisesta pommituksesta oli hyvin vähän käytännön hyötyä. Pikemminkin Ju.86:n hyökkäyksillä oli voimakas psykologinen vaikutus, koska joka kerta ne jäivät rankaisematta.
Näin oli itärintamalla. Neljän Ju.86:n laivue osallistui Moskovan pommitukseen. Koska pommikone lensi vähintään 10 kilometrin korkeudessa, Neuvostoliiton ilmapuolustus tai Neuvostoliiton hävittäjät eivät voineet vastustaa sitä. Joka kerta, kun Junkers jättivät rankaisematta. Vuoteen 1944 asti Neuvostoliitto kehitti uutta hävittäjää tuhotakseen Valtakunnan korkean pommikoneet. Kesään mennessä ne kuitenkin hylättiin tarpeettomina. Lisäksi kesällä 1944 Luftwaffe poisti Ju.86:n liikenteestä.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Jatka aihetta, lue "Ilmassa Pokryshkin": miksi saksalaiset lentäjät pelkäsivät Neuvostoliiton lentäjää.
Lähde: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Voiton ääni: miksi kuuluisa kuuluttaja Juri Levitan poistettiin ilmasta sodan jälkeisellä kaudella
2. Makarov-pistooli: miksi nykyaikaisissa malleissa on musta kahva, jos Neuvostoliitossa se oli ruskea
3. Kuinka valtava laiva onnistuu pysymään suhteellisen pienessä ankkurissa virrassa