Koko 1950-luvun Neuvostoliiton pääpanssarivaunu oli T-54/55. Huolimatta siitä, että auto modernisoitiin melko aktiivisesti, sen pääase pysyi muuttumattomana koko malliston historian ajan. Ammuttiin T-54 kiväärin 100 mm aseesta D-10T. Samaan aikaan, jo 1950-luvun puolivälissä, kävi selväksi, että tämä ase, jopa käytettäessä subkaliiperia kuoret eivät tarjoa riittävää tehokasta länsimaisten tankkien nykyaikaisten panssarien tunkeutumista tuolloin maat.
1950-luvun jälkipuoliskolla Neuvostoliiton suunnittelutoimisto työskenteli useiden uusien säiliöprojektien parissa: "Object 140", "Object 150", lopulta "Object 165" ja monet muut. Tämän työn ansiosta syntyi kuuluisa T-55-tankki ja uusi 100 mm kaliiperi D-54-kiväärin tankkiase. Tehdyt työt muodostivat pohjan projektille, joka alkoi vuonna 1957 Tehtaan nro 183 suunnittelutoimistosta L.:n johdolla. N. Kartseva. Vuonna 1959 syntyi uusi Neuvostoliiton panssarivaunu, T-62.
Yksi uutuuden tärkeimmistä ominaisuuksista oli 115 mm kaliiperin U-5TS-ase, lempinimeltään "Hammer". Tämä ei suinkaan ollut ensimmäinen kotimainen sileäputkeisen aseen kehitys panssarivaunuun. Kuitenkin T-62, jonka pääase oli "Hammer", tuli maailman ensimmäiseksi massatuotetuksi panssarivaunuksi, jossa oli sileäputkeinen ase. Säiliöiden tuotanto alkoi vuonna 1962 ja jatkui vuoteen 1973. Tänä aikana taisteluajoneuvosta valmistettiin yli 20 tuhatta kopiota. Tämän seurauksena T-62:sta tuli alusta kaikkien myöhempien Neuvostoliiton tankkien kehittämiselle.
U-5TS-aseen kehitti OKB-9 Sverdlovskissa. Aseen kehitykseen vaikutti suuresti 100 mm T-12 sileäputkeisen panssarintorjuntatykin taistelukäyttö. 1950-luvulla kävi ilmi, että samalla kaliiperilla kuin tankkiase, T-12 selviytyy panssarista 1,5-2 kertaa paremmin. Tämän seurauksena panssarivaunut päätettiin varustaa sileäputkeisten aseiden lisäksi myös suuremman kaliiperin aseilla. Lisäksi jälkimmäisen kasvu saavutettiin poistamalla olemassa oleva kiväärin T-54- ja T-55-tankkien vakioaseesta.
Mitä tulee itse tankkiin, T-62 sai uuden erotetun panssarin, joka oli valmistettu valssatusta panssarilevystä, jonka paksuus oli 16-100 mm. Panssarivaunussa oli myös ydinsuojaus siltä varalta, että taisteluajoneuvoa käytettäisiin ydiniskuvyöhykkeellä. Lisäaseina käytettiin SGMT- ja PKT-konekivääriä, joiden kaliiperi on 7,62 mm. Vuodesta 1969 lähtien panssarivaunut on varustettu myös ATGM: illä. Torniin asennettiin 12,7 mm kaliiperin DShKM-konekiväärit ilmatorjunta-aseiksi.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
T-62-tankkeja käyttivät V-12 V-55V -moottorit, jotka tuottivat 550 hevosvoimaa 2000 rpm: llä. Polttoainesäiliön tilavuus oli samaan aikaan 675 litraa. Uuden ajoneuvon alavaunu ei juuri eronnut T-54-tankkeissa käytetystä. Yhteensä noin kaksi tusinaa tämän säiliön muunnelmia kehitettiin ja valmistettiin Neuvostoliitossa 1970-luvulla.
Aiheen jatkossa lue aiheesta hajosiko Pantteri niin useinkuinka he kirjoittavat siitä.
Lähde: https://novate.ru/blogs/250921/60668/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Valtava säiliö Saharan hiekan alla: miksi afrikkalaiset eivät käytä luonnonlahjoja
2. Makarov-pistooli: miksi nykyaikaisissa malleissa on musta kahva, jos Neuvostoliiton aikana se oli ruskea
3. Miksi vallankumoukselliset merimiehet kietoivat itsensä patruunavyöhön?