Kun etsit autoa, jonka budjetti on puoli miljoonaa ruplaa, voit tuskin odottaa löytäväsi paljon loistavia tarjouksia tällä hinnalla ja todennäköisesti odotat pahinta. Onneksi nykypäivän autot, jopa halvimmat, ovat paljon parempia kuin monet luulevat. Esimerkkejä on hyvästä suorituskyvystä ja polttoainetaloudesta, mukavista sisätiloista ja runsaasti mukavuuksia jokapäiväisten matkojen stressin lievittämiseksi.
Jos edulliset kustannukset ovat etusijalla, paras vaihtoehto on jälkimarkkinat. Vaikka käytetyt autot, jotka eivät ole takuun alaisia, ovat luonnostaan riskialttiimpia ostoksia, huolellinen tutkimus voi silti paljastaa luotettavia, kannattavia ja houkuttelevia malleja, joiden hinta on 500 tuhatta ruplaa. Olemme koonneet listan useista arvoisista ehdokkaista ja suosimme malleja, jotka ovat laadukkaita ja pitkällä aikavälillä luotettavia. Nämä autot eivät vaadi suuria investointeja ja kestävät yllättävän pitkään.
Edullisen käytetyn auton ostamisessa on sudenkuoppinsa. Yleissääntönä on, että edullisilla käytetyillä autoilla on yleensä paljon kilometrejä. Niissä voi olla mekaanisia ongelmia ja ruostetta poissa näkyvistä. Tämä ei lupaa hyvää budjetin ostajille. Tilanne pahenee iän myötä: 500 000 tai sitä pienemmälle on epätodennäköistä, että voit löytää hyväkuntoisen kopion alle 8 vuotta vanhasta. Tässä hintaluokassa on kuitenkin myös hyviä tarjouksia.
Seuraavat mallit ovat tunnettujen merkkien suunnittelemia, joilla on vankka maine laadukkaasta rakenteesta ja hyvästä ulkonäöstä. Ne eivät ole oikeita toiminnassa, halpoja korjauksessa ja huollossa, käteviä ja kestäviä. Nämä koneet eivät vaikuta suorituskyvyllä, ylellisyydellä tai tekniikalla, mutta niillä on hyvät yleisarvosanat. Niiden kanssa pitäisi olla helppo elää päivästä toiseen. Tässä on 10 vaihtoehtoa, joita kannattaa harkita, jotta pääset alkuun.
1. Toyota Corolla
Corollalla on erinomainen maine arvon, luotettavuuden ja arjen helppokäyttöisyyden suhteen. Ratin takana istuessasi tunnet olosi heti mukavaksi: kaikki päätyöelementit ovat missä haluat.
Käsittely on tarkkaa ja helppoa, vaikka monet omistajat kuvailevat sitä "tylsäksi"; jousitus on säädetty mukavuuteen ja pitää ohjaamon hiljaisena ja rauhallisena. Tavaratilaa on luokkaansa nähden riittävästi, molemmissa riveissä on runsaasti tilaa, vaikka isot aikuiset pitävät sitä takaosan ahtaina.
Moottorilla 110-124 hv kone ei vaikuta sinuun nopeudellaan, mutta se on kiitettävän taloudellinen. Jos sinulla on varaa vuoden 2009 tai uudempaan malliin, olisi viisaampaa mennä tälle tielle, jo pelkästään siksi, että turvallisuusluokat ovat korkeammat.
2. ScionxB
Vaikka tC saattoi olla Scionin myydyin, xB oli brändin varhainen menestys. Neliönmuotoinen tila-auto näyttää riittävän vankalta ja epätavalliselta herättääkseen huomion tiellä. Siinä on tarpeeksi tilaa pitkille matkustajille ja isoille matkatavaroille, ja sen 2,4 litran moottori tarjoaa runsaasti tehoa jokapäiväiseen ajoon. Loistava ennätys luotettavuudesta tulee tietysti bonuksena.
Scion on varustanut kaikissa xB-malleissa vuodesta 2009 lähtien ilmastoinnilla, sähkötoimisilla ikkunoilla, avaimettomalla sisäänkäynnillä, vakionopeudensäätimellä ja kuuden kaiuttimen Pioneer-äänijärjestelmällä. Viisivaihteinen manuaalivaihteisto oli vakiona, kun taas nelivaihteinen automaatti oli valinnainen.
Ensimmäinen sukupolvi on pienempi kuin myöhemmät 2008-2015 versiot, mutta se saa yleensä parempia arvosteluja ja arvioita omistajilta. Venäjällä ei ole paljon tällaisia autoja, joten omaperäisyys on taattu sinulle. XB oli uutena erilainen kuin mikään muu auto tai crossover, ja se on silti erilainen.
3. Suzuki Grand Vitara
Vuonna 2012, vuosien myynnin laskun jälkeen, Suzuki ilmoitti vetäytyvänsä tietyiltä automarkkinoilta, mutta jätti jälkeensä houkuttelevia käytettyjen autojen tarjouksia, kuten Grand Vitara. Tässä usein huomiotta jätetyssä kompaktissa crossoverissa on tuskainen V6, tukeva tikapuurunko ja valikoima manuaalisia tai automaattisia vaihteistoja.
Saatavilla oleva nelivetojärjestelmä tarjoaa hyvän off-road-kyvyn, ja viisipaikkainen sedan Vaikka se on viimeistelty halvalla kovamuovilla, se tarjoaa mukavat istuimet ja tukevan lastin tilaa.
Japanilainen merkki ei lopulta myynyt montaa Grand Vitaraa, ainakaan suosittuihin Honda CR-V: hen ja Toyota RAV4:ään verrattuna. Löydät kuitenkin aika monta käytettyä mallia merkittävällä alennuksella kilpailijoihin verrattuna.
4. Suzuki SX4
Vitaran tapaan Suzuki SX4 on joutunut brändin poistumisen johtavilta automarkkinoilta uhriksi. Sitä tarjottiin sedan- ja hatchback-korin tyyleinä, ja se oli aikansa harvoista nelivetoisista kompakteista autoista, mikä teki siitä suositun 4WD-fanien keskuudessa.
Sisällä auto on odotettua tilavampi, varsinkin viistoperässä, ja tuntuu ketterältä ja reagoivalta avoimella tiellä. Moottorin suorituskyky ei kuitenkaan ole vaikuttava: SX4 on varustettu nelisylinterisellä yksiköllä, jonka teho on 150 hv. kanssa., yhdistetty kuusivaihteiseen manuaaliseen tai portaattomaan automaattiseen (CVT).
5. Hyundai Elantra
Elantra ei ole erityisen näyttävä katsoa tai jännittävä ajettava, mutta se hoitaa perusasiat hyvin. Sisustus on hyvin harkittu, siisti viimeistelty ja tilava. Jousitus on taitava pehmentämään tien kolhuja, ja ohjaus tuntuu mukavasti painotetulta ja reagoivalta.
Tämä kone on myös ansainnut hyvän maineen luotettavuudestaan, lujuudestaan ja kestävyydestään. Hyundai tarjosi Elantraa sedanien ja viistoperän muodossa - jälkimmäisiä kutsuttiin Touringiksi. 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori ja viisinopeuksinen manuaalivaihteisto olivat vakiona, ja 4-nopeuksinen AT oli valinnainen.
6. Mazda 2
Tämä kone on kompakti, ketterä ja hauska ajaa mutkaisilla moottoriteillä ja ruuhkaisilla kaupunkikaduilla. Siinä on ankara jousitus, mutta herkkä ohjaus, tehokkaat jarrut ja pirteä nelisylinterinen moottori, joka kiihtyy nopeasti.
Mallit tulivat myyntiin yleensä viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla, lisävarusteena oli saatavilla nelivaihteinen automaatti. Edut ovat erittäin mukavat etuistuimet ja kunnollinen tavaratila niin pienelle autolle.
Mazda2:n luotettavuus on hyvä, vaikka sen törmäysturvallisuusluokitukset jättävätkin paljon toivomisen varaa. Puutteina on myös ahtaus takarivissä.
7. Mazda 6
On aina mukavaa, kun luotettavuus yhdistyy iloon. Mazda6 on ollut vaikuttava ensimmäisestä sukupolvesta lähtien ketterällä ja rauhallisella, itsevarmalla ajollaan sekä dynaamisilla neli- ja kuusisylinterisilla moottoreillaan.
Sisällä on tasokas sisustus, jossa molemmissa riveissä on riittävästi matkustajatilaa, ja useimpien tarkkailijoiden mukaan myös ulkonäkö on mukava. Kaikki versiot, saatavana neliovisena sedanina ja viisiovisena viistoperänä eri varustelutasoilla, loi vahvan maineen luotettavuudesta, mukavuudesta ja taloudellisuudesta, erityisesti nelisylinterisellä moottorit.
8. Ford Explorer
Ford osaa rakentaa kestäviä autoja. Sen tuotteita on lähes kaikissa autoluokissa ja hintaluokissa. Ei ihme, että Explorer, yksi SUV-perheen arvostetuimmista jäsenistä, on niin suosittu. Siinä on tilava sisätila, johon mahtuu jopa seitsemän istuinta, se liukuu tasaisesti epätasaisilla teillä ja kulkee melko hyvin isoon, raskaaseen maastoautoon.
Mikään useista moottorivaihtoehdoista, mukaan lukien V6 ja V8, ei ole supertaloudellinen, mutta kaikki sopivat erinomaisesti jokapäiväiseen ajoon ja kevyempien perävaunujen vetämiseen. Suosittelemme pysymään 2007-2010 versioissa, koska ne ovat vähiten ongelmallisia verrattuna muihin edullisiin käytettyihin Explorer-versioihin.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
9. Kia Optima
Toisen sukupolven versiot ovat edullisia käytettyjen sedanin ostajille. Vuosien 2006-2010 mallit ovat edullisia, helppoja ajaa ja tarjoavat runsaasti matkustaja- ja tavaratilaa. Ne ovat osoittaneet itsensä hyvin törmäysturvallisuuden suhteen, ja niiden neli- ja kuusisylinteriset moottorit ovat toimineet moitteettomasti vuosia.
On vaikea löytää esimerkkejä alhaisesta ajokilometristä, mutta paradoksaalista kyllä, ostajat kohtaavat todennäköisemmin ongelmia myöhempien 2011 mallien kanssa. ja uudempi.
10. Ford Focus
Vaikuttaa siltä, mikä voisi olla ero useiden mallivuosien välillä? Ja kuinka vanha auto voi olla parempi kuin uudempi? Kolmannen sukupolven Ford Focus (2012–2018) on käynyt läpi voimansiirtoongelmia, jotka ovat tehneet siitä vaarallisen valinnan käytettyjen autojen ostajille. Toinen asia on edellisen sukupolven versiot, jotka julkaistiin vuosina 2008–2011.
Heillä on hyvä kokemus, vahva 2,0 litran moottori, tasapainoinen ajodynamiikka ja korkea turvallisuusluokitus. Ja ne ovat yleensä paljon halvempia.
Mutta riippumatta siitä, kuinka luotettava kone on, niitä voi olla syitä, miksi hänen moottorin dynamiikkansa laskee.
Lähde: https://novate.ru/blogs/261021/61009/