UAZ-tehdasta voidaan turvallisesti pitää yhtenä Neuvostoliiton konservatiivisimmista yrityksistä. Yrityksessä on valmistettu monia malleja vuosikymmenien ajan! Jotkut modernit UAZ "Hunter" ovat vuonna 1972 syntyneen UAZ-469 SUV: n suora jälkeläinen. Olisi kuitenkin virhe ajatella, että uusia automalleja ei syntyisi tehtaalla. Monet näistä koneista olivat kirjaimellisesti aikaansa edellä. On vain yksi kysymys: miksi mikään näistä ei mennyt sarjaan.
1. UAZ-460
1950-luvun lopulla UAZ: lle luotiin "Soviet Range Rover". Upouudessa maastoautossa UAZ-460 oli ikäisekseen hyvin epätavallinen täyte. Ensinnäkin autossa oli takamoottoriasetelma. Toiseksi UAZ-460:ssa oli täysin itsenäinen vääntötankojousitus. Kolmanneksi tässä autossa käytettiin jo kantavaa koria. Lisäksi UAZ-460:een asennettiin kokeellinen 2,5 litran V4-moottori.
2. UAZ-3170
Vuonna 1980 UAZ-3170 syntyi muodikkaalla kulmikkaalla rungolla. Auto kehitettiin lyhyenä (tavallisena) versiona ja laajennetussa versiossa, jossa oli 9 hengen hytti. Neuvostoliiton Pajeron pääasiakas oli Neuvostoliiton armeija, joka halusi itselleen uuden modernin maastoauton. Autossa oli neliveto, huomattavasti uusittu riippuvainen jousitus ja päivitetty 2,45 litran moottori. 1980-luvun lopulla UAZ-3172-mallia valmisteltiin tuotantoa varten, mutta Perestroikan ja "ryömivän 90-luvun" vuoksi kaikki tuotantosuunnitelmat tuhoutuivat.
3. UAZ-3972
"Loaf" ei vaadi ylimääräistä esittelyä. Tämän mallin yksittäiset autot kyntävät entisen Neuvostoliiton avaruutta tähän päivään asti. Kuitenkin harvat tietävät, että 1980-luvun puolivälissä Uljanovskin suunnittelutoimiston seiniin luotiin uusi moderni "leipä" - UAZ-3972. Muodikkaan kulmikkaan korin lisäksi auto sai parannetun täytön ja täysin uuden rungon. Tunnetut tapahtumat lopettivat kuitenkin sarjatuotannon.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
4. KiAZ-3727
Nimestä huolimatta tämä auto kehitettiin ensisijaisesti Uljanovskin tehtaan suunnittelijoiden ponnisteluilla 1980-luvulla. KiAZ-3727 syntyi vuonna 1986, jolloin legendaarista GAZellea Gorkissa (Nižni Novgorod) ei edes ajateltu. Tämän pakettiauton luominen oli itse asiassa ensimmäinen ja melko onnistunut yritys tehdä pohjimmiltaan uusi auto Neuvostoliiton teollisuudelle. Hankkeelle laitettiin lihava risti vuonna 1989, kun Karabahin konflikti puhkesi: siihen asti he halusivat valmistaa KiAZ-3727:ää Azerbaidžanissa.
5. UAZ-3165 "Simba"
Auto, jonka UAZ esitteli jo 1990-luvun lopulla. Totta, he alkoivat kehittää sitä jo vuosikymmenen nollavuonna. UAZ-3165 Simban ytimessä piti olla vaihtoehto vanhentuneelle Loafille. Autosta ehdotettiin useita muunnelmia, jotka erosivat ensisijaisesti korista. Se meni jopa tehdastestaukseen asti. Tuntemattomista syistä jatkokehitystä kuitenkin rajoitettiin ja sarjan julkaisu peruttiin.
Jos haluat tietää vieläkin mielenkiintoisempia asioita autoista, lue niistä yleinen väärinkäsitys, mikä saa kuljettajat suosimaan nelivetoa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/021121/61119/