Vuodesta 1925 lähtien saksalaiset suunnittelijat ovat työskennelleet salaa uuden sukupolven panssaroitujen ajoneuvojen luomiseksi ohittaen häpeällinen Saksalle, Versaillesin sopimus ja lukuisat sanktiot hävinneille maa. Tämän seurauksena ilmestyivät ensimmäiset mallit uusista Panzerkampfwagen kevyistä ja keskikokoisista tankeista - mallit I, II, III ja lopuksi kuuluisa IV. Juuri T-IV: stä tulee Kolmannen valtakunnan massiivisin panssarivaunu, Wehrmachtin ja SS-joukkojen työhevonen. Oliko natsiarmeijan terässormissa puutteita?
Panzer IV -panssarivaunujen tulikaste tapahtui Puolan kampanjassa vuonna 1939. Saksalaisten tietojen mukaan Wehrmacht menetti 19 näistä ajoneuvoista. Ranskan kampanjan aikana Saksa on menettänyt jo 79 uutta tankkia. Kuitenkin todellinen helvetti odotti saksalaisia tankkereita itärintamalla. Jo vuonna 1941 kävi selväksi, että vuoden 1937 tankki ei vastannut kaikkia sen ajan vaatimuksia ja haasteita. Aluksi panssarivaunussa oli kevyt panssari ja lyhyt 75 mm ase. Panzer IV -tykki ei useinkaan kyennyt aiheuttamaan merkittäviä vahinkoja Neuvostoliiton keskisuurille ja raskaille panssarivaunuille. Tämän seurauksena vuosina 1941–1945 Panzer IV saa 8 suurta suunnittelupäivitystä.
Saksalaiset suunnittelijat pakotettiin seuraamaan polkua jatkuvasti lisäämällä aseen kaliiperia ja piipun pituutta sekä lisäämällä panssaria. Aluksi kevyt ja erittäin nopea T-IV alkoi menettää nopeasti ohjattavuutta ja nopeutta selviytymisen vuoksi ammuksen osuman sattuessa. Sodan loppuun mennessä T-IV lisäpanssarilevyineen ja suojalevyineen näytti paljon enemmän raskaalta panssarivaunulta kuin keskikokoiselta.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Tämän seurauksena säiliön nopeus maantiellä putosi alle alkuperäisen 42 km/h, minkä vuoksi säiliö hävisi selvästi luokkansa Neuvostoliiton ajoneuvoille. Esimerkiksi sodan toisen puoliskon T-34-85 kulki valtatietä pitkin nopeudella 55 km / h. Ajo-ominaisuuksien suhteen saksalainen tankki hävisi Neuvostoliitolle kaikkiin suuntiin. Saksalainen "neljä" voitti 2,2 metrin ojat, kun taas Neuvostoliiton T-34 otti 2,5 metrin ojat. Myös saksalaisten voitettavan Fordin syvyys oli huonompi: 0,6 metriä vs. 0,7 metriä.
Pitkäpiippuisen aseen asentamisen jälkeen saksalainen panssarivaunu kykeni tunkeutumaan 82 mm: n panssariin 1000 metrin etäisyydeltä. Lisäksi kun T-34-panssarivaunuja päivitettiin, ne pystyivät läpäisemään 87 mm panssaria samalla etäisyydellä. Kadonnut T-IV ja varausongelmat, joiden vuoksi saksalaiset joutuivat ripustamaan jatkuvasti lisää suojauselementtejä. Sodan jälkipuoliskolla saksalaiset kuitenkin onnistuivat muuttamaan Panzer IV: stä vakavan koneen T-34-85:n ilmestymisen jälkeen rintamalla kahden armeijan päätankkien kilpailussa itse asiassa rohkea piste.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä kuinka sujui ensimmäinen neuvostopanssarivaunujen KV-85 taistelu ja saksalainen Ferdinands.
Lähde: https://novate.ru/blogs/281221/61690/