Moottorin öljytason valvomiseksi käytetään erityistä mittatikkua, joka sijaitsee kätevässä paikassa. Tämän laitteen toinen pää on aina öljyhauteessa ja toinen pää on BC-reiässä, jossa on parannettu tiiviste. Vältä moottorin ennenaikainen kuluminen ja pidä öljytaso suositellulla tasolla valmistajan kunto, on tarpeen tarkistaa anturi ajoissa ja olla tietoinen suositellusta keskiarvosta ja enimmäistaso.
1. Öljymäärän tarkistus
Öljyvoiteluaineilla on korroosionestoominaisuuksia, ne keräävät likaa ja kerrostumia sekä voitelevat voimayksikön hankauskomponentteja ja poistavat kulumistuotteita. Tällä on positiivinen vaikutus tärkeiden komponenttien ja moottorin osien käyttöikään. Riittämätön öljytaso tai huonolaatuinen öljy vaikuttaa negatiivisesti sylintereiden tehokkuuteen ja johtaa usein niiden tuhoutumiseen. Siksi sinun tulee tarkistaa öljytaso aika ajoin ja vaihtaa neste.
Nykyaikaisissa autoissa öljytasoa ohjataan antureilla ja manuaalisesti mittatikun avulla. Mutta mikä taso on normaalia ja mikä liiallista? Selvitetään se järjestyksessä.
Voitelutason arvioimiseksi oikein on otettava huomioon useita sääntöjä:
- diagnostiikka alkaa 5-10 minuuttia moottorin sammumisen jälkeen;
- tarkastuksen aikana ajoneuvon on oltava vaakasuorassa asennossa ilman kallistusta;
- anturin analyysi suoritetaan ottaen huomioon merkinnät "min" ja "max";
- mittauslaitteen pyyhkimiseen rasvajäämistä tarvitaan puhdas liina, joka ei jätä kuituja.
2. Öljynmittatikun tarkastuksen hienovaraisuudet
Ennen testin aloittamista sinun on tutustuttava huolellisesti anturin suunnitteluun ja sijaintiin autossa. Tässä komponentissa on kaksi merkkiä "min" ja "max", jotka osoittavat voiteluaineen alhaisen ja suurimman määrän. Näitä merkintöjä käytetään eri tavoin - raidat, pisteet, merkinnät.
Yksittäiset anturit on merkitty "KUUMA" ja "KYLMÄ". Väärien lukemien mahdollisuutta ei voida sulkea pois. Jotta voit selvittää tarkan öljytason, sinun on noudatettava seuraavaa toiminta-algoritmia:
- aseta kone tasaiselle alustalle;
- jos auto käynnistettiin, se on sammutettava, odota 10-15 minuuttia, jotta jäljellä oleva voiteluaine on kampikammiossa ja tarkistus on mahdollisimman tarkka;
- avaa sitten konepelti ja irrota mittatikku. Nukkaamattomalla liinalla pyyhkimisen jälkeen kannattaa upottaa se kokonaan takaisin ja odottaa vielä 2-3 sekuntia;
- Kun olet poistanut anturin uudelleen, arvioi tulos huolellisesti. Jos tasossa ei ole ongelmia, öljymerkki on "min"- ja "max"-merkintöjen välissä. Minimitaso on alemman merkin rajalla ja korotettu taso on maksimitason yläpuolella”;
- tarkista teknisen nesteen kunto. Emulsiojäämien läsnäolo on ehdottomasti kielletty.
Öljy ei myöskään saa olla liian tummaa, koska se viittaa liialliseen nesteentuotantoon, varsinkin jos autolla on ajettu yli 10 000 km. Tällaisissa olosuhteissa öljy ja suodatin on vaihdettava.
Öljymäärä tarkistetaan vain, kun mittatikku upotetaan toistuvasti kampikammion reikään.
3. Autonomistajien yleisiä virheitä
Kun arvioit nykyistä öljytasoa, vältä seuraavat virheet:
- ajoneuvon sijainti epätasaisella alustalla kulmassa;
- työskentele käynnissä tai kuumalla moottorilla;
- tarkistaa pyyhkimättä ensin anturia;
- tarkastukset voiteluaineen vaihdon tai lisäyksen jälkeen.
4. Kuinka usein öljytaso pitää tarkistaa?
Selkeitä aikavälejä ei ole. Moottorin tyyppi ja kunto on otettava huomioon. Auton käsikirjoissa kuitenkin mainitaan suositus tarkistaa ennen pitkiä matkoja.
Ei haittaa öljymäärän tarkistaminen kerran viikossa ennen "rautahevosen" käyttöä. Prosessi ei vie paljon aikaa, mutta välttää epämiellyttävät seuraukset kriittisesti alhaisella tasolla.
5. Minkä lämpötilan moottorin pitäisi olla öljymäärän tarkistamiseksi
Öljymäärän tarkistus suoritetaan vain kylmällä moottorilla. Talvella tässä säännössä on kuitenkin poikkeuksia, koska kovien pakkasten vaikutuksesta voiteluneste alkaa jäätyä ja tulee liian paksuksi, minkä vuoksi mittatikun lukemat ovat väärä.
Epätarkkuuksien välttämiseksi ensimmäinen tarkastus tulee tehdä kylmälle moottorille ja toinen sen lämmettyä 5-10 minuutin kuluttua.
6. Moottorissa ei ole riittävästi öljyä
Monet autonomistajat eivät näe mitään väärää alhaisessa moottoriöljytasossa. Käytännössä tämän ongelman huomiotta jättämisen seuraukset voivat kuitenkin olla tuhoisia. On useita syitä, miksi taso laskee:
- kampikammion paineenalennus tai rikkoutuminen, jonka vuoksi voiteluaine vuoti kokonaan ulos;
- moottorielementit ovat voimakkaasti kuluneet, joten voiteluaineen kulutus on lisääntynyt;
- öljyä ei lisätty pitkään aikaan;
- tiiviste on rikki.
Useimmissa tapauksissa taso saavuttaa kriittisen tason auton omistajan syyn vuoksi, koska hän ei huolehdi autostaan kunnolla.
7. Mikä on öljytason alenemisen vaara
Moottorissa on useita vakavia toimintahäiriöitä, jotka liittyvät kriittiseen voitelunesteen puutteeseen:
- Tärkeiden komponenttien ja mekanismien, mukaan lukien kampiakselin, kulumista, joka vaatii paljon öljyä toimiakseen. Nesteen puutteen taustalla akselin tapit toimivat "kuivana", minkä vuoksi niihin sekä vuorauksiin ja holkkeihin kertyy paljon tehoa;
- Kääntöholkit, jotka voivat vahingoittaa käyttömekanismia. Tämän seurauksena kampiakseli menettää alkuperäiset ominaisuutensa ja on vaarassa rikkoutua. Öljyn puute aiheuttaa usein moottorin kiilan;
- Mäntäryhmän kuluminen. Öljyaineen puutteella on negatiivinen vaikutus mäntäryhmän elementteihin. Toimintakunnossa sylinterin seinämät on voideltu. Jos voitelua ei ole, mäntien renkaat alkavat naarmuttaa sylinterin seiniä, mikä aiheuttaa tylsiä ja kalliita moottorin korjauksia;
- Pumppulaitteiden toimintahäiriöt. Voiteluaineen puutteen taustalla tapahtuu käyttöakselin ja laakerin kulumista;
- Kulumista ja metallilastujen kerääntymistä moottoriin. Jatkossa moottorin kuluminen vain lisääntyy.
Lisäksi laadukas voitelu estää moottorin ylikuumenemisen. Matalalla tasolla sylinterinkansi taipuu, pakkasnestettä pääsee sylinteriin ja muita ongelmia.
Oikea-aikainen öljytason arviointi estää moottorin suuren remontin, joka maksaa "pyöreän" summan.
Jos öljytaso on suositellun merkin alapuolella, ajoneuvon käyttö on kielletty.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
8. Liiallinen öljytaso
On olemassa stereotypia, että mitä korkeampi öljypitoisuus moottorissa on, sitä parempi. Mutta tämä on virheellinen mielipide. Sallitun tason ylittämiseen liittyy myös negatiivisia seurauksia, jotka näyttävät usein vaarallisemmilta kuin alitäyttö.
Useimmissa tapauksissa öljyn ylivuoto johtuu edellisen seoksen epätäydellisestä valumisesta. Tämän estämiseksi on välttämätöntä noudattaa voimalaitoksen suositeltua lämmitystasoa ja käyttää tyhjiöimua. Muuten kampikammioon jää noin 300-500 grammaa vanhaa ainetta.
Ylimääräinen öljy ei vain lisää polttoaineen kulutusta, vaan myös painaa öljytiivisteitä ja tiivistekumia. Siihen liittyy myös seuraavat ongelmat:
- vaikeudet moottorin käynnistämisessä matalissa ilman lämpötiloissa;
- noen ja kolmannen osapuolen sulkeumien esiintyminen sylintereissä;
- pumpun kriittinen kuormitus;
- vaahtoava öljy, joka aiheuttaa ongelmia hydraulinostimien toiminnassa;
- myrkyllisten aineiden pitoisuuden kasvu pakokaasuissa.
Vakavissa moottoriongelmissa öljy sekoitetaan usein muihin teknisiin nesteisiin, minkä vuoksi sen taso nousee kriittisesti. Tuhollisten seurausten estämiseksi on tarpeen suorittaa kattava diagnoosi ajoissa, jonka aikana on suoritettava voiteluaineen viskositeetin, hajun ja pitoisuuden arviointi.
Kun öljyä valuu yli, sinun on pumpattava ylimäärä ruiskulla ja tarkistettava sitten taso uudelleen mittatikulla. Toinen menetelmä sisältää nostimen käyttämisen ja tyhjennystulpan avaamisen ylimääräisen poistamiseksi.
Älä lykkää teknisten nesteiden, erityisesti öljyn, tarkistamista ja vaihda ne ajoissa. Näin moottori toimii oikein ja pitkään ilman valituksia. Mutta jos kohtaat ongelmia moottorin toiminnassa, on parempi käydä huoltoasemalla.
On tärkeää paitsi tarkistaa moottorin öljytaso ajoissa, myös estää 12 talviauton virhettä.
Lähde: https://novate.ru/blogs/230122/61828/