Jokaisen, joka on nähnyt ainakin valokuvan amerikkalaisesta kuorma-autosta, on täytynyt kiinnittää huomiota siihen ilmeiseen tosiasiaan, että ulkomailla nämä autot ovat paljon suurempia kuin muissa maissa ajavat. Ja entisissä Neuvostoliiton tasavalloissa ja Euroopan unionissa kuorma-autoja on huomattavasti vähemmän. Erityisesti heillä ei ole niin jämäkkää huppua. Miksi autot ovat niin erilaisia Yhdysvalloissa ja mitä on ohjaamon takana olevassa suuressa "laatikossa"?
Pääsyy siihen, miksi amerikkalaiset kuorma-autot ovat niin pitkiä, johtuu yhdestä yksinkertaisesta sanasta "tiet". Ja tässä tapauksessa emme puhu luokista "parempi tai huonompi", vaan siitä, että harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta ne eivät ole samoja kuin vanhassa maailmassa. Yhdysvalloissa on rakennettu valtava määrä moottoriteitä ilman jyrkkiä käännöksiä ja kapeita osia. Tämä mahdollistaa kuorma-autotraktoreiden käytön, joiden ominaisuudet ovat olennaisesti erilaiset kuin Euroopassa. Euroopan ja Venäjän tiet ovat usein liian mutkaisia ja vaikeita käsitellä amerikkalaistyylisiä kuorma-autoja.
Tästä syystä USA: ssa kuorma-autot ovat konepellillä ja ulkomailla kuorma-autot ohjaamoilla. Kaikki nämä asiat ovat paikallisten lakien alaisia. Euroopassa ja Venäjällä maantiejunan pituudessa otetaan huomioon sekä perävaunu että itse rekkatraktori. USA: ssa lainsäädäntö tässä asiassa on "demokraattisempaa", maantiejunan pituutta täällä ei ole lähes mitenkään rajoitettu. Ja tärkeintä on, että vain perävaunun tai perävaunujen pituus otetaan huomioon. Itse koneen pituutta Yhdysvalloissa ei säännellä millään lailla.
Tämä avaa rekkakuljettajille ennennäkemättömät mahdollisuudet luoda kokonaisia "pyörillä palatseja". Jokaisen yhdysvaltalaisen ohjauspyörän herran unelma on ostaa traktori, jossa on ratapölkky. Normaaliksi venäjäksi käännettynä tämä on asuinmoduuli, joka asennetaan ohjaamon taakse. Ja koska rekkatraktoreiden pituutta Yhdysvalloissa ei ole rajoitettu, amerikkalaisilla on mahdollisuus ottaa autoja pitkä akseliväli ja laittaa siihen mojovia laatikoita, jotka voivat korvata pienen kokonaan huoneisto.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Tietenkään kaikki kuorma-autoilijat eivät valitse tällaisia traktoreita, eivätkä heillä kaikilla ole varaa. Halutessasi voit kuitenkin saada sellaisen auton. Jälkimarkkinoilla "raapölkyillä" varustettujen traktoreiden hinnat alkavat noin 100 tuhannesta dollarista. Uudet autot ovat ennustettavasti kalliimpia. Vain itse traktorista Yhdysvalloissa on maksettava 120-350 tuhatta dollaria. "Sleeper" ostetaan ja asennetaan erikseen. Niiden hinnat vaihtelevat suuresti koosta ja kokoonpanosta riippuen. Keskimääräinen moduuli maksaa 100-150 tuhatta dollaria. Sisällä on kaikki elämään tarvittava: mukava nukkumapaikka, suihku, wc, keittiö, virkistysalue. Kuorma-autoilijat vaihtavat teräsavustajansa 3-5 vuodessa, kun mittarilukema on 800 tuhatta km.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä miksi puoliperävaunuilla varustettuja kuorma-autoja kutsutaan "kuorma-autoiksi", ja mitä niissä oleva merkintä "TIR" tarkoittaa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/250122/61918/