Olisi virhe ajatella, että saksalaista tankkia "Tiger" pidettiin hyödyttömänä, ikuisesti rikkovana ja ei tehokkaasti resursseja imevänä "leluna". Kun tiikerit ilmestyivät itärintamalle, kaikki itkivät heidän kanssaan. Ensin puna-armeija ja sitten liittoutuneiden armeijat, jotka tapasivat "Tiikerit" paljon myöhemmin muilla rintamilla. Mutta kuinka kallista tämä säiliö oli valmistaa ja huoltaa?
Vuoteen 1945 asti tämä saksalainen panssarivaunu oli alfa-saalistaja taistelukentillä, myös siksi, että Saksan komento yritti olla istuttamatta "ketään" "Tiikereihin". Esimerkiksi toisella rintamalla kaikki näiden panssaroitujen "kissojen" miehistöt olivat itärintaman veteraanitankkereita. Suurelta osin tästä johtuen toisen maailmansodan jälkeen länsimaisessa kulttuurissa muodostui myytti tiikereiden tankkiäsistä. Useimmiten miehistöt eivät olleet ässää, mutta siitä huolimatta heillä oli vankka taistelukokemus vuoteen 1944 mennessä muilla ajoneuvoilla.
Kaikkien saksalaisten tankkien pääongelma verrattuna Neuvostoliiton ja Amerikan tankeihin on niiden erittäin alhainen valmistettavuus. Tarkemmin sanottuna valmistettavuus. Luvut yhden säiliön valmistukseen käytettyjen työtuntien osalta puhuvat puolestaan. Esimerkiksi PzKpfw III ja PzKpfw IV veivät vastaavasti 55 ja 75-80 tuhatta työtuntia. Vertailun vuoksi T-34 kesti noin 17,6 tuhatta työtuntia. Suunnilleen sama määrä työvoimaa käytettiin amerikkalaisiin Shermaneihin. Ja nämä ovat koneita, joilla on vertailukelpoiset ominaisuudet. Ja nyt pääasiaan: yksi "Tiikeri" vuonna 1944 vei lähes 500 tuhatta työtuntia. Auto osoittautui kovaksi, mutta tässä nimenomaisessa tapauksessa historia osoitti, että numero päihittää luokan.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Toinen ongelma on tuotantokustannukset. Saksalaiset tankit olivat huomattavasti kalliimpia kuin liittoutuneiden tankit. Joten yhden PzKpfw IV: n hinnalla voitiin valmistaa noin 1,3 T-34 tankkia vuonna 1945. Yhdelle "Pantherille" vuonna 1945 voitiin tehdä noin kaksi 34:ää. Mutta yksi "Tiger" maksoi yhtä paljon kuin neljä vuonna 1945 valmistettua T-34:ää. Ja Neuvostoliiton tankkien vapauttamisen jälkeen sinulla olisi vielä rahaa jäljellä maaliin ja jäätelöön. Reichsmarksissa "Tiikeria" arvioitiin noin 250 tuhanneksi. Ei ole ollenkaan oikein laskea kurssia nykyaikaisille, mutta tänään se olisi noin 61,5 miljoonaa Venäjän ruplaa. Vertailun vuoksi moderni T-90AM-säiliö maksaa budjetille 338 miljoonaa ruplaa.
On mahdotonta olla muistamatta, että "Tigers" "söi" huomattavasti enemmän kuin muut toisen maailmansodan tankit. 80 km: n valtatietä varten auto tarvitsi noin 520 litraa polttoainetta. Nämä ovat 27 tölkkiä 20 litraa. Jokaisen säännöllisen öljynvaihdon yhteydessä Tigeriin piti kaataa myös 28 litraa moottoriöljyä. Vaihteistossa vielä 30 litraa. Vielä 5 litraa öljyä tornin kääntömekanismiin ja 7 litraa moottorin tuulettimeen. Vesipatteri täytettiin 120 litralla vettä. Säännösten mukaan kaikki tämä vesi-öljyvarallisuus tulisi vaihtaa 5 tuhannen kilometrin välein ajettaessa kaupungin aukion läpi. Kentällä teknisten nesteiden vaihto oli tehtävä 500 km: n välein ja vielä useammin vakaasti saastuneilla ilmansuodattimilla. Vuoden 1943 jälkeen uusille miehistöille tarkoitettu "Tigerin" tekninen käsikirja alkoi lauseella siitä, kuinka paljon tämä tankki maksaa ja kuinka paljon rahaa natsien isänmaa käyttää sen ylläpitoon.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä mitkä olivat Neuvostoliiton tankin IS-2 haitat, ja missä hän oli huonompi kuin saksalaiset tankit.
Lähde: https://novate.ru/blogs/270122/61965/