Todennäköisesti jokainen kuljettaja ainakin kerran elämässään unelmoi tulla BMW: n, Mercedesin tai Audin omistajaksi. Kauniita autoja, joille mukavuus on kutsumus.
Kuitenkin heidän omistajiensa kohtaamat ongelmat muuttavat usein auton kokonaiskäsitystä täysin eri tavalla. vastakkaiselle puolelle, koska jokainen matka autohuoltoon tällaisilla autoilla vetää kymmeniä tai jopa satoja tuhatta ruplaa.
Mutta on toinen autoluokka, jota ei käytännössä tarvitse korjata, ja jos vikoja tapahtuu, niiden poistaminen maksaa vain penniä. Tapaa ensimmäinen haastaja halvimman huollettavan auton tittelistä.
1. Mitsubishi Pajero Sport
SUV-autoista yksi halvimmista huollettavista autoista on Mitsubishin Pajero Sport. Tämä tiehirviö pystyy voittamaan jopa 500 tuhatta km. kilometriä ilman suurempia korjauksia.
Mutta vaikka auto tarvitseekin nopeusmittarin vankan ajokilometrin jälkeen autohuollon apua, sen omistaja yllättyy varaosien suhteellisen alhaisista hinnoista. Kun otetaan huomioon Pajero Sportin suhteellisen korkea hinta sekä uutena että käytetynä, tätä tosiasiaa voidaan pitää erittäin miellyttävänä bonuksena.
Kun valitset tällaisen auton jälkimarkkinoilla, on tärkeää harkita vaihtoehtoja, jotka eivät liity maastokilpailuihin. Tämä maastoauto on usein vieras maastokilpailuissa, joten muista ostaa ajoneuvo, joka on käytetty yksinomaan kaupunkialueilla, ennen kuin teet sopimuksen. Tämä on helppo tehdä - tarkista vain kynnysten, kaarien ja vanteiden kunto. Pohjassa olevat tyypilliset naarmut ja kolhut kertovat myös tämän auton ajon äärimmäisestä luonteesta.
Voit ostaa Pajero Sportin turvallisesti 100-150 tuhannen kilometrin matkoilla. km. Tärkeintä on varmistaa, että kaikki yksiköt ja alusta ovat lähes täydellisessä kunnossa. Tällainen auto kulkee vielä 300-350 tuhatta km. km eikä käytännössä katso omistajansa lompakkoa.
2. Lada Vesta
Suosittu venäläinen auto pääsi ansaitusti listallemme, koska sen tuhoutumattomuus on jo tullut legenda, ja ikuinen jousitus on yksi niistä eduista, joka saa sinut vakavasti harkitsemaan tämän ostamista auto.
Vesta on yksinkertainen ja ymmärrettävä sedan, jossa ei ole mitään tarpeetonta. Ainoa ongelma öljyn syömisessä varhaisissa ajoissa voi ilmetä ranskalaisissa moottoreissa, joten on parempi ostaa Vestas alkuperäisillä venäläisillä moottoreilla. Toisin kuin edellinen auto, Vestaa on kuitenkin vielä korjattava aika ajoin.
Arvosteluista voimme päätellä, että suurin ongelma on 150 tuhannen kilometrin ajon aikana. km voi johtua kallistuksenvaimentimen, pallonivelten ja ohjauskärkien toimintahäiriöstä. Ennen tätä ajoa sinun on myös vaihdettava tukituet.
Jopa 200 tuhatta km, hydrauliventtiilien kompensaattorit ja sytytyspuolat säilyvät, mikä on erittäin hyvä, koska itse auto saavuttaa oikea-aikaisella huollolla rauhallisesti 300 tai enemmän tuhatta km. km. Samanaikaisesti kuljettaja sijoittaa vähintään rahaa autoonsa, koska asianmukaisella hoidolla kriittisiä vikoja ei pitäisi odottaa edes erittäin suurella ajokilometrillä.
3. Toyota Chaser
Tämä japanilaisen merkin auto ei ole yhtä suosittu kuin Corolla tai Prado, mutta tämä näyttely viime vuonna jonka julkaisu oli 2001, ylitti ehkä kaikki miljonäärit, jotka ovat koskaan olleet autossa markkinoida.
Toyota Chaser on uskomattoman vahva auto. Löytyy edelleen täydellisessä kunnossa niin sisusta ja korista kuin alustasta ja muista tärkeistä yksiköistä. Monet autoasiantuntijat väittävät vakavasti, että Chaser on merkityksellinen maailmanlaajuisilla automarkkinoilla vielä kolmekymmentä vuotta, ja tänä aikana voit ostaa autoja, jotka eivät käytännössä vaadi korjauksia ja antavat samalla valtavan etumatkan monille upouusia ajoneuvoja autoliikkeet.
Kukaan ei tiedä, mitä tapahtuu kolmenkymmenen vuoden kuluttua, mutta tänään jokaisella kuljettajalla on mahdollisuus tulla parikymppisen komean miehen omistajaksi ja unohtaa tie autohuoltoon ikuisiksi ajoiksi. Kaikki huoltotyöt käsittävät polttoainenesteiden, sytytystulppien, jakohihnan ja mahdollisesti edullisien kulutusosien vaihdon.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
4. Geely Atlas
Kuuluisa kiinalainen auto rikkoi stereotypiat kiinalaisesta laadusta ja siitä tuli lähtökohta Kiinan autoteollisuuden voimakkaalle kehitykselle. Auto osoittautui todella vahvaksi, kestäväksi ja erittäin luotettavaksi.
Taloudellinen, mukava ja edullinen huoltaa, Geely Atlasissa on tehokas jousitus ja voimayksiköt, joita ei voi enää kritisoida, koska ne ovat aika-testattuja - esimerkiksi melkein ikuinen klassinen automaattivaihteisto tai nelivetojärjestelmä BorgWarner-kytkimellä, joka periaatteessa ei pysty tauko.
Tänään voit tutkia Geely Atlasin toimintahistoriaa 150-200 tuhannen kilometrin ajoilla. km. Tällaisella kiinalaisella autolla vakaalla ajokilometrillä vakaajatuet yleensä muuttuvat. Asianmukaisessa hoidossa ja käytössä ei ole muita vakavia ongelmia, jos niitä ei ole tapahtunut aikaisemmin tehdasvioista johtuen.
Runko, pohja ja sisustus näyttävät täydelliseltä jopa suurimmalla ajokilometrillä, joten Atlas-omistajilla ei ole täällä kuluja. Voit turvallisesti ottaa Geely Atlasin lenkkeille 50 - 120 tuhatta kilometriä. km. Palvelussa se ei ole kalliimpaa kuin suositut venäläiset ajoneuvot, kun taas tämän auton omistamisen mukavuus on täysin eri tasolla.
5. Mazda 2
Tilastojen mukaan tämän japanilaisen auton omistajilla oli seitsemän käyttövuoden ajan suurin investointi korjauksiin vain napalaakerin ja ohjauskärjen vaihtamiseksi. Kyllä, tämä on toinen "japanilainen", joka ei petä isäntänsä missään olosuhteissa.
Vuonna 2014 Mazda 2 sai maailman luotettavimman auton tittelin, ja tämä herättää luottamusta onnistuneeseen hankintaan tähän päivään asti. 500-600 tuhannella. ruplaa, voit ostaa auton 2008-20011. täydellisessä kunnossa, ajettu jopa 200 tuhatta km. km.
Ostaessaan Mazda 2:n kuljettajat kuluttavat yleensä 10-15 tuhatta ruplaa. ruplaa korjaamaan pieniä korivirheitä, kiillottamaan optiikkaa ja mahdollisesti ostamaan uusia renkaita. Pääsääntöisesti tähän loppuvat investoinnit autoon, samoin kuin matkat autohuoltoon, paitsi ehkä vain öljynvaihtoa varten. Vaikka itse asiassa auto ei ole miljonääri, mutta jopa 500 tuhatta km. km kulkee hiljaa ärsyttämättä omistajaansa epämiellyttävillä yllätyksillä.
Mutta ei vain auton ylläpito voi olla budjettia, vaan myös vanhan lattian remontti.
Lähde: https://novate.ru/blogs/190222/62191/