Ensi silmäyksellä höyryveturi rikkoo tavallisen järjestelmän: toisin kuin autonkuljettajat, lentokoneen lentäjät, kuljettajalla ei ole mahdollisimman laajaa näkymää polulle, koska hänen osastonsa ei ole junan edessä, vaan vasta sen jälkeen kattila! Miksi? Selvitetään se.
Muutama vuosi sitten höyryveturi oli vain museonäyttely, vanhan varaston lähellä sijaitseva muistomerkki, jonka lapset pitivät vetonaulana. Mutta tänään tästä uutissarjan sankarista on tullut tutkimuskohde paitsi pienille matkustajille myös heidän vanhemmilleen.
Veturien layout oli harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta alkuperämaasta riippumatta samanlainen. Edessä oli höyrykattila, sitten kuljettajan koppi, ja siihen oli jo kiinnitetty tarjous (erityinen vaunu, jossa oli polttoainetta, voiteluaineita, varastotila).
Tällaisella veturin osien järjestelyllä ei ole mitään tekemistä matkustajien ja varsinkin miehistön turvallisuuden kanssa.
Kyse on työnkulun mukavuudesta! Säilyttäjä tai kuljettajan apulainen keräsi hiilen tarjouksesta ja lähetti sen tulipesään, joka sijaitsee veturikopissa. Ja sitten kaavio: kivihiili palaa - vesi kiehuu - höyryä vapautuu, joka painaa sylinterissä olevaa mäntää, joka käyttää pyöriä.>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Tämän asettelun suurin haittapuoli on kuljettajan riittämätön näkyvyys polun pitkän kattilan vuoksi. Kuljettajan täytyi nojata ulos koppien ikkunasta nähdäkseen mitään.
Amerikkalaiset prikaatit kohtasivat toisen ongelman: pitkissä tunneleissa ne saattoivat tukehtua savupiipusta hyttiin päätyneen savun takia. Ratkaisu oli höyryvetureiden rakentaminen, joissa on kopit edessä ("cab forward"). Tekniikka on nostanut luokkaansa, koska. Ajoin jo nestemäisellä polttoaineella. Tällaisia etuvetureita ei löytynyt vain Amerikasta, vaan myös Italiasta.
Kuten elämässä usein tapahtuu, mukavuus on tottumiskysymys. Ja sillä, mikä ensi silmäyksellä näyttää järjettömältä, on hyvin looginen syy. Ja älä unohda, että ihminen on kekseliäs olento.
Katso Novate. Ru materiaalilla samanlaisesta aiheesta: Miten junat kääntyvät: on kolme tapaa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/110322/62376/