Tietenkin jokainen auton omistaja haaveilee luotettavimman ja vaivattomimman auton ostamisesta - jotta konepelti nousee vain silloin, kun öljynvaihto ja autohuoltokyltit ryntäsivät ohi pakottamatta meitä taksaamaan autohisseille tunnistamaan seuraavaa toimintahäiriöitä.
Aiemmin saksalaisiin autoihin liitettiin sellaiset käsitteet kuin luotettavuus ja kestävyys. Mutta onko tämä totta nykypäivän todellisuudessa?
1. Mercedes Benz GLE
Kyllä, nykyaikaisilta automarkkinoilta löytyy laatustandardeja, ja Mercedes Benz GLE voi toimia sellaisena esimerkkinä tänään. Tämän auton täysin uusi muunnelma on tarkoitettu korjaamaan vanhat virheet, joten tämän laitteen luotettavuudesta ei voi olla epäilystäkään.
Lisätäksesi luottamusta voimansiirtojen kestävyyteen, sinun tulee kiinnittää huomiota dieseliin OM 656 ja bensiini M256 moottorit, joissa nro ongelmia.
Ja näillä uusilla moottoreilla varustetut autot ovat onnistuneet ajamaan yli 150 tuhatta km. km juoksua. Valmistajat ja kaikki autoasiantuntijat sanovat yksimielisesti, että jatkossa kaikki tulee olemaan luotettavuuden kanssa kunnossa, ja he haluavat todella uskoa, koska Mercedes näyttää tämän käytännössä.
Suositun automaattivaihteiston 9G-Tronicin valmistajan ilmoittama resurssi on 200 tuhatta km. km ilman korjausta. Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, jos huolehdit tällaisesta laatikosta oikein, vaihda öljy 60 tuhannen kilometrin välein. km, älä testaa sen vahvuutta, käytä oikein ja huolla sitä valtuutetussa jälleenmyyjässä, resurssit voidaan melkein kaksinkertaistaa.
Jousitus on suhteellisen yksinkertainen ja luotettava, aika-testattu. Hienostunutta ja järjettömän kallista ilmajousitusta ei toimiteta Venäjälle, ja ehkä se on parasta, koska se maksaa yli miljoona ruplaa.
Siksi meillä on tänään yksi luotettavimmista Mercedes-edustajista, jolla on todistetut moottorit ja vaihteistot, yksinkertainen ja luotettava jousitus sekä erittäin laadukas kokoonpano, jonka luotettavuudessa ei voi olla enää mitään epäillä.
2. Volkswagen Touareg, uusittu versio
Autossa on yhteinen alusta Porschen, Audin ja Lamborghinin kanssa, mikä on kaikin puolin erittäin luotettava.
Laatikon osalta on ZF "automaatti" - kestävä ja erittäin korkea vääntömomentti, joka kestää valtavia kuormia. Tämän yksikön turvallisuusmarginaali on jopa 3,5 tonnia ajoneuvon omapainoon nähden. Laatikon toimintatapa pystyy mukautumaan kuljettajan ajotyyliin, mikä lisää voimayksiköiden ja jousituksen resursseja.
Pimeänäköjärjestelmän avulla voit nähdä esteet tiellä yöllä hätätilanteiden estämiseksi, myös automaattitilassa. Ei ole suositeltavaa luottaa pidon hallintaan kaistalla - auto voi sinkoutua vastaantulevalle kaistalle. Muuten turvallisuus on huippuluokkaa.
Avoilmajousitus on yksinkertainen eikä aiheuta omistajalle ongelmia koko käyttöiän - lisäksi se säästää jousituksen käyttöikää ja suojaa sitä tuhoutumiselta huonossa tie.
3-litraisen dieselmoottorin valurautainen lohko on luotettava ja kestävä, aika-testattu. 12 vuoden tuotannon aikana ei ole vielä tunnistettu vakavia ongelmia.
Auto on varustettu intuitiivisilla turvajärjestelmillä, mikä tekee siitä entistä luotettavamman. Esimerkiksi automaattinen jarrujärjestelmä, joka ei anna sinun rikkoa autoa edessä olevaan esteeseen.
3. Mercedes Benz c180 2019
Se on maailman myydyin C-luokan auto, mikä tarkoittaa, että autonvalmistajan tehtävänä on tehdä siitä luotettava ja ennustettava.
274. moottori ei tuo suuria ongelmia. Ketjun vaihto voidaan vaatia 120 tuhannen kilometrin kohdalla. km, muita moottorin ongelmia ei yksinkertaisesti ole määritelmän mukaan. Lisäksi se on yksi maailman luotettavimmista moottoreista autoasiantuntijoiden mukaan. Hän ei tietenkään aja miljoona kilometriä, kuten Mercedeksen aikaisemmat versiot, vaan 300-400 tuhatta km. Ajokilometrejä ilman vakavia korjauksia voidaan laskea. Nykyaikaiselle autolle tämä on vakava lausunto.
Automaattivaihteistolla varustetussa laatikossa 9G-Tronic yhdeksän vaihdetta - se mukautuu täydellisesti tietyn kuljettajan ajotyyliin, mikä säästää entisestään sen resursseja. Maailmanlaajuisia ongelmia ei ole, eikä niitä voi olla, ellet tietysti vaihda öljyä ajoissa ja joudu valtuutetun jälleenmyyjän huoltoon pienimmälläkin vihjeellä toimintahäiriöstä.
Kaikki komponentit ja kokoonpanot on suunniteltu siten, että jopa intensiivisen kulumisen alkaessa auto oli mahdollista toimia ilman ongelmia vielä pari kuukautta yleensä, kunnes yksikkö "kuolei" kokonaan tai solmu. Tämä osoittaa lisääntynyttä turvamarginaalia koneen kaikille osille kokonaisuutena. Jos kaikki kunnossapitoon liittyvä tehdään oikein ja ajallaan, voit omistaa tämän auton erittäin pitkään ilman turhia kuluja ja päänsärkyä.
AMG-paketti sisältää kuolleen kulman valvonnan, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja joukon muita turvaominaisuuksia, jotka tekevät tästä autosta entistä turvallisemman.
Muista huomioida luotettava LED-optiikka, erinomainen, laadukas kokoonpano, melueristys, tasainen kiihdytys ja jarrutus, luistosuoja, varoitus mahdollinen, mukaan lukien vaarallisin sivutörmäys - kaikella pyritään varmistamaan, että auton luotettavuus ja turvallisuus toteutuvat käytännössä tilanteita.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
4. Audi a4 B9
Tätä autoa tulisi harkita vaivattomalla 1,4-litraisella bensiinimoottorilla. Yksinkertainen, kevyt ja useammin kuin kerran todistetusti luotettava voimayksikkö voi yllättää suurella ajokilometrillä ja vaatimattomalla huollolla.
Kaksilitraisella bensiinimoottorilla 190 tai 249 hv. ongelmia ei myöskään pitäisi syntyä, mutta tällaisen auton omistaja on vaarassa "putoaa" korkeaan kuljetusveroon.
Laatikko tässä on robotti DSG - erittäin hyvä, luotettava, muokattu viimeisten epäonnistuneiden versioiden jälkeen. Oikean toiminnan ehdolla 200-250 ja jopa enemmän tuhat työtä. km ilman aavistustakaan ongelmista. Variaattoria ei suositella ottamaan sen lisääntyneen "ongelman" vuoksi.
Alusta kulkee jopa 200 tuhatta km. km ilman korjausta, ja jos ajetaan varovasti ja varovasti, niin vielä enemmän. Audi A4 B9 -omistajat, jotka ostavat autoja, joiden mittarilukema on 150-190 tuhatta km km, totesi iskunvaimentimien vaihdon tarpeen - yleensä tämä on suurin hukka tässä autossa tällaisilla kilometreillä.
Audi a4 B9:ssä on neliveto, kun taas nivelakselilla varustetun vaihteistokotelon resurssit ylittävät 250 tuhatta km. km, mikä on melko hyvä, huolimatta siitä, että auto itse pystyy kulkemaan jopa 500 tuhatta km. mailia ilman suurempia ongelmia.
5. Opel Insignia
Mikä on 500 tuhatta km "saksalaiselle"? Opel Insignialle tämä on kuin toinen tuuli. Kuten tämän auton omistajat huomauttavat, niin vakaan ajon aikana vakavin väliintulo voi olla tarve 100 tuhannen kilometrin välein. km öljypumpun tiivisteen vaihtoon.
Diesel 2.0:lla ei ole ollenkaan ongelmia oikea-aikaisessa kunnossapidossa. Tätä autoa täydentää luotettava vaihteisto, jossa ei käytännössä ole vikoja koko käyttöajan. Ainoa asia, joka voi aiheuttaa sinulle päänsärkyä, on mukautuva Flex Ride -jousitus. Siksi on suositeltavaa valita auto, jossa on tavallinen jousitus - se on helpompi huoltaa, luotettava ja kestävä.
Auto kokonaisuudessaan vaatii huolellista huomiota, koska sen tärkein "sairaus" on prosessinesteiden vuotaminen tiivisteiden läpi, mikä voi johtaa tuhoisiin seurauksiin. Mutta yleensä tiivisteiden kuntoa on helppo seurata - tämä ilmiö on melko harvinainen, ja tiivisteiden vaihtotyö ei ole vaikeaa, ja se voidaan suorittaa normaalissa huollossa.
On syytä huomata älykäs tievalaistus yöllä, mukaan lukien kaarrevalot, automaattinen valonsäätö lähestyvän vastaantulevan auton kanssa sekä erittäin pitkä ja ongelmaton optiikan toimintaa.
Autolla on EURO NCAP: n mukaan 5 turvatähteä. Siinä on paljon tilaa, varsinkin tavaratilassa. Erinomainen käsiteltävyys, luotettavuus ja kestävyys. Monet autoasiantuntijat väittävät vakavasti, että Opel Insignia on yksi maailman aliarvostetuimmista autoista.
Samaan aikaan nykyaikaisissa autoissa on vähemmän resursseja kuin 1990-luvulla.
Lähde: https://novate.ru/blogs/180322/62430/