Autojen keksimisestä lähtien on ollut ihmisiä, jotka ovat varastaneet niitä. Jonkin aikaa pitkä prosessi moottorin käynnistyksessä ja niukka määrä siviiliajoneuvoja vaikeutti varastamista, mutta kun autot alkoivat helpommin käynnistyä ja leviävät massiivisesti, niitä alkoi tulla säännöllisesti varastaa.
Varkauksien huippu saavutettiin 1990-luvulla, mikä sai valmistajat työskentelemään lujasti parantaakseen varkaudenestotekniikoita.
Nykypäivän autot ovat paremmin suojattuja kuin koskaan ennen, mutta joidenkin mallien varastaminen vaatii silti vain vähän vaivaa. Koko Venäjän vakuutusyhtiöiden liiton asiantuntijat arvioivat eri mallien säännöllisen varkaudeneston tehokkuutta asteikolla 1 - 1000 pistettä, ottaa huomioon useita riskitekijöitä - ikkunan läpimurtamisesta ja väärennettyjen avainten tekemisestä VIN-numeron vaihtamiseen ja ohjelmiston uudelleenkonfigurointiin turvallisuus.
Vaara-alueella oli useita venäläisten suosimia autoja, mutta viisi oli vähiten suojattuja malleja.
1. Renault Sandero
Suurin osa suosituista budjettimalleista on vailla kattavaa suojausta varkauksia vastaan, mukaan lukien Sandero. Pyrkiessään tekemään autoista mahdollisimman edullisia ja yksinkertaistamaan käyttöä / huoltoa, Renault säästi paitsi siitä, myös koko perheestä, mukaan lukien erityyppiset Loganit, kompakti crossover Duster, "korkoinen" Docker jne. Ne kaikki varastetaan lyhyessä ajassa minimisarjalla työkaluja.
Konepelti/ikkunat/ovet eivät kestä kovinkaan laitonta avaamista improvisoiduilla tavoilla ja heikosti suojattuja avainkomponentteja kuten ohjausyksikkö, diagnostinen liitin ja virtalukko mahdollistavat helpon ajonestolaitteen ohituksen, moottorin käynnistämisen ja lähteä.
2. Renault Logan
Loganin elintärkeitä piirejä ei myöskään ole vaikea päästä. Huonosti suojattu jumpperien ja kolmannen osapuolen pelimerkkien käyttöönotolta ne ovat edelleen haavoittuvia hyvin koulutetuille hyökkääjille.
Ajonestolaite on melko hyvä, mutta se ei sulje pois mahdollisuutta ohittaa alkuperäiset asetukset. Sähkölukot avataan halvoilla kiinalaisilla laitteilla; mikä vastustaa elektronista vaikutusta, hakkeroidaan perinteisillä ilkivallan menetelmillä.
Loganin omistajat ovat kuitenkin yleensä hyvin tietoisia autojensa suojauksen puutteista ja pelastuvat omien keksintöjensä ansiosta: esimerkiksi yhdistelmä epätyypillistä moottorin lukitusta, erilaisia rakenteellisia "salaisuuksia" ja luotettavaa turvallisuutta hälytys.
3. Lada Vesta
He sanovat, että vaikein asia Vestan varastamisessa on lähteä rikkoutumatta keskellä tietä. Nykyaikaiset Ladat eivät loista vikasietoisuudella, mutta ne murtautuvat sisään ja käynnistyvät sekunneissa, jotta varkaat eivät joudu kokemaan suurta haittaa käynnistyksessä.
Valmistaja käyttää epäluotettavia, vanhentuneita oven / konepellin lukitusmekanismeja, ja auton lukitus voidaan avata tavallisella kovalangalla (kuten ripustuskoukulla). Tietyllä teknisellä taidolla ajonestolaite sammutetaan helposti ja Glonass neutraloidaan häirintäkoneilla ja vasaralla. Ei jää muuta kuin rikkoa paon aikana.
4. Lada Granta
Tilastojen mukaan 90 % Grantsin omistajista ei käytä lisäturvajärjestelmiä vakiohälyttimien, yksinkertaisimman ajonestolaitteen ja ohjauslukon lisäksi. Ensimmäinen ei reagoi iskuihin ja liikkeisiin, toinen deaktivoidaan helposti kolmannen osapuolen ECU: lla ja muilla vastaavilla temppuilla, kolmannen hauras salpa katkeaa ohjauspyörän terävällä käännöksellä.
Lisäksi vain "kehittyneiden turvajärjestelmien" yksinkertaisimmissa versioissa ajonestolaite, ja jopa se vaatii usein myynnin jälkeistä aktivointia, mikä onnelliset ostajat yksinkertaisesti unohtaa. Tähän lisätään epäluotettavat lukkopinnat, jotka on valmistettu taipuisasta metallista, hauraasta lasista ja muusta budjettiauton rakentamisen "himosta".
5. Nissan Qashqai
Monet foorumeiden autonomistajat väittävät, että Nissan Qashqain uusimmat versiot ovat hyvin suojattuja, ja kaappaajat usein ohittavat ne etsiessään helpompaa saalista. Mutta BCC: n analyytikoiden raportissa, joka arvioi luvattoman pääsyn vaikeutta eri autoihin, Qashqai 82 pisteineen 280 mahdollisesta ei ollut paljon parempi kuin Sandero, Logan ja Vesta.
Mitä tulee suojan tehokkuuteen moottorin käynnistykseltä, jota omistaja ei ole varannut, ja häiriöttömään liikkumiseen, Nissan crossover sijoittui 5. sijalle alhaalta - samoin kuin suojaluokituksessa tunnusnumeroiden vaihtamista ja väärennösten käyttöä vastaan avaimet.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Miksi nykyaikaiset autot ovat niin helppoja varastaa?
Nykyään leijonanosan turvallisuudesta tuovat elektroniikka ja ohjelmistot, ja jos varkaalla on oikeat tiedot ja varusteet, autovarkaudesta tulee helpompaa, ei vaikeampaa.
Älykäs tekniikka, jonka piti tehdä autoista turvallisempia, itse asiassa helpotti rikollisten elämää. Jos ammattilaisilta meni ikkunan rikkomiseen yli kaksi ja puoli minuuttia, riko ohjauspyörän lukko ja avaa auton lukitus, niin moderni tekniikka oikeilla varusteilla voidaan varastaa vain 10 sekunnissa, ei mitään murtumassa. Varkaiden ei enää tarvitse voittaa monia fyysisiä esteitä päästäkseen uuteen autoon. Itse asiassa, jos antaisit heille mahdollisuuden palata 20 vuoden auton turvajärjestelmiin antiikin nykyisten elektronisten suojausten sijaan he äänestäisivät yksimielisesti modernin käytön puolesta teknologioita.
Useimmissa tapauksissa varkaat käyttävät omaa avaimenperääsi varastaakseen. Oli aika, jolloin se tarkoitti, että heidän täytyi poimia taskujasi tai murtautua taloosi saada haluttu avain, mutta avaimeton sisäänkäynti ja painikekäynnistys käyttöönoton myötä tämä on kadonnut tarve. Nyt he tarvitsevat vain yksinkertaisen elektronisen laitteen, jonka voit ostaa halvalla Internetistä ja joka on sijoitettu tietylle etäisyydelle avaimenperästäsi.
Sen avulla rikolliset havaitsevat kauko-ohjainavaimesi lähettämän elektronisen signaalin ja lähettävät sen sitten rikoskumppanin toistimeen, joka sijaitsee auton vieressä. Muutamassa sekunnissa hän voi avata, käynnistää ja varastaa autosi - hälyttimestä ei kuulu ääntä, ei melua lukon poimimisesta, ikkunan rikkomisesta tai toistuvista yrityksistä käynnistää moottori revenneenä johdot. Kaikki on yhtä yksinkertaista kuin alkuperäinen avain kädessä.
Tämä on vain yksi lukuisista tehokkaista tekniikoista, joiden avulla voit varastaa nykyaikaisen auton ilman suurempia vaikeuksia. Helposti hakkeroitavien tietokone"aivojen" lisäksi nykyisillä koneilla on muitakin heikkouksia.
Elektronisten järjestelmien parantamisen ohella asiantuntijat neuvovat valmistajia olemaan unohtamatta autojen fyysistä suojaa. Ottaen huomioon, että nykyinen ohjaus/seisontajarrun lukko vapautuu 20 sekunnissa oikealla näppäryydellä, konepellin lukot avataan tavallinen lanka, ja heikosti vahvistetut ovet puristetaan helposti ulos erityisellä puhallettavalla tyynyllä / pneumaattisella kiilalla, autonrakentajilla on tekemistä työ.
Samaan aikaan todelliset ja potentiaaliset kuljettajat ovat vaarassa. joutua huijatuksi käytettyä autoa ostettaessa ja myytäessä.
Lähde: https://novate.ru/blogs/260322/62513/