Auton moottorin öljytaso on yksi tärkeimmistä mittareista, joiden avulla voidaan arvioida moottorin tämänhetkistä tilaa. Jokainen kuljettaja tietää, kuinka tärkeää on valvoa tätä parametria, koska yksi virhe voi johtaa voimayksikön perusteelliseen huoltoon tai jopa sen täydelliseen vaihtamiseen.
Tästä huolimatta autoilijoiden mielet hankkivat kuitenkin edelleen myyttejä öljytasosta, jotka uhkaavat suoraan moottorin turvallisuutta.
1. Kylmä vai kuuma?
Millainen moottorin pitäisi olla, jotta öljyn mittatikku näyttää oikean tason tarkistuksen yhteydessä? Asiantunteva mestari vastaa tähän kysymykseen epäröimättä, mutta kuinka selittää aloittelijalle, että öljytason tarkistaminen kylmässä moottorissa on huono idea?
Tämä väärinkäsitys on vaeltanut autonomistajien keskuudessa Neuvostoliiton ajoista lähtien, mutta jo silloin kokeneet kuljettajat suosittelivat öljytason tarkistamista lämpimässä moottorissa. Näin teet sen oikein:
- Käynnistä moottori ja anna sen saavuttaa käyttölämpötila;
- Sammuta moottori ja odota kirjaimellisesti 5-10 minuuttia, että suurin osa öljystä lasiutuu öljypohjaan.
- Tarkista öljytaso ja lisää tai tyhjennä ylimääräinen tarvittaessa.
Paras vaihtoehto olisi tarkistaa moottoriöljyn taso huoltoasemalla. Lämmin moottori, täydellinen tyhjäkäynti tankkauksessa, oikea öljytaso ja tarvittaessa aitojen merkkien öljyt ovat aina myynnissä - koska ne löytyvät täältä helpoimmin.
Kun tarkastat öljytason kylmässä moottorissa, kuljettaja on vaarassa saada vääriä tietoja, koska kylmänä oleva neste puristetaan niin paljon kuin mahdollista, ja mittatikun kohdalla se on todennäköisesti minimimerkin kohdalla. Jos lisäät öljyä normaalille tasolle tässä tilassa, lämpimällä moottorilla se puristaa kaikki öljytiivisteet ja tiivisteet, ja tämä on jo kallis korjaus.
Jos auto on seissyt tallissa pitkään - esimerkiksi koko talven, öljytaso on tarkastettava käynnistämättä moottoria. Loppujen lopuksi sinun on varmistettava, että se on siellä ollenkaan.
2. Öljyn määrän riippuvuus kilometrimäärästä
Jostain syystä jotkut tätä myyttiä levittävät kuljettajat uskovat, että moottoriöljyä kuluu tasaisesti koko ajon aikana polttoaineenvaihtojen välillä.
Mutta tämä lausunto voi olla merkityksellinen hyvin rajoitetulle määrälle autoja ja vain jos että niiden moottorit täytetään niin ihanteellisella öljyllä, että jopa laboratorio-olosuhteissa vaikea.
Todellisuudessa hyvä öljy alkaa menettää ominaisuuksiaan jonkin ajan kuluttua ja moottorista tulee paljon ahneempi suhteessaan. Esimerkiksi viisituhatta kilometriä ajon jälkeen sen kulutus ei ole enää 100 grammaa tuhatta kilometriä kohden, vaan 200. Siten 10 tuhannella öljyn puute voi olla jopa puolitoista litraa ja erityisen ahne. autoja, tätä ilmaisinta voidaan suurentaa useita kertoja, jotta jo puolessa juoksussa matala valo syttyy öljytaso.
Luonnollisesti sitä on mahdotonta saattaa sellaiseen tilaan, koska tunnettuun harhaan luottaen voit pilata upouuden moottorin, varsinkin jos siihen kaadetaan ei-laadukkainta öljyä. Tarkista taso usein ja tee se oikein.
3. Terve moottori ei syö öljyä.
Mutta tämä on todellinen harhautus autoilijoiden keskuudessa. Ja jos joku kokenut mekaanikko kaipaa tätä väärennöstä, niin autoilija autokoulun jälkeen upouudella auto ajattelee vakavasti, että öljytasoa ei tarvitse tarkistaa, koska moottori on uusi - juuri alkaen tehdas!
Mutta tämä on suuri väärinkäsitys. Kuten edellisestä kappaleesta jo selvitettiin, jokainen moottori syö öljyä tavalla tai toisella, eikä tämä ole jonkinlainen toimintahäiriö, vaan banaali fysiikka. Jos öljy-zhora ei olisi ollenkaan, sylintereiden männät kuivuivat ja tuhannen kierroksen jälkeen uusi yksikkö muuttui metalliromuksi.
Onneksi insinöörit ovat miettineet kaikkea, eikä öljykalvoa pyyhi öljynkaavinrenkaat – sen ansiosta moottori pääsee kulkemaan satoja tuhansia kilometrejä vähällä tai kulumattomalla tavalla. Juuri hän palaa ilma-polttoaineseoksen räjähdyksen aikana seuraamalla pakokaasuja äänenvaimentimeen vähentäen vähitellen öljytasoa.
Ja mitä alemmaksi sen ominaisuudet muuttuvat ajan myötä, sitä paksumpi kalvo jää sylinterien seinille. Siksi tasoa on tarkkailtava säännöllisesti, tuhannen kilometrin välein, ja tavaratilassa tulisi aina olla vähintään litra samaa öljyä, joka kaadettiin moottoriin.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
4. Jos kaadat toista öljyä moottoriin, se rikkoutuu
Tämä säännös on tärkeämpi hätätilanteissa - esimerkiksi silloin, kun yhtäkkiä tajusit moottoritiellä, että moottorissa on kriittinen öljytaso.
Tavallisessa elämässä, kun voit kävellä kauppaan, on parempi lisätä sitä samaa öljyä, jota täytit vaihtaessasi. Joten kulutus on tasaisempaa ja olet varma, että moottori on luotettavan suojan alla.
Mutta jos olet toivottomassa tilanteessa ja joudut ajamaan 50-100 kilometriä lähimmälle huoltoasemalle, voit jopa täyttää moottorin öljyllä dieselautosta.
Periaatteessa hänelle ei pitäisi tapahtua mitään niin lyhyellä kilometrimäärällä, mutta se on parempi vianmäärityksen jälkeen vaihda polttoaine ja voiteluaineet välittömästi uuteen, koska radalta löytämäsi öljyn laatu ei todennäköisesti ole paras laatu.
5. Minimitaso on normaali
Ja tässä jo kuka on mitäkin. Suosituksia siitä, kuinka paljon täyttää ja mikä taso on parempi, löytyy valtavasti sekä Internetistä että ystävien keskuudesta. Et voi luottaa kehenkään tässä asiassa, ja sinun on täytettävä öljyä tiukasti kultaisen keskitien lain mukaan - ei liikaa eikä liian vähän, jotta mittatikun merkki leijuu tarkalleen Min ja välillä. Max.
Mitä varten se on? Jos öljytaso on liian korkea, tiivisteet räjähtävät, varsinkin jos vaihto on tehty kylmälle moottorille. Liian matala taso, huolimatta kaikista autoasiantuntijoiden vakuutuksista, että kuluminen on tällä tavalla minimaalista, johtaa kriittisen tason riskiin, koska muistamme myös öljy-zhorista.
Vähimmäistaso todella tyhjentää moottorin - se on helpompi pyöriä, kuluminen todella vähenee, mutta vain kaupunkiajo-olosuhteissa. Mutta heti kun menet radalle, öljynälkä tapahtuu välittömästi - yksi vaarallisimmista ilmiöistä moottorin toiminnassa. Pahinta mitä voi tapahtua on nostetut sylinterit - näkymät eivät ole kaikkein miellyttävimmät.
Moottoriöljyn oikean käytön lisäksi on olemassa muutamia muita temppuja, joiden avulla voit tehdä sen jotta auto kestää pidempään.
Lähde: https://novate.ru/blogs/290322/62546/