Ulkoisesta samankaltaisuudesta huolimatta paristot ja akut ovat hyvin erilaisia. Jälkimmäiset ovat hyviä siinä mielessä, että ne voidaan ladata uudelleen. Jotkut kansalaiset väittävät, että voit halutessasi ladata tavallisen akun. Onko se todella?
Akun sähkövirta ilmenee kemiallisen reaktion seurauksena, joka johtuu katodin (miinus) ja grafiitin (plus) vuorovaikutuksesta niitä yhdistävän anodin avulla. Reaktion aikana tapahtuu katodin asteittainen tuhoutuminen, joka on yksi akun (rungon) suunnittelun tärkeimmistä elementeistä. Kun akun virta katoaa, tämä tarkoittaa, että siinä oleva katodi joko tuhoutuu kokonaan tai melkein tuhoutuu ja peitetään tiheällä oksidikalvokerroksella, mikä häiritsee sähkövirran muodostumista.
Minkä tahansa akun pääongelma on, että sisällä tapahtuva kemiallinen reaktio on peruuttamaton. Työprosessin aikana akku tuhoutuu hitaasti sisältä eikä sitä voi ladata kuten akkua. Akkua voidaan kuitenkin "ravistaa" puristamalla siitä viimeiset mehut pois. Tätä varten sinun on jotenkin poistettava katodille jo muodostunut oksidikalvo. Useimmiten tämä voidaan tehdä lämmittämällä, ohjaamalla sähkövirta akun läpi - yrittämällä "ladata" akkua akun tavoin. Todellisuudessa akussa ei kuitenkaan näy uutta varausta. Pelkästään oksidikalvon tuhoutumisesta johtuen kemiallinen reaktio voi edetä virtalähteessä vielä lyhyemmän aikaa.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Akkujen "lataamista" ei suositella, sillä mikä tahansa yritys tai myöhempi "ravistetun" akun käyttö voi johtaa katodin lopulliseen fyysiseen tuhoutumiseen. Toisin sanoen tällainen akku yksinkertaisesti vuotaa! On syytä muistaa, että galvaanisten paristojen suunnittelu sisältää aineita, jotka voivat olla vaarallisia ihmisten terveydelle. Esimerkiksi paristot voivat sisältää elohopeaa. Samasta syystä on suositeltavaa olla heittämättä paristoja pois, vaan yrittää kierrättää ne erityisillä roska-astioilla.
Aiheen jatkossa lue aiheesta mitä tehdä, jos auton sytytystulpat ovat tulvineet etkä voi käynnistää autoa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/100422/62680/