Internetissä voit törmätä melko harvinaiseen arkistovalokuvien sarjaan, joka kuvaa T-62-panssarivaunua, jonka tykkiin on laitettu jonkinlainen salaperäinen "sateenvarjo". Kuka sen keksi, ja mikä tärkeintä, miksi? Miksi nykyaikaisissa taisteluajoneuvoissa ei ole mitään tällaista? Itse asiassa salaperäinen "sateenvarjo" on yksi Neuvostoliiton insinöörien mielenkiintoisimmista kokeista. Mutta ensin asiat ensin.
Ensimmäinen vuosikymmen toisen maailmansodan jälkeen oli todellinen kumulatiivisten ammusten ja käsikranaatinheittimien "kulta-aika". Vain muutamassa vuodessa asesuunnittelijat onnistuivat lähes kaksinkertaistamaan tällaisten ammusten panssarin läpäisykyvyn. Siksi sekä Neuvostoliitto että USA ryntäsivät epätoivoisesti etsimään uusia tapoja suojella panssaroituja ajoneuvoja.
Suunnittelijat eivät silloin kyenneet tarjoamaan jotain täysin uutta suojaa kumulatiivista suihkua vastaan, ja siksi useimpia projektit pelkistettiin toisen maailmansodan lopun kokemusten uudelleenajatteluun erilaisten suojaverkkojen ja -suojainten asennuksella ruudukot. Ei myöskään ollut mahdollista rakentaa loputtomasti "klassista" panssaria taisteluajoneuvojen jyrkän painon vuoksi, ja kaikki siitä johtuvat seuraukset alustalle.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Itse asiassa valokuvat T-62- ja T-55-pankeista, joissa on salaperäiset "sateenvarjot" aseissa, ovat yksi sellaisista yrityksistä "ajatella uudelleen" kumulatiivisia verkkoja. Suojaus kehitettiin vuonna 1964 ja sitä kutsutaan ZET-1-säiliön kompleksiseksi suojaksi. Se koostui useista jatkuvista sivuseinämistä sekä aseen päällä olevasta sateenvarjoverkosta. Ajatus oli sama kuin ennenkin: luoda kumulatiivisen suihkun tielle este, joka saisi sen poikkeamaan suoralta tieltä, mikä heikentää tehokkuutta.
"Sateenvarjo" ZET-1 painoi noin 60 kg. Se tulee asentaa 1800 mm: n etäisyydelle säiliön etupanssarista. Koulutettu miehistö kiinnitti suojan autonsa aseeseen 15 minuutissa. Suojaavan "sateenvarjon" tuominen taisteluasentoon (käyttöön) kesti vielä 2-3 minuuttia. Suojaverkko oli jaettu useisiin osiin. Jokainen niistä kesti yhden 85 mm kumulatiivisen ammuksen iskun. "Sateenvarjon" vaurioitunut osa oli mahdollista vaihtaa 2 minuutissa. Vaikka verkkoseulat menestyivät hyvin testeissä, ne eivät koskaan juurtuneet armeijassa. Useiden vuosikymmenten ajan muutamat tuotetut ZET-1:t keräsivät vain pölyä varastoissa. Mukaan lukien, koska tankit uusilla panssareilla ilmestyivät hyvin pian. Ja jonkin aikaa myöhemmin syntyi dynaaminen suojatekniikka, joka tuli laajaan käyttöön jo 1980-luvun puolivälissä.
Aiheen jatkossa lue aiheesta "Churchill": miksi puna-armeija rakasti tätä outoa Lend-Lease-tankkia.
Lähde: https://novate.ru/blogs/240422/62807/