Kun autoilija ostaa auton jälkimarkkinoilta, hän on erittäin harvoin kiinnostunut edellisen omistajan henkilöllisyydestä. Tärkeintä on, että omistaja kohtelee autoa hyvin, ja kaikella muulla ei ole väliä. Mutta entä jos uusi vanha autosi olisi Adolf Hitlerin omistuksessa? Tämä on tietysti vitsi. Fuhrer ajoi yhtä autoa, ja on epätodennäköistä, että se tulee koskaan kaupunkisi jälkimarkkinoille. Mutta millainen auto se oli?
Kaikesta "kannibalismistaan" huolimatta Kolmannen valtakunnan johtaja ei ollut vailla inhimillisiä heikkouksia 30-vuotiaan Baijerin syntyperäisen Eva Braunin lisäksi. Yksi näistä heikkouksista, kuten usein miesten kohdalla, olivat autot. Adolf Hitlerin pääauto oli ylellinen Executive-luokan avoauto Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen. Käyttänyt tätä ei vain Fuhrer. Samaa avoautomallia käytti matkoilla Hermann Göring, valtakunnanpresidentti Paul von Hindenburg, Japanin keisari Hirohito, Saksan viimeinen keisari Wilhelm II ja paavi Eugenio Pacelli sekä monet muut sen suuret virkamiehet aikakausi. Mitä siellä on, Mercedes-Benz 770K on yksi koko aikakauden tunnetuimmista autoista.
Epävirallisesti Mercedes-Benz 770K kutsuttiin myös nimellä "Großer Mercedes", joka käännetään saksasta "Big Mercedes". Auto kehitettiin 1920-luvun lopulla Mercedes-Benzin ja Maybach Zeppelinin välisen kovan kilpailun edessä. Avoauton kehityksen alkuun liittyi Mercedes-Benz 630:n lopullinen vanheneminen ja Maybach 12:n ilmestyminen markkinoille tuolloin täysin uudella moottorilla. Uuden auton luominen kesti kaksi vuotta, jonka jälkeen tuotanto aloitettiin Stuttgart-Untertürkheimissa. 770K esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä. Alusta asti auto sijoitettiin suurten virkamiesten autoksi.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Ylellinen Mercedes-Benz 770K on käynyt läpi kaksi sukupolvea. Ensimmäinen W07 tuli markkinoille vuonna 1930. W150-avoauton toinen sukupolvi kehitettiin vuonna 1936. Historiansa aikana auto ja sen muotoilu ovat muuttuneet useita kertoja. Erityisesti vartalon muoto ja kaaret muuttuivat. Valmistettuja autoja luonnollisesti pala. Vuosina 1930–1938 Mercedes-Benz valmisti vain 119 770K avoautoa molemmista sukupolvista. Tämän mallin kirjaimellisesti kappaleautot ovat säilyneet tähän päivään asti. Suurin osa autoista vaurioitui toisen maailmansodan aikana. Yksittäisiä 770K avoautoja voi nähdä Kanadan, Yhdysvaltojen, Saksan ja Espanjan museoissa.
Mitä tulee teknisiin ominaisuuksiin, "Big Mercedes" oli 5-paikkainen 4-ovinen auto. Auto voi olla joko avoautossa - phaetonissa tai limusiinissa. Kaikkien autojen pyöräkaava on 4x2. Vaihteisto oli mekaaninen. Ensin kolmella askeleella. Sitten viidellä. W07:n mitat olivat 5600x1840x1830 mm ja akseliväli 3750 mm. W150 mitat - 6000x2100x1900 mm ja akseliväli 3880 mm. Autot painoivat 2,7 ja 3,4 tonnia. Niitä ajoi 7,7-litrainen 9-sylinterinen rivimoottori 230 hv: lla.
Aiheen jatkossa lue aiheesta mitä he tekivät saksalaisilla kypärillä toisen maailmansodan jälkeen.
Lähde: https://novate.ru/blogs/030622/63129/