Neuvostoliitto oli suurin valtio maailmassa, ja vuonna 1930 aktiivisesti väittävät olevansa suurvalta. Mutta sisällä kilpajuoksu maiden viranomaisille Neuvostoliiton vaadittiin jatkuvasti säilyttämään tämän kuvan avulla toteuttamaan tällaisen ideoita, jotka osoittaisivat elinkelpoisuuden kapitalistisen leirin ja valta sosialismi. Neuvostoliiton insinöörit ja suunnittelijat koston pyrittiin vastaamaan laajamittainen tavoitteita puolueen topit, luoda todella suureellinen projekteja, vaikka jotkin niistä ei ole onnistunut toteuttamaan elämässä. Se oli niin mannertenvälisten tason K-7 - valtava lentävä linnoitus.
1930 Neuvostoliitossa oikeutetusti tuli tunnetuksi nimellä "aika valonheittimet" - joka luotiin tällä kaudella eniten kunnianhimoisia hankkeita jättiläinen, joka oli ilmentää täydellä voimalla ja voiman suuri maa. Lentokone tässä tapauksessa eivät jää jälkeen heidän kollegansa muilla aloilla. Yksi heistä oli Konstantin Kalinin, joka johtajana Bureau alussa 30s 20. vuosisadan loi useita uusia, testattu lentokoneita.
Mutta yksi lupaavimmista suunnittelija pannut oli käsite ns "lentävä siipi". Ydin ajatuksena oli, että rooli rungon suoritetaan sisällä tyhjän siipi. Virassaan ja rahdin ja miehistön. Tämä epätavallinen muotoilu ei ainoastaan vähennä lentokoneen painon, vaan myös lisätä samalla sen lasti. Mukaan Novate.ru, Kalinin itsensä katsotaan käsitteen "lentävä siipi" on ihanteellinen suurille koneille.
Innoittamana tätä ajatusta, vuonna 1928, hän esitteli luonnoksen KB Kalinin mannertenvälisiin lentokone jättiläinen, siipien kärkiväli on jonka piti olla vähintään 50 metriä. Grand ajatus tuli mieleen kunnianhimoinen puoluejohtajien, ja kaksi vuotta myöhemmin rakentamisen ensimmäinen prototyyppi alkoi.
Vuonna 1932, hanke on jo hävittää täydellisen paketin teknisen dokumentaation ja mockup. Sen jälkeen, kesti yhdeksän kuukautta rakentaa ensimmäinen malli lentokone linnoitus K-7. Ja tässä vaiheessa ensimmäisen vaikeus alkoi. Kävi ilmi, että sotateollisuuden Neuvostoliiton ei pystynyt tarjoamaan niin valtava laivamoottoreissa tarvittavaa kapasiteettia. Ja jopa lisätä niiden määrää lopullisessa versiossa 7 ei ole ratkaissut suurin ongelma - lentokone jättiläinen on ollut hyvin raskas.
Tästä huolimatta se on julkaissut toisen, sotilaallinen muunnos K-7. Se oli lähes täydellinen valtava lentokoneiden aseet - kuusitoista konekiväärejä ja tykkejä, asennettu kehä. Tällainen ennakointi kehittäjät mahdollisti tarvittaessa lakaista kaikki lähiympäristössä useasta pisteestä. lentokone voisi myös kuljettaa yli 6 tonnia kuorma - esimerkiksi pommin kuorman tai panssaroituja ajoneuvoja tuotteen myöhemmin vastuuvapauden laskuvarjo.
Ensimmäiset testit transcontinental jättiläinen antoi lupaavia tuloksia - lennon ominaisuudet koneet olivat tyydyttäviä niin valtava kone. Säilötyt jopa muistin yksi ensimmäisistä koelentäjä K-7 M. Snegirev: "Auto ilmassa, hyvä kuunnella peräsimet. Hallita helposti. En edes usko sitä. Kevyesti vetää ohjauspyörä - ja laite vastaa heti! "
Kuitenkin, kun ensimmäisen onnistuneen kokeen onnistumisesta kunnianhimoisen projektin päätyttyä. Yhdessä näistä lennoista oli tragedia: purettaessa lähestymistapa kone pysähtyi kuuntelu ja kaatui. Uhreja katastrofin oli 15 miehistön jäsentä K-7.
Syy katastrofin oli tuhoisa vaikutus värähtelyjen hännän ilma-aluksen, joka syntyi, koska niin sanottu yaw (epävakaus) koneen ilmassa, erityisesti alhaisilla nopeuksilla. Ja vaikka kumpikaan tekniikka eikä materiaaleja kompensoimaan näiden prosessien ei ollut olemassa.
Mielenkiintoinen seikka: tärinä ongelma, koska lentokoneen sortumasta läsnä lähes joka lentokoneet siipirakenteesta.
Tulevaisuudessa kunnianhimoinen transcontinental jättiläinen K-7 oli epäkiitollinen: Neuvostoliiton hallitus aihe laatua muutosta Neuvostoliiton ilmavoimat lopettaa hankkeen Flying Fortress, ja pakastetaan ja lopulta suljettu.
Ja kohtalo sen laatijan ollenkaan traaginen: vuonna 1938, kun aalto "suuri terrorin" saavutettu ja Aseet ja varusteet, Konstantin Kalinin pidätettiin syytettynä Neuvostoliiton vastaisen toiminnan ja vakoilun ja ampui. Neuvostoliiton ilmavoimat kunnostettiin vasta vuonna 1955.
Linkki jättikasvu leimasi paitsi kahden suurvallan, mutta myös Saksassa löytänyt käsityöläiset rakentaa laajoja hankkeita: 7 Maa Hanke suunnittelijat Kolmannen valtakunnan, joka näyttäisi tulleen megalomania
Lähde: https://novate.ru/blogs/050819/51273