Ninebot ES1, ES2 ja ES4 - erinomainen elektrosamokaty, joiden oikeellisuutta on kirjoitettu ja kuvattu paljon arvostelua. Mutta on myös puutteita on ilmennyt aikana. Niistä tänään ja kertoa.
minä osti Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) lopussa marraskuun 2018 $ 249 artiklan (noin 16 000). Fall I luisteli sitä hieman pidempään, kunnes satoi. Hän jatkoi tänä keväänä. Tänään ajaa skootteri on vain 55 km.
Haitat, joissa pääsen todennäköisesti koskevat kaikkia malleja Ninebot, koska ne ovat hyvin samanlaiset.
1. Ensimmäisestä päivästä alkoi saada ulos korkin peräsimessä. Yritän pysyä heidän "hetki", mutta se ei auttanut. Olisi tarpeen "superliimalla" yrittää.
2. Yhdessä ensimmäisistä matka- ääreisnäköön huomannut pakomatkalla että skootterin jotain piristyi. Revennyt kumi taittomekanismi.
Gum liimaa "Moment". Kuka aloin ottaa kuvia, ja yksi ei ole. Vain jälkiä liimaa. :(
3. Eilen rikkoi kääntökoukut. Kävin ICC, skootteri oli lähellä. Istuu vieressä matkustajaa tarpeen saada pois. Aloin työntää skootteri, mutta se kaatui kyljelleen ja koukku katkesi. Nyt skootteri ei ole määrätty taitettuun asentoon ja kuljettaa sitä voidaan edetessä.
Vasen nuoli osoittaa kuluneet paikalla putken, jossa se on tarttunut purukumi. Hänkin on pudonnut pois ensimmäisinä päivinä.
Koukku arvoinen 290 ruplaa Moskovassa (Ali jotenkin $ 7), ikenet taittomekanismi - 30 ruplaa, mutta niiden hinta pitäisi maksaa 300 ruplaa eli enemmän mennä kaupungin toiselle puolelle.
4. Putken ja pyörä on kumitiiviste. Hän tiuskaisi ja alkoi vähitellen ulos. Nyt se kaikki sai pois.
5. Kumipinnoite alusta alkaa myös kuori.
6. Takasiipi ei ole rikki, mutta se on alun perin tehnyt väärin. Jos ajaa märällä asfaltilla (edes lätäköitä eivät ole tarpeen), kaikki jalat ja selkä (En liioittele) heti peitetty likaisen spray. Tämän välttämiseksi omistajat näiden skootterit eivät hätävara roiskeläpillä.
Lisäksi suuria puutteita ja epäonnistumisia, on vielä turhauttavaa pikkujuttuja:
1. Valmistaja lupaa mittarilukema jopa 25 km. Itse asiassa "White S" minun paino 110 kg (plus, yleensä 5 kg vaatteita ja reppu) akun lataus kestää 9-10 km. Lähden siitä, että vaikka paino 80 kg, akku kestää enintään 15 km.
Pienikin mäkeä ratsastaa skootterin vaikeuksissa hidastaa jopa 10-14 km / h. Hyvää työtä, jos pari kertaa työntää pois jalka.
2. Skootteri painaa 12,5 kg. Tämä on melko paljon, ja kuljettaa sitä mukanasi julkiseen liikenteeseen ei ole kovin kätevää. Edellisessä elektrosamokat painoi 7,7 kg, ja painoero tuntuu erittäin voimakkaasti.
3. Laturi on suuri ja raskas, mutta se on kaikkina aikoina kantaa.
4. Taittomekanismi ei ole kovin kätevää. Taittaa skootteri, sinun täytyy klikata aivan kärjen polkimen, muuten sinun täytyy tehdä erittäin suuri vaivaa lataa sen. Skootteri voi hajota vain, kun se on päällä. Avautua tarpeen kumartua ja klikkaa takasiipi, joka on usein likaista.
5. Että näyttö ei matkamittari (matkamittari). Se on vain sovellus, mutta on pois päältä, kun skootterin (esim., Kun menossa liikenne), jossa on puhelinyhteys katkeaa, ja nykyisen matkan laskuri nollataan. Meidän täytyy ottaa kuvakaappauksia alussa ja lopussa matkan, jotta voidaan laskea kulkema matka kokonaislaskurin.
Taisin olla hyvin peloissaan, jotka aikoi ostaa Ninebot, mutta silti ei. Kuitenkin yleisesti, se on erittäin hyvä skootteri ja suurin osa ongelmista, jonka kirjoitin, voidaan ratkaista. Mutta se on parempi tietää niistä etukäteen. Nyt tiedät.
© 2019 Alex Nadozhin