Autotallihitsaajilla on satoja kiloja metalliromua. Miksi heillä ei ole kiirettä muuttaa niitä rautametalliksi

  • Dec 11, 2020
click fraud protection
Autotallihitsaajilla on satoja kiloja metalliromua. Miksi heillä ei ole kiirettä muuttaa niitä rautametalliksi
Autotallihitsaajilla on satoja kiloja metalliromua. Miksi heillä ei ole kiirettä muuttaa niitä rautametalliksi

Tänään oli pieni kalym. Tuttava kuorma-autonkuljettaja pyysi minua korjaamaan MAZA: n kannattimen. Tämä on kannattimen tila, hyllyjen osat olivat taipuneet tai repeytyneet. Leikkaa kaikki tämä ja hitsaa uudet.

Autotallihitsaajilla on satoja kiloja metalliromua. Miksi heillä ei ole kiirettä muuttaa niitä rautametalliksi

Otan heti neliön ja mitan näiden hyllyjen leveyden. Osoittautuu 40 mm, tämä on tavallisen 40 mm: n nauhan koko, jonka paksuus on 4 mm. Toisin sanoen tällaista nauhaa myydään vapaasti metallivarastossa.

Sää on huono ulkona, sade ja lumi aamulla. Vaikka autotallini ei ole yli puolen kilometrin päässä tukikohdasta, on melko vastahakoinen kävellä ja kastua ostaa metri nauhaa. Mitä tehdä? Mitä autotallihitsaajat aina tekevät tällaisissa tapauksissa, on tarkastella varastojensa eri metalliromuja. Katso alla olevista kuvista mitä rikkautta!

Tällainen on Klondike! Täältä löydät kaiken, siellä on hyvin pieniä romuja ja on myös melko suuria paloja eri metallia. Tällainen ilmainen korjausrahasto kerää ajan myötä paljon sellaista hyvää autotallien hitsaajilta.

Kanavapalkit, kulmat, pyöreä puu, kaikki tämä on täällä, en ottanut kuvia hyvistä peltipaloista, ne ovat erillisessä huoneessa, heikko valaistus. Äskettäin hitsatut työkalulaatikko MAN-kuorma-autoon, hyvät peltijäännökset sopivat täydellisesti. Muussa tapauksessa joudut ostamaan 2 uutta metallilevyä. Piilota on valtaa!

instagram viewer

Ja tässä on haluttu löytö. Pala 40 raitaa ja 50 raitaa. Puhdistan neljästäkymmenen vähän hiomalla, ja hitsauksen jälkeen katkaisen 50: stä 40: n mittaan.

Poistamme kannattimen hyllyjen vanhat epämuodostuneet osat. Puhdistamme purseet.

Otan nämä 2 raitaa. Tartun heihin, kun ne ovat kokonaisia, asetan ne tarkalleen tasoon ja tartun myös yhteen kulmasta, jotta hitsauksen jälkeen niitä ei vedetä. Kun hitsin ne kokonaan, leikkain ne vaadittuun kokoon.

Kaikki on keitetty. Saumat ovat tiukat ja kauniit, mikä tarkoittaa, että yhteys on vahva.

Leikkaa nauhat haluttuun kokoon. Ohitamme kaikki purseet ja terävät reunat hiomalaikalla. Kiinnike on korjattu. Tarvitaan vielä porata tarvittavat reiät kuorma-auton runkoon kiinnittämistä varten.

Tästä artikkelista saatat ajatella, että hitsaajat eivät heitä mitään. Ei, romupalat, jotka arvioiden mukaan eivät mahdu lainkaan mihinkään, voidaan kääntää rautametalliksi. Tämä pieni juttu on ämpäriin, luovutan sen toisena päivänä, koska tukikohdan alueella on rautametallia - noin 100 metrin päässä olevasta autotallista.

Kun aloitin hitsauksen, monet hyvät metallijäämät muutettiin rautametalliksi. Sitten aloin ajan myötä ymmärtää, että tämä ei ole läheskään rauta, mutta yksityiskohdat, joita saatetaan tarvita milloin tahansa. No, tai osta uusi pala juuresta mistä tahansa pienestä asiasta. Arvioiden mukaan minulla on pari sataa kiloa erilaisia ​​romuja. Mutta tämä ei ole tarpeetonta rautametallia, vaan välttämätön säilytys!