(!)Tilaa kanava Zen >>IDEOITA LIFE| NOVATE.RU<
Viime vuosina yhä suosittu puheenaihe kuljettajat ovat vaihtoehtoisia polttoaineita. Perinteinen, bensiinin ja dieselpolttoaineen, eivät enää täyty monessa suhteessa, lähinnä siksi, korkeat kustannukset. Joten mitä voidaan korvata "bentso" ja "dieselpolttoaine", että auto oli, kuten ennenkin, mutta kustannukset olivat pienempiä? Tiedot - myöhemmin meidän tarkistaa.
bioetanolin
Bioetanolin - alkoholi, joka on peräisin kasveista, kuten sokeriruoko, maissi, viljat. Se on sekoitettu bensiinin tai dieselpolttoaineen polttoainetta, jota voidaan käyttää tuotannossa auto. Suorittaman tutkimuksen tekijän itsensä yliopiston laboratoriossa, vaikka vanha "Lada", voit lisätä jopa 30% alkoholia ilman pelkoa moottorin suorituskykyä. Moderni injektio moottoreiden ansiosta tietokone valvonta saattaa edelleen. Auto ajaa polttoaineilla, joiden pitoisuus etanolia 85%, mutta tarve pereproshivat ohjausyksikkö. Tämä lisää merkittävästi kulutusta, mutta vähentää todennäköisyyttä nakutuksen vähemmän saastunut moottorin osia.
Ja näkökulmasta ekologian bioetanolin predpochitelnee bensiiniä hiilidioksidia, joka poltossa muodostuneiden, kaasun imeytyminen on kompensoitunutta kasvit - raaka-aine myöhempää alkoholia.
metanoli
Kuten etanoli, metanoli - on myös alkoholi, mutta juominen ei ole välttämätöntä. Jopa pieninä annoksina tämä voimakas myrkky aiheuttaa sokeutta ja enemmän - kuolemaa. Mutta jos lisäät metanolia bensiiniin, moottorin teho kasvaa, tämä vähentää todennäköisyyttä räjäyttämistä, moottori ei kuumene kuormitettuna. Huolimatta myrkyllisyyttä alkoholia käytetään kilpa-autoja, ja pieniä määriä - se on erinomainen korkeaoktaanista lisäainetta.
nesteytetyn kaasun
Nestekaasua (LPG) useita vuosikymmeniä, suosiota Euroopassa, ja viime aikoina - Venäjällä. Muuntaminen auton ajaa Nestekaasu - työllisyys vaikea kannalta virallisesta rekisteröinnistä, mutta hyöty käy ilmeisemmäksi joka vuosi.
Lisäksi, jos kone on asetettu sylinteri laitteet (HBO), ei vain voi säästää hyvin, mutta myös pidentää moottorin. Palamisen aikana kaasun tuottaa vähemmän nokea ja öljy saastunut paljon vähemmän.
vety
Huolimatta aktiivinen edistäminen Yhdysvaltojen ja Japanin markkinoilla, vetypolttoaineen on edelleen eksoottinen. Kirjoittajan mukaan Novate.ru sivusto, tämä johtuu osittain kustannusten autojen vetypolttokennojen kuten Toyota Mirai ja Hyundai Nexo sekä alijäämäinen huoltoasemia. Kuitenkin, vety on monia etuja verrattuna tärkein "kilpailija", sähköajoneuvojen, kuten Tällaiset koneet nopeasti tankkaamaan, on suuri tehoreservi ja poistoilman vapautuu oleellisesti puhdas vettä.
metaani
On noin 20 miljoonaa ajoneuvoa käynnissä paineistettua maakaasua (CNG; metaani). Useimmat niistä - ovat hyötyajoneuvojen kuten bussit ja kuorma. Tärkein syy on se, että palaminen metaanin paljon vähemmän hiukkasia (noki), ja hiilidioksidin ja typpioksiduulin.
Käyttö metaanin voi pidentää moottorin käyttöikää, koska tämä kaasu on korkea oktaaniluku, ja siksi on hyvä nakutusta ominaisuuksia. Myös, on vähemmän osien kulumista johtuen alentuneesta hiilen määrää.
Volkswagen Scirocco R, uudelleentäytettävä metaania, on mukana 24 tunnin kestävyyttä rotu Nürburgring. Kuva: autocar.co.uk.
Mutta on myös haittoja metaania. Suurin haittapuoli - auto tarvitsee suuremman koon säiliö kuin tapauksessa, jossa on propaani-butaani seos. Mutta tämä ei estä paineistetun kaasun, jopa kilpa-auto.
biodiesel
Biodiesel - polttoainetta, joka on olennaisesti samat ominaisuudet kuin tavanomaisella "dieselöljyllä", mutta se on saatu sato, kuten rypsi-, soija, auringonkukka, ja palmuöljy. Tällä hetkellä, biodiesel on kaupallisesti saatavilla, on kalliimpi kuin dieselöljy huoltoasemalla, mutta se on täsmälleen sellaista polttoainetta, joka voidaan tuottaa itsenäisesti, suhteellisen yksinkertaisella laitteistolla.
Lisäaineiden lisääminen polttoaineen - tämä on yksi tapa halpa ja nopea lisätä tehoa minkään autonja nimenomaan vähentää kulutusta jopa kylmyys.
(!)Tilaa kanava Zen >>IDEOITA LIFE| NOVATE.RU<
Lähde: https://novate.ru/blogs/140219/49458/