Jokainen autojen rakastaja (eikä vain hän) kiinnitti huomiota siihen, että monilla kuorma-autoilla ja traktoreilla Yhdysvalloissa on pitkänomainen "nenä". Tämän luokan kotimaisilla ja useimmilla eurooppalaisilla autoilla ei ole mitään tällaista. Miksi amerikkalaiset tienjunat näyttävät tältä? Mikä on heidän suunnittelunsa salaisuus ja tarvitsevatko he todella niin pitkän, pitkänomaisen muodon.
Konepellin rungolla varustetut traktorit ovat amerikkalaisten kuorma-autojen käyntikortti. Itse asiassa "nenän" olemassaolo selitetään yksinkertaisesti. Toisin kuin eurooppalaiset kuorma-autot, amerikkalaiset traktorit valmistetaan klassisesti. Tässä moottorilla on oma paikkansa suunnittelussa, eikä se piilota ollenkaan ohjaamon alla, kuten vastaavissa koneissa, jotka on valmistettu Euroopan tehtaissa. Olisi paljon tärkeämpää kysyä, miksi näin tehdään Euroopassa yksinomaan kannettavilla traktoreilla, kun taas Yhdysvalloissa - konepellillä.
Syynä tähän on paikallisten teiden ja auton käytön erityispiirteet. Euroopassa on liian paljon ongelmallisia, mutkaisia teitä sekä kapeita teitä ja katuja. Tämä aiheuttaa myös tiukkoja vaatimuksia tieliikenteen junan enimmäispituudelle. Eurofur-standardin mukaan kuorma-auto ja perävaunu eivät voi olla 16,5 metriä pitkiä. Tämän säännön takia traktoreiden suunnittelijat uhrasivat autojen "nenän". Yhdysvalloissa tilanne sääntöjen kanssa on täysin päinvastainen, tieliikenteen junan pituudelle ei ole niin tiukkoja vaatimuksia, ja siksi suurin osa kuorma-autoista täällä on konepelti.
LUE MYÖS: Miksi amerikkalaisilla kuorma-autoilla on pitkä nenä, kun taas kuorma-autoillamme on tasainen nenä?
SE ON KIINNOSTAVAA:5 autotoimintoa, joista omistajat unohtivat lukea käyttöoppaasta
Mielenkiintoinen fakta: Amerikkalaiset ovat niin kiinnostuneita päällirakenteisista kuorma-autoista, että he eivät käytännössä osta eurooppalaisia malleja. Tästä muodollisesta "makutilanteesta" on tullut ylitsepääsemätön este useimmille eurooppalaisille traktorivalmistajille viennin kannalta Yhdysvaltojen markkinoille.
Erikseen on huomattava, että suunnittelun ulkoasulla on omat etunsa. Klassisella konepellillä varustettuja kuorma-autoja on helpompi huoltaa. Ne ovat turvallisempia kuljettajalle onnettomuuden sattuessa, lisäksi moottorin poistaminen nenästä antaa sinulle mahdollisuuden tehdä todella tilavia mökkejä. Mikä amerikkalainen ei rakasta kodin mukavuutta pyörillä? Samanaikaisesti eurooppalaiset kuorma-autot ovat turvallisempia ympärillä oleville. Niitä on helpompi hallita ja kuluttaa vähemmän polttoainetta.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Jatkamme aihetta, kerromme sinulle
mikä on "Kolkhida" ja miksi jokainen Neuvostoliiton kuorma-autonkuljettaja tietää siitä eikä vain.
Lähde: https://novate.ru/blogs/080919/51672/