Neuvostoliiton autoteollisuus ei ollut maailman paras, mutta tämä ei lainkaan kumoa sitä tosiasiaa, että kotimainen teollisuus esitteli maalle monia luotettavia, kestäviä autoja. Heidän joukossaan oli erittäin hyviä. Kuitenkin missä on nousuja, siellä on aina alamäkiä. Tai joka tapauksessa "alitaajuus" lopulliseen tavoitteeseen. On aika muistaa vähiten menestyneet Neuvostoliiton autot, jotka samaan aikaan menivät sarjaan.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Vuosina 1986-1998 valmistetusta Moskvich-2141: stä tuli todella harmaa auto. Toisaalta auto ei ollut niin paha. Toisaalta hän ei voinut erottua millään todella hyvällä. Ehkä syy tähän on siinä, että 2141. perustui ulkomaiseen autoon. Monet autoon toteutetut ratkaisut eivät olleet tyypillisiä kotimaiselle autoteollisuudelle. Pahinta on, että auto mätäni armottomasti. Myös komponenttien laatu jätti paljon toivomisen varaa.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
On vaikea löytää kotitekoista traktoritraktoria, josta keksitään yhtä monta haitallista sananlaskua ja sananlaskua kuin "Colchisista". Laajin ja kaunopuheisin niistä kuulostaa "Georgian ylpeys - Venäjän kyyneleet". Tämän auton suurin ongelma oli rehellisesti sanottuna heikko rakentamisen laatu sekä ei-parhaan voimayksikön käyttö. Neuvostoliiton kuljettajat, joiden piti ajaa Kolkhidaa, vitsaili vitsaillen, että KAZ ajaa vain alamäkeen eikä kuormitettuna.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Ei niin, että halusin hyökätä kotimaisen autoteollisuuden ylpeydelle, mutta silti sinun on oltava rehellinen. ZAZ-968 ei ollut kaukana korkealaatuisimmista autoista, vaikka tämän mallin luojien panosta koko kotimaisen teollisuuden kehitykseen ei voida aliarvioida. 968: n ohjauspyörä oli usein takaisku, jarrut katosivat ajoittain, ja moottori jatkoi ylikuumenemista ja öljyn vuotamista. On erityisen hauskaa, että edes kaikki edellä mainitut eivät estäneet Neuvostoliiton kansalaisia kuljettamasta 8 pussia perunaa dachastaan.
4. ErAZ-762
Se on harvinainen tapaus, jolloin voi todella hävetä kotimaisen autoteollisuuden luomista. ErAZ-762 -auton taustalla Kolkhida on tekninen taideteos. Nämä pakettiautot valmistettiin Armenian tehtailla, mutta auton suunnittelulla on latvialaiset juuret. Auto oli erittäin epämiellyttävä ja mukavuus puutteellinen. Pahinta siinä oli rakennuksen laatu. Vuonna 762 kirjaimellisesti kaikki, mikä saattoi rikkoutua (ja joskus mikä ei näytä voinut!) Hajosi. Lisäksi erittelyt eivät olleet tapahtumia vaan rutiinia.
LUE MYÖS:"Valmistettu Neuvostoliitossa": 10 kotimaista helikopteria, joita et häpeä
5. UAZ-452
Tämä legendaarinen Neuvostoliiton auto on paras osoitus vastakohtien taistelusta maailmassa. Yhtäältä UAZ-452: lla ei vieläkään ole analogeja, se menee sinne, missä muut eivät ohi, se toimii olosuhteissa, joissa muut autot yksinkertaisesti pysähtyvät. Samaan aikaan autossa on erittäin heikko "razdatka", joka voi alkaa romua kurjan 2500 km juoksun jälkeen. 452: n metallin laatu on heikko. Joissakin aukoissa voit helposti tartuttaa sormesi, ellei kämmentäsi. Ja mikä tärkeintä, UAZ-452 on toinen antonyymi sanalle "mukavuus".
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Haluatko tietää vielä mielenkiintoisempia asioita? Entä lukeminen 7 Neuvostoliiton aikaisen maastoautoa, joita voidaan pitää parhaimpina laatuaan jopa tänään.
Lähde: https://novate.ru/blogs/020919/51602/