Kukaan ei ole turvassa löytää autonsa tyhjällä akulla aamulla. Pahin asia paristojen kanssa on talvella. Jopa täysin luotettavat energiaa sisältävät solut ovat hyökkäyksen kohteena. Akku latautuu jatkuvasti, ellet ryhdy erityistoimenpiteisiin. Onneksi mitään vaikeaa (melkein) ei tarvitse tehdä. Kylmässä purkautumisen ongelma ratkaistaan vain 15 minuutissa.
Tunnistamme vuodon
Paristosta tulevan energiavuodon sijainnin tunnistamiseksi tarvitaan pari nailonsidoksia ja yleismittari. Joten yleismittari kytketään nykyiseen mittaustilaan mittausrajalla 10 A. Heti sen jälkeen se on kytketty akun miinusnapaan. Tässä tapauksessa anturit on kiinnitetty siteillä.
Tärkeä: Koneen optimaalinen virrankulutus on 20-50 mAh levossa.
Mittauksen aikana on suositeltavaa simuloida kuljettajan oven sulkeutuminen. Voit tehdä tämän avaamalla sen ja sammuttamalla sitten rajakytkimen. Voit avata lukon myös ruuvimeisselillä. Sen jälkeen auto on aseistettu. Virran pitäisi olla aluksi erittäin korkea, mutta vähitellen se alkaa pudota. Tämä kestää 10-15 minuuttia elektroniikan tilasta riippuen.
LUE MYÖS:Kuinka kiillottaa auto ikään kuin se olisi juuri jättänyt auton
Mitä tehdä, jos vuotaa
Jos virta ei putoa 10–15 minuutin kuluttua optimaaliseen kulutukseen lepotilassa, vuoto tapahtuu. Lähteen löytämiseksi sinun tulee viitata ohjaamon kiinnityskappaleeseen. Vedämme sulakkeet yksi kerrallaan ja katsomme laitteiden osoittimia. Heti kun jokin sulakkeista on vedetty, virta laskee normaaliksi, on mahdollista sanoa varmuudella, että juuri tämä järjestelmä "vuotaa".
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Seuraavaksi käytämme sulaketaulukkoa ja löydämme ongelmayksikön siitä. Useimmiten se on valitettava radionauhuri. Havaitut vauriot on poistettava itsenäisesti tai ohjatun toiminnon avulla.
Jatka aihetta, lue kuinka ladata auton akku, jos laturia ei ole käsillä eikä vain.
Lähde: https://novate.ru/blogs/251219/52853/