Viime aikoina automaattivaihteistot ovat tulleet yhä suositummiksi. On ymmärrettävää, että tällaisella tarkistuspisteellä auton ajaminen on paljon mukavampaa. Automaattivaihteistolla on kuitenkin myös haittoja. Selvitetään se!
1. Kontrolli
Nykyaikaiset "automaattikoneet" ja kaksoiskytkimellä varustetut "robotit" voivat olla melko ketteriä toiminnassaan. Mutta tämä koskee melko kalliita autoja. Yleensä on huomattava, että tämän päivän materiaali on enemmän budjettiautoja. Ensiluokkaisissa autoissa ei ole melkein mitään manuaalivaihteistolla varustettuja versioita. Budjettiautojen "automaattikoneet" eivät ole niin kehittyneitä. Tämä tarkoittaa, että ne, jotka pitävät nopeasta aktiivisesta ajamisesta, eivät pääse täysin hallitsemaan autoa. Esimerkiksi, kun ajetaan nopeasti kulmien läpi, automaattivaihteisto voi yhtäkkiä vaihtua vaihtoväliksi jonka vääntömomentin arvo vetävillä pyörillä pienenee, ja auto voi jopa menettää hallittavuus. Siksi aktiivisen ajon ystäville, kun ostat edullisen auton, on parempi valita perinteinen "mekaniikka".
2. Paino
Mikä tahansa "automaattinen" painaa paljon painavampaa kuin mekaaninen vaihteisto. Tämä vaikuttaa polttoaineenkulutukseen ja ajoneuvon käsittelyyn.
3. Aloita "työntäjältä"
Jos manuaalivaihteistolla varustettu auto ei käynnisty, se voidaan käynnistää "työntövoimasta" kääntämällä moottoria vaihteiston läpi. "Automaattisella" tämä ei ole mahdollista.
Muuten, auto, jossa on automaattikone rikkoutumisen ja hinaamisen yhteydessä, ei ole toivottavaa. Tämä voidaan tehdä vain lyhyillä etäisyyksillä jopa 30 km / h nopeudella tai vetävien pyörien osittaisella kuormituksella.
4. Kulutus
Ja muuten kustannuksista. Automaattivaihteiston nykyaikaisimmat mallit ovat tehokkuudeltaan lähellä "mekaniikkaa", mutta kulutusindikaattorit ovat kuitenkin edelleen "mekaanisten" koneiden hyväksi.
LUE MYÖS:Missä istua hengissä, tai turvalliset paikat 7 liikennemuodossa
5. Tehokkuus
Perinteisen mallin automaattivaihteistoissa ja "variaattoreissa" vääntömomentin siirtoa ei toteuteta tehokkaimmalla tavalla. "Koneessa" se lähetetään erityislaitteen - momentinmuuntimen - kautta. Se koostuu kahdesta turbiinipyörästä, joiden välinen tila on täynnä nestettä. Hän välittää hetken. "Variaattorissa" se lähetetään kiilahihna-voimansiirrolla. Nämä laitteet ovat paljon vähemmän tehokkaita kuin perinteisen "mekaniikan" "kova" siirto.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
6. Monimutkaisuus ja korkeat kustannukset
Automaattivaihteistolla on paljon monimutkaisempi rakenne kuin "mekaniikalla". Tämän vuoksi sen korjaaminen on vaikeampaa ja kalliimpaa. Ja meillä ei ole paljon hyviä asiantuntijoita automaattivaihteistojen korjauksessa.
Edellä on jo todettu, että automaattivaihteistolla varustetut autot kuluttavat enemmän polttoainetta kuin manuaalivaihteistolla varustetut autot. Kuinka voit lyhentää sitä? Tämä auttaa sinua Kohtuulliset polttoainekulutusvinkit, jotka eivät todellakaan toimi
Lähde: https://novate.ru/blogs/211019/52135/