Kaikki ovat jo unohtaneet ajat, jolloin Toyota valmisti vaikuttavia autoja. Joten kuuluisan crossover RAV4: n uudesta sukupolvesta piti tulla uuden vuosituhannen tavallinen Toyota. - tylsä vaunu, jonka suosio johtuu ostajien uskosta japanilaisten autojen "tuhoutumattomuuteen" postimerkkejä. Yleensä näin se osoittautui, yhtä poikkeusta lukuun ottamatta. Ja tämän poikkeuksen nimi on RAV4 Prime -laajennushybridi.
RAV4-malli ilmestyi vuonna 1994 ja sai heti suosiota. Itse merkki merkitsi sen nuorisoautoksi ulkoiluun. Samaan aikaan auto oli varsin käytännöllinen ja sisälsi silloinkin kaikki crossoverin nautinnot. Siitä lähtien auto on vaihtanut viisi sukupolvea. Jokaisen sukupolven myötä auton ja itse tuotemerkin karisma hiipui yhä enemmän. Ja vuonna 2018 RAV4: n viides sukupolvi esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä. Kaikki alkoi tavalliseen tapaan, auto jopa pääsi listalle VUODEN 2020 -henkilöistä. Ja siitä ongelmat alkoivat. Kilpailun tuomariston suorittaman testin aikana auto epäonnistui hirven testissä.
merkintä: hirven testi - autojen vakauden testaaminen äärimmäisissä liikkeissä. Testi simuloi kiertotietä äkillisen esteen ympärillä ja osoittaa ajoneuvon alustan virityksen laadun.
Asiantuntijat panivat myös merkille ristiriidan ilmoitetun 199 hevosvoiman ja dynamiikan, heikon mukavuuden ja kauhean multimediajärjestelmän välillä. Yleensä mikään yllättävä - tämä on Toyota, he ottavat sen edelleen. Vaikuttaa siltä, että japanilaiset insinöörit ovat löytäneet tavan vastata kriitikoihin, ja Los Angelesin autonäyttelyssä he esittivät RAV4: n version nimeltä Prime, ainakin sen ominaisuudet ovat vaikuttavia.
Ja millainen versio tämä on.
"Premium" RAV4: n konepellin alla on 2,5 litran nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka kanssa sähkömoottorit toimivat. Tämän seurauksena voimalaitoksen kokonaisteho on 302 hv, mikä antaa "rafikille" mahdollisuuden vaihtaa ensimmäiset sata 5,8: een, joka on "kuumien" viistoperien tasolla.
LUE MYÖS:Kuinka poistaa koloja auton korista muovipullolla
Autossa on neliveto, mutta takapyöriä ei ole kytketty millään tavalla moottoriin - niitä pyörittää sähkömoottori. Kuten Prius-hybridi-esikoinen, RAV4 Prime on plug-in-hybridi, joka voi ajaa puhtaalla sähköllä jopa 62 km. Ja ehkä auton vaikuttavin ominaisuus on yhdistetyn jakson kulutus, jonka valmistaja väittää olevan 2,6 l / 100. Ja tämä on niin suurella voimalla. Numerot ovat todella vaikuttavia. Mutta...
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Valmistaja ei ilmoita alustan muutoksista, mutta kuten edellä selvitimme, autolla on valtavia ongelmia, ja jopa vakioautot käyttäytyvät melko vaarallisesti kurvissa. Mitä tapahtuu tällä versiolla, joka on painavampi kuin tavalliset, ei tiedetä. Saamme selville, kun ensimmäiset autot tulevat myyntiin, ja tämä tapahtuu kesällä 2020. Myydäänkö auto Venäjällä? Se on epätodennäköistä, koska edes tavallinen RAV4 kaikilla puutteillaan, jota tuotetaan myös tuotemerkin Pietarissa, ei lisää hintoja. He pyytävät 2,6 miljoonaa ruplaa, kuinka paljon tällaisen huipputeknologisen muutoksen pitäisi sitten maksaa. Emme tiedä tätä, mutta aivan varmasti - enemmän kuin venäläiset ostajat ovat valmiita käyttämään siihen. Ja Toyota-tuotemerkin taika ei auta tässä. Vai auttaako se?
Jatkamalla mielenkiintoisten elektronisten tuotteiden teemaa: Drako GTE: uusi sähköinen sedan, jolla on enemmän tehoa kuin Bugatti Veyronilla
Lähde: https://novate.ru/blogs/231119/52500/