Toisen maailmansodan kokemukset ovat selvästi osoittaneet, että ilmavoimien rooli kasvaa vain tulevaisuudessa. Liittoutuneiden ja Saksan laajamittaiset amfibiooperaatiot konfliktin aikana osoittivat selvästi tämän taktisen tekniikan toimivuuden. Tämän seurauksena toisen maailmansodan päätyttyä kaikki maat alkoivat kehittää pieniä säiliöitä, jotka voidaan jopa heittää lentokoneesta. Tässä on joitain mielenkiintoisempia.
1. ELC AMX
Tämä taisteluajoneuvo luotiin Ranskassa 1950-luvun alussa osana puolustusministeriön ilmavoimien kehittämisohjelmaa. Komento esitti pyynnön sellaisen kevyiden tankkituhoojien luomisesta, jotka voitaisiin pudottaa lentokoneesta ja käyttää kentällä laskeutumisen tukemiseen.
Engin Léger de Combatista valmistettiin yhteensä kaksi prototyyppiä. Asennus ei koskaan mennyt tuotantoon. Kone painoi 6 tonnia. Taistelijan miehistö koostui kahdesta ihmisestä. Asennus oli aseistettu 90 mm D914-tykillä ja siinä oli kevyt luodinkestävä panssari. Lisäksi luotiin prototyyppi, jossa oli takaiskuase.
2. M551 Sheridan
Yhdysvalloissa M551 Sheridan -kevytankki luotiin samaan aikaan. Toisin kuin ranskalainen, M551 tuotti 1700 yksikköä. Auto onnistui jopa käymään useissa kuumissa paikoissa, mutta lopulta kävi ilmi, että sellaisen suunnittelun ajatuksella on monia vakavia puutteita. Tämän seurauksena vuonna 1978 he päättivät luopua 551. sijasta.
Säiliö oli aseistettu 152 mm: n M81-tykillä ja siinä oli teräs (tornissa) ja alumiinipanssari (rungossa). Auton miehistö koostui 4 hengestä. Taistelupaino "Sheridan" saavutti 15,2 tonnia. Samaan aikaan säiliö voitaisiin toimittaa lentokoneella suoraan taistelukentälle.
LUE MYÖS:Mitä tapahtui tuhansille Neuvostoliiton tankeille toisen maailmansodan jälkeen, minne he menivät
3. FV101 Scorpion
Sen oma ilmasäiliö ilmestyi vuonna 1974 Isossa-Britanniassa. Kaikista analogeista FV101 Scorpion on ehkä menestynein esimerkki. Käytetty "Scorpion" tähän päivään, vaikka vuodesta 2000 ei enää tuoteta. Hyödyntävä maa on myös Belgia. Autoa on modernisoitu useita kertoja sen olemassaolon aikana.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
FV101 Scorpion on aseistettu 90 mm: n L23A1-tykillä. Taisteluajoneuvon kaikki panssarit ovat alumiinia painon vähentämiseksi. Yksikkö painaa 6 tonnia ja se voidaan toimittaa taistelualueelle ilmassa tapahtuvan hyökkäyksen avulla.
Ja myös: ASU-57
Neuvostoliitolla oli myös omat ilmasäiliöt ja itseliikkuvat aseet. Riittää, kun muistetaan 1950-luvun ACS-57. Kone luotiin ilma-alusten joukkojen tukemiseen ja sitä käytettiin vuosina 1950-1962. Tämän jälkeen kaikki ACS-mallit korvataan ilmavoimissa BMP- ja BMD-1-ajoneuvoilla.
57. ase oli aseistettu 57 mm: n Ch-51-tykillä. Taistelupaino oli vain 3,35 tonnia. Miehistö - 3 henkilöä. Itsekulkevissa aseissa oli teräspanssari.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa ehdottomasti lukea niistä onnistuvatko yleismaailmalliset amfibiaaliset hyökkäysalukset raskaiden lentotukialusten.
Lähde: https://novate.ru/blogs/030320/53648/