Jokainen henkilö, joka on ollut ainakin kerran metrolla, on todennäköisesti kiinnittänyt huomiota siihen, että liukuportaiden kaide liikkuu eri nopeudella kuin portaiden nopeus. Hän voi indeksoida hitaammin tai päinvastoin mennä nopeammin. Huolimatta siitä, että kaikki ennemmin tai myöhemmin huomaavat tämän hienovaraisuuden, melkein kukaan ei ajattele, miksi näin tehtiin.
Asian ydin on se, että lyhyillä liukuportailla metroaseman matkustajilla (yleensä) ei yksinkertaisesti ole aikaa tuntea, että portaat ja kaide liikkuvat eri nopeuksilla. Tosiasia on, että ero heidän liikkeidensa välillä ei ole usein niin suuri. Siitä huolimatta se on siellä ja tämä tehtiin syystä. "Eron tuntemiseksi" kannattaa ratsastaa todella pitkällä liukuportaalla, joka kulkee esimerkiksi joen alla sijaitsevalle asemalle. Yksinkertaisin esimerkki on Pietarin metroasema. Myös Moskovassa on syviä asemia.
Ne, jotka ovat koskaan ajaneet liukuportaita syvillä pysähdyksillä, tietävät, että nousun (tai laskeutumisen) aikana sinun on vaihdettava kättäsi paikasta toiseen kahdesta neljään kertaa. Kun liukuportaat ilmestyivät ensimmäisen kerran, teräväkielisimmät kaupunkilaiset halusivat vitsailla matkustajia metro on tarkoituksella riistetty mukavilta matkoilta liikkuvilla portailla, jotta ne eivät nukahtaisi ja rento.
Hauska on, että tietyssä mielessä ero kaiteen ja portaiden nopeudessa tehdään juuri pitämään matkustaja hyvässä kunnossa. Tosiasia on, että jos kahva liikkuu samalla nopeudella, metron matkustaja joutuisi traumaattiseen tilanteeseen liukuportaiden ulostulosta. Inertia on syyllinen: liikkuvien portaiden ulostulossa kehon nopeus on melko suuri. Jos et vapauta kättäsi lähentymishetkellä, voit helposti menettää tasapainosi ja pudota, mutta vain sillä ehdolla, että kaide liikkuu samalla nopeudella kuin vaiheet. Henkilöllä ei yksinkertaisesti ole aikaa purkaa kättään.
LUE MYÖS:Japanilainen varattu paikka: juna, jossa haluat elää
Tästä syystä kaide liikkuu 2-5% nopeammin kuin askelmat. Nämä indikaattorit on esitetty vastaavien metrolaitteiden teknisissä määräyksissä. Siten käsi ohittaa kehon aina vähän ja henkilöllä on muutama ylimääräinen sekunti käden laskemiseen. Lisäksi on monia ihmisiä, jotka yksitoikkoisesta liikkeestä lähtien voivat alkaa huimausta ja jopa saada liikesairaus. Liikkuvien elementtien desynkronointi välttää tämän.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Jos haluat tietää jotain muuta mielenkiintoista, siellä on materiaalia miksi epätavallinen kuljetus unohdettiin käytännössäennen yksiraiteisen aikakauden aloittamista.
Lähde: https://novate.ru/blogs/050220/53335/