Turbopropomoottorit: miksi niitä ei enää asenneta lentokoneen hännään

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Turbopropomoottorit: miksi niitä ei enää asenneta lentokoneen hännään
Turbopropomoottorit: miksi niitä ei enää asenneta lentokoneen hännään

Jos verrataan 1900-luvun jälkipuoliskon matkustajaliikennettä moderneihin, niin tarkkaavaisimpiin toverit huomaavat, että vanhemmissa lentokoneissa voit nähdä useammin pari moottoria hännän osassa autoja. Samalla tätä asettelumenetelmää ei käytetä nykyaikaisessa ilmailussa. Mikä on syy insinöörien ja suunnittelijoiden päätökselle?

Muut moottorit. / Kuva: avia-simply.ru.
Muut moottorit. / Kuva: avia-simply.ru.

Miksi potkuriturbiinimoottoreita ei enää asenneta lentokoneen hännään? Tarkkaan ottaen niitä ei ole asennettu, mutta yleensä niitä ei ole koskaan asennettu. Moottoreita, jotka on asennettu matkustajavuorille hännän osaan, kutsutaan oikein turbotuulettimiksi. Turboprop-moottorit sijoitettiin aina vain siipien alle.

paras muotoilu. / Kuva: 1zoom.me.

Palataan kuitenkin takaisin pääkysymykseen: eivätkö voimayksiköt enää roikku nykyaikaisten vuorausten hännillä? Kyllä, tämä on totta. Tai ainakin melkein niin. Nykyaikaisissa lentokoneissa tällaista asettelua ei koskaan käytetä; hännän moottorit näkyvät vain joissakin hyvin vanhoissa koneissa.

instagram viewer

LUE MYÖS:Miksi seuratut raidet kiinnitettiin tankkien panssareihin?

Sitä käytetään yhä vähemmän. / Kuva: goodfon.ru.

Syyt turbofanimoottoreiden hylkäämiseen hännässä ovat puhtaasti teknisiä. Käyttökäytäntö on osoittanut, että tämän tyyppisten yksiköiden asentamiseksi tarvitaan T-muotoinen siiven pyrstö, jolla puolestaan ​​on myös useita haittoja. Erityisesti T-siivet ovat alttiimpia korkkiruuville. Lisäksi moottoreiden asentamiseksi hännään tarvitaan erittäin vahva runko, ja monissa lentokonemalleissa on tehtävä vesiliitäntä kompensoimaan vuorauksen raskaampaa takaosaa. Lopuksi hännälle asennettuja moottoreita on paljon vaikeampaa ylläpitää.

>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<

Tuo on parempi. / Kuva: goodfon.ru.

Näistä syistä nykyään valtaosassa tapauksia turbotuulettimen moottorit sijoitetaan siipien alle. Tämä malli on yksinkertaisempi, luotettavampi ja turvallisempi. Ja lentokonetta on myös helpompi ylläpitää. Ainoa todellinen ongelma näiden turbiinien kanssa on se, että ne voivat imeä roskia nauhasta. Tekijöiden yhdistelmän kannalta muotoilun asettelua ilman pyrstön aggregaatteja pidetään kuitenkin parempana.

Jatkamalla aihetta

Elämä hakkeroi lentoemännöiltä, ​​joiden taitoa haluat taputtaa seisomassa

elämän hakkereita lentoemännöiltäjonka taitoa haluat taputtaa seisten.
Lähde:
https://novate.ru/blogs/110220/53394/