On olemassa sellainen asia - ostaa muiden autoja ja myydä niitä markkinoilla. Kuten missä tahansa muussa veneessä, on ammattilaisia ja jopa mestareita, joilla on hyvin erityisiä taitoja. Esimerkiksi kyky määrittää auton kierretty mittarilukema ilman erikoisvarusteita, kirjaimellisesti "silmällä".
1. Sisätarkastus
Ensimmäinen ja tärkein asia, joka aina tehdään, on tutkia auton sisätilat erittäin huolellisesti. Itse asiassa uuden (tai melkein uuden auton) sisustuksen erottaminen pitkään käytetystä autosta ei ole niin vaikeaa. Ensinnäkin kiinnitetään huomiota erilaisiin huijauksiin, joita väistämättä esiintyy monissa paikoissa ajon seurauksena. Tällaisia paikkoja ovat: ohjauspyörä, vaihdekepin nuppi, istuimet, ovenkahvat, erilaiset painikkeet ja vivut.
Sinun tulisi ehdottomasti arvioida salonin tila "kompleksissa". Jos autossa on upouusi ohjauspyörä, mutta samalla kuluneet painikkeet ja kojelauta (ja samalla matala mittarilukema), auton myyjä yrittää piilottaa jotain.
2. Kehon tarkastus
Sama pätee auton ulkonäköön. Jos korissa on ruostetta, siruja, naarmuja, pieniä kolhuja, halkeiltua maalia, autoa ei todellakaan käytetä ensimmäisenä päivänä. Myös täysin uuden maalin tulisi olla kiinnostunut. On erityisen tärkeää kiinnittää huomiota ajoneuvon optiikkaan. 200 tuhannen kilometrin jälkeen ajovalot alkavat himmetä.
3. "Looginen menetelmä"
Älä unohda käyttää yksinkertaista logiikkaa. Käytäntö osoittaa, että henkilöauton keskimääräinen kilometrimäärä Venäjällä on 30 tuhatta kilometriä vuodessa. Jos omistaja yrittää luovuttaa 10-vuotiaita autoja, joiden mittarilukema on alle 250 tuhatta km, tässä on jotain vikaa. Tietysti on poikkeuksia, mutta yleisesti ottaen ne ovat erittäin harvinaisia. Tällaisissa tapauksissa sinun on tarkistettava huolellisesti auton sisä- ja ulkopuoli.
4. Viestintä omistajan kanssa
Seuraava tärkeä askel kohti totuuden selvittämistä on tietysti viestintä auton omistajan kanssa. Tärkeintä on kysyä oikeita kysymyksiä, esimerkiksi milloin auton huolto tehtiin viime kerralla. Monet työpajat asettavat erityisiä tarroja konepellin sisäpuolelle huollon aikana. Niiltä löydät kuvauksen suoritetusta työstä sekä matkamittarin arvot, joilla ne suoritettiin.
LUE MYÖS: Miksi brasilialaiset kuorma-autonkuljettajat kiusaavat auton takaosaa?
5. Kokemus ja perusteet
Lopuksi on syytä kääntyä erityisten sähköisten tietokantojen avulla. Nykyään niihin pääsee Internetin kautta ja on täysin ilmainen. Yksi näistä tietokannoista on "Autocode". Näistä tietokannoista löytyy usein auto, kuvaus sen kanssa suoritetuista huoltotöistä ja mikä tärkeintä, mittarilukema.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Haluatko tietää vielä mielenkiintoisempia asioita? Entä lukeminen 7 vakavaa vivahteita, jotka kuljettajien on muistettava syksyllä alueellamme.
Lähde: https://novate.ru/blogs/230919/51840/