Muinaisista ajoista lähtien, kuten taistelukentällä yhtenevät armeijat, vihollisen työvoiman tuhoamisvälineiden - aseiden ja työvoiman suojavälineiden - panssarien - luojat lähentyivät jatkuvassa taistelussa. Joskus yrittäjät "antaa taistelijoille toisen mahdollisuuden selviytyä", käsityöläiset, suunnittelijat ja insinöörit joutuivat tekemään hyvin outoja päätöksiä. Panssarivaunujen kehityksen tilannetta 1900-luvun puolivälissä voidaan pitää selkeimpänä esimerkkinä ase- ja puolustuskilpailusta.
Haarniskat ja aseet alkoivat historiamme alussa. Muinaiset sepät-haarniskat loivat terät, joilla oli voimakas pilkkominen. Muinaiset sepät-panssarit keksivät välittömästi metallirintakehät. Keskiaikaiset panssarivaunut jatkoivat jousipolven pituutta. Panssarimestarit vastasivat välittömästi paksuuttamalla panssariaan tai muuttamalla niiden muotoa. Ja sitten alkoi konesodan aikakausi. Säiliöt ajoivat taistelukentälle ja heitä otettiin heti vastaan tykistöillä. Vastauksena tähän käsityöläiset yrittivät lisätä panssaria. Aseiden suunnittelijat puolestaan lisäsivät kaliipereitaan entisestään.
Jossakin vaiheessa kaliiperien kilpailu ja panssarin paksuus vain ylitti järjen. "Kokojen" rakentamista ei enää voitu jatkaa. Panssari osoittautui liian raskaaksi ja aseet liian voimakkaiksi, minkä seurauksena heidän kuljetuksensa ei yksinkertaisesti voinut kestää niitä. Panssareita lävistävät kuoret alkoivat ilmestyä, sabotoida ja tietysti kumulatiivisesti. Vastustaakseen tällaisia "avaajia" panssarinsinöörien oli käytettävä komposiittia monikerroksinen suoja useilta eri materiaaleilta sekä "lisäkeinojen luominen" vastatoimi ".
Vain yksi näistä "lisärahastoista" oli Neuvostoliiton järjestelmä ZET-1. Sen luominen johtui siitä, että toisen maailmansodan jälkeen muotoillun varauksen ammusten tehokkuus lähes kaksinkertaistui. Silloiset T-54, T-55 ja T-62 olivat käytännössä avuttomia ennen kuin edellä mainitut kuoret osuivat niihin.
Kumulatiivinen suihku tunkeutui helposti ylempään panssarilevyyn, jonka paksuus oli 100 mm ja kaltevuus 55-60 astetta. Panssarin kestämiseksi se oli tehtävä kaksinkertaisesti paksuudeltaan vähintään 215 mm ja mieluiten jopa 250 mm. Tällainen ratkaisu oli kuitenkin erittäin epäkäytännöllinen, koska panssarin paksuuntuminen olisi tehnyt säiliöistä 8-10 tonnia raskaampaa. Ja tämä on nopeuden ja ohjattavuuden lasku, polttoaineenkulutuksen kasvu.
Päätti tulla toiselle puolelle. Vuonna 1964 Neuvostoliiton insinöörit esittivät prototyypin kompleksisesta anti-kumulatiivisesta suojasta ZET-1. Järjestelmä koostui useista näytöistä. Säiliön sivuilla oli ylimääräinen lamellisuojus, samat salaperäiset siivet, jotka näkyvät joidenkin säiliöiden valokuvissa. Toinen tärkeä parannetun turvallisuuden elementti asennettiin edestä - verkko "sateenvarjo", joka sijoitettiin tankkitykille.
Järjestelmän toimintaperiaate oli melko yksinkertainen. Asia on, että venytetyn verkon oli tarkoitus tarttua kumulatiiviset ammukset, jotka lentävät edestä ja saada ne räjähtämään. suoraan ilmassa niin, että kumulatiivisen suihkusuuttimen ja säiliön panssarin välissä on yhtä paljon etäisyys. Tämän seurauksena kuuma suihkukone heikkeni eikä aiheuttanut tällaista vahinkoa panssarille, eikä todennäköisesti palanut sen läpi. Tämä tarkoittaa, että auton miehistö selviytyi ja säiliö itse pysyi liikkeellä. Tätä varten tarvitaan myös metallisia "siipiä", jotka sijaitsevat ajoneuvon sivuilla - kaikki panssarin läpäisevän suihkun suihkutuspaikan etäisyyden säiliön rungosta.
LUE MYÖS: Viisi pahinta kopiota Kalashnikovin rynnäkkökivääristä, jotka saisivat Neuvostoliiton sotilaan hiukset seisomaan
ZET-1-järjestelmä ei ollut ollenkaan jotain aivan uutta. Kumulatiiviset ammukset tunnettiin jo toisessa maailmansodassa. Lisäksi ensimmäiset kädessä pidettävät panssarintorjunta-aineet, joissa oli kumulatiivisia ammuksia, ilmestyivät samaan aikaan. Ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä Hitlerin vastaisen koalition maiden tankkerit olivat ajatelleet passiivisen kumulatiivisen suojan asentamista verkkojen muodossa. Saksalaiset asettivat useimmiten ylimääräisiä metalliseuloja panssarin päälle. On huomionarvoista, että tätä muotoillun varauksen ammusten torjumiseksi käytetään tähän päivään saakka.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Entä ZET-1-järjestelmä? Surullinen loppu odotti häntä. Huolimatta siitä, että johto antoi vihreän valon ja ZET-1: tä alettiin tuottaa, verkko ei juurtua säiliöjoukoissa. Sitä käytettiin säännöllisesti harjoituksissa, mutta suurimman osan ajasta puolustuksen vietti "kotimaan roskakoriin" sodan sattuessa. Asennuksen jälkeen verkkoseula oli varastointiasennossa. Suojauksen siirtäminen taistelutilaan kesti 1-3 minuuttia miehistön valmiusasteesta riippuen. 1960-luvun loppupuolella Neuvostoliiton armeija sai säiliöitä, joissa oli pohjimmiltaan uudet komposiittipanssarit, mikä teki silmän vastatoimista käytännössä hyödyttömiä.
Lisäksi vuonna 1965 Bogdan Voitsekhovsky sai Lenin-palkinnon dynaamisen säiliösuojauksen luomisesta (kuutiot TNT: llä). Totta, silloin useista syistä tekniikkaa ei otettu käyttöön tuotannossa, mikä lykkäsi sen toteuttamista takapolttimessa 1980-luvun alkuun saakka.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, kannattaa lukea niistä 5 lupaavaa Neuvostoliiton taistelukonettajoita ei "päästetty" eteen.
Lähde: https://novate.ru/blogs/070420/54067/