Jos katsot Neuvostoliiton armeijaa ja joitain siviilikuorma-autoja, huomaat, että jokin salaperäinen "kahva" on siirtymässä pois pyörän keskiosasta. On aivan selvää, että ulkoneva laite suorittaa joitain tärkeitä toimintoja, eikä sillä todennäköisesti ole mitään tekemistä pyörien manuaalisen kuljetuksen mukavuuden kanssa. Joten miksi tarvitsemme tyypillisen yksityiskohdan Neuvostoliiton pyörille?
Oletko koskaan nähnyt Neuvostoliiton sotilaskuorma-autoja? Todennäköisesti piti. Sitten kaikkien piti jotenkin kiinnittää huomiota traktorin vanteiden hyvin omituiseen yksityiskohtiin. On jotain "kahvaa", josta joskus voidaan tarttua. Pääsääntöisesti se ei ole kovin hyvin näkyvissä. Paitsi silloin, kun levyt on maalattu mustavalkoisiksi erityisesti erityistilaisuuksia varten.
Näet "kahvan" ZIL-, URAL-, KAMAZ- ja muiden kotimaisten autojen pyörissä. Kuten voit helposti arvata, tämä ei ole lainkaan kynä eikä kauneuden yksityiskohtia. Pyörän ulkoneva metalliosa on tulppa, suojakilpi. Voit jopa sanoa, että tämä on niin "hardcore" sotilaallinen nänni. Paljon mielenkiintoisempaa on tämän suojaelementin alla.
LUE MYÖS: 5 yksinkertaista sääntöä metallin maalaamiseksi, jotta se ei ruostu
SE ON KIINNOSTAVAA: Miksi kissat tuovat saaliinsa omistajilleen ja miten se tehdään oikein tällaisessa tilanteessa
Ja alla on ilmansyöttöletku, joka puolestaan on osa automaattista pyörän täyttöjärjestelmää. Kuten nimestä käy ilmi, tätä järjestelmää tarvitaan pyörien halutun painetason ylläpitämiseksi. Tämä on erittäin tärkeää paitsi raskaille sotilasajoneuvoille myös muille kuorma-autoille ja maastoajoneuvoille, joiden on työskenneltävä vaikeissa olosuhteissa.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<
Automaattisella pumppausjärjestelmällä on kaksi toimintoa. Ensinnäkin sitä voidaan käyttää pyörän säästämiseen pienessä rikkomuksessa. Järjestelmä syöttää ilmaa, mikä auttaa ylläpitämään painetta enemmän tai vähemmän hyväksyttävällä tasolla ratkaisevalla hetkellä. Toiseksi pyörien täyttöjärjestelmää käytetään jatkuvasti keventämään pyörien painetta epätasaisessa maastossa lähdettäessä ja lisäämään pyörien painetta maantieltä poistuttaessa. Kuljettaja voi suorittaa kaikki nämä hankalat toiminnot suoraan ohjaamosta. Erityiset osoittimet ja kytkimet auttavat häntä tässä tärkeässä asiassa.
Jatkamalla aihetta voit lukea aiheesta miksi Neuvostoliiton sotilaat makasivat Afganistanissa kuorma-autojen pohjaan ovat hiekkasäkit.
Lähde: https://novate.ru/blogs/120420/54120/